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Aujourd'hui, c'est le 55ème Zap du site, qui contient plus de 18 minutes de vidéos en tous genres. Au programme, vous trouverez une compilation de vidéos insolites, des séquences étonnantes et de nombreux fails. Ce sont toutes les vidéos qui ont circulé cette semaine sur internet et qui n'ont pas été publiée en article sur le site, elle sont donc réunies dans un zap. ✂️------------------------- 👀 Je lis tous vos commentaires, malheureusement, je ne peux pas répondre à tout le monde, mais ils me touchent vraiment et m'encouragent à faire toujours mieux. Je vous remercie tous. 👋 La bise mes p'tits junkies et à la semaine prochaine 😎 💸 Opener: Musique commerciale Le Zap de Cokaï n°055 - YouTube 3, 731 Likes 3, 731 Dislikes 403, 935 views views 378, 580 followers Entertainment Hasta La Fecha. Traviezoz De La Zierra FT La Séptima Banda Adios Amor Christian Nodal Upload TimePublished on 16 Jun 2018 \u200fyoutube \u200fgoogle translate \u200fشباب البومب \u200ffacebook \u200fminecraft \u200fسورة الكهف \u200f\u202bgoogle\u202c \u200ftwitter \u200fدعاء السفر \u200fpubg \u200fطيور الجنة \u200fقران \u200fsiri \u200f // \u200finstagram \u200fجمعة مباركة \u200ffortnite \u200fسورة البقرة \u200fok google \u200fصباح الخير
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La version longue est disponible à cette adresse: Pourquoi une version courte sur Youtube et longue sur le site? - Youtube a durci son règlement concernant les droits d'auteurs. Le but est de faire fermer les chaînes de compilation qui ternissent l'image du site. - Ma chaîne va être supprimé un jour à cause de ces problèmes. Avec une version courte je limite un tout petit peu la sentence. Et surtout je vous habitue à aller voir mon zap sur une autre plateforme. C'est à dire que si ma chaîne est supprimée, vous savez ou me trouver, c'est le seul canal de communication qu'il me restera. - Si je prend un strike, je ne peux plus diffuser en live sur Youtube pendant 3 mois et c'est donc la fin du live 24h/24 et 7j/7. - 3 strikes la chaîne est supprimée. - Je peux enfin utiliser un autre lecteur et mettre toutes les vidéos. Puisqu'à chaque fois, certaines vidéos sont bloquées sur Youtube. - Je ne fais pas ça pour l'argent. Je l'aurais fait depuis longtemps si c'était le cas. De plus, vous allez remarquer que sur mon site il n'y a que très peu de pub.
Propane ou diesel? Voilà la question qui se pose lorsqu'on choisit son camping-car. Chaque système a ses avantages et ses inconvénients. Des camping-caristes nous donnent leur avis sur l'équipement en chauffage de leur camping-car. On a déjà tout dit sur la différence entre le chauffage au gaz et le chauffage au diesel. Le chauffage au gaz nécessite de changer de bonbonne (ce qui n'est pas si facile à l'étranger), mais le chauffage sur carburant consomme de l'électricité et fait du bruit (pour les voisins). Le carburant coûte moins cher au kWh, mais il rejette des particules et ne supporte pas toujours aussi bien l'atltitude. Voici l'avis habituellement donné sur le sujet. Chauffages pour van : quel modèle choisir pour son véhicule ?. Mais qu'en pensent les utilisateurs? Pour le savoir, nous avons posé la question suivante aux camping-caristes amis de la page facebook du Monde du Camping-Car. Lire aussi notre article Le chauffage à bord des camping-cars Votre camping-car est-il équipé du chauffage au gaz ou sur carburant? Gaz: ceux qui ne craignent pas le froid • Marc: "Gaz… mais je ne me vois pas partir au ski avec. "
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De même, il est demandé, Quel est le critère pour choisir son camping-car? Même si le critère numéro 1 pour choisir son camping-car est le type de couchage, l'implantation du salon à aussi son importance. Il existe 4 types d'aménagement principaux que l'on choisira pour leur convivialité, sensation d'espace ou encore pour gagner de la place. Est-ce que le diesel est condamné sur les voitures de camping-car? De fait, le diesel est condamné sur les petites voitures évoluant en ville: précisément là où il n'a jamais présenté le moindre intérêt et même où il est le plus polluant! Il reste donc, pour plusieurs années encore, un choix adapté pour les véhicules lourds destinés à un usage routier. Chauffage sur carburant pour camping car. Faut-il revendre son vieux camping-car? Quel est le type de chauffage dans un camping-car? Chauffage. Il existe trois types de chauffage pouvant être installés dans un camping-car: La majorité des camping-cars disposent d'un chauffage fonctionnant exclusivement au gaz (propane ou butane); le bruleur réchauffe l'air circulant dans le corps de chauffe intégré au mécanisme de chauffage.
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Si vous disposez de volant et sièges chauffants, sachez que leur fonctionnement est différent de celui du chauffage. En effet, ils utilisent le circuit électrique et peuvent faire travailler le moteur davantage. Comment ça fonctionne pour les voitures électriques? Si vous disposez d'un véhicule électrique, le fonctionnement de son chauffage est différent. Que votre véhicule soit équipé d'une pompe à chaleur ou d'un convecteur électrique, ces deux solutions vont puiser leurs énergies dans la batterie du véhicule pour produire de la chaleur, ce qui va impacter son autonomie. Comment économiser sur la consommation du carburant? Alors maintenant que vous savez que l'utilisation du chauffage n'a aucun impact sur la consommation du carburant, notez que certaines habitudes de conduite peuvent vous aider à faire des économies de carburant. Autoterm : le chauffage sur carburant pour van, fourgon et camping-car – Van Life Magazine. Vérifiez les pneus de votre voiture Une pression insuffisante au niveau des pneus est à l'origine d'une résistance au roulement et donc d'une consommation plus importante de carburant.
C'est un système qui est, s'il n'est pas déjà sur votre véhicule, facile à installer et ne demande pas de préparation particulière puisqu'il se raccorde à votre système de ventilation. Le chauffage à air pulsé peut fonctionner au gaz ou au carburant. Le chauffage central Pour faire simple, vous prenez le principe du chauffage central présent chez vous et vous l'appliquez à votre camping-car. Chauffage sur carburant en. Ici de l'eau est utilisée pour transporter la chaleur d'un point à un autre, on parle également de fluide caloporteur. Cela permet d'avoir une température identique dans tout le véhicule, un meilleur confort et un air chaud non sec cependant le temps de chauffe est plus long qu'avec le chauffage à air pulsé. Cette solution est généralement utilisée sur les modèles de " luxes " ou sur les poids-lourds. En effet il nécessite une installation particulière (canalisations en métal par exemple) qui augmente le poids total du véhicule, ce qui devient vite problématique sur les 3, 5T. Ici aussi l'alimentation du chauffage central se fait soit au gaz ou au carburant.