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Tuesday, 27 August 2024

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Ils sont de deux sortes: un capteur d'inclinaison du véhicule indiquant la déclivité de la pente; des capteurs de position des pédales d'accélérateur et embrayage détectant la charge moteur et le point d'embrayage. Le calculateur d'aide au démarrage en côte est souvent le même que celui d'ABS-ESP enrichi de cette fonction (il peut aussi intégrer le freinage d'urgence); Les actionneurs sont le groupe hydraulique du système ABS, qui génère la pression pour le blocage des freins ou les moteurs du frein à main électrique qui actionnent les étriers de frein. Il va sans dire qu'un tel équipement ne peut donc se passer de l'électronique. Comme pour tous les systèmes intelligents du véhicule, le principe de fonctionnement de cette technologie est le suivant: Les capteurs transforment des grandeurs physiques (pression, position, vitesse, température…) en signaux électriques, et envoient ces informations au calculateur; Le calculateur trie ces informations et commande électriquement en conséquence les actionneurs ou actuateurs; Ces derniers, qui sont des bobinages (moteurs électriques, bobine d'allumage, injecteurs, relais... ), transforment l'énergie électrique reçue en action mécanique.

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Aide au démarrage en côte: coût, maintenance Ce système est souvent proposé en série sur le véhicule avec l'ABS-ESP, et s'il est optionnel, le surcoût est souvent minime, de l'ordre de 100 €. La maintenance du système est réduite au minimum puisqu'il s'agit d'une fonction intégrée, ne nécessitant pas de composants supplémentaires sur le véhicule. Un dysfonctionnement proviendra donc d'une défaillance des composants de l'ABS et ESP, entraînant une neutralisation de leur fonctionnement par l'électronique de contrôle.

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surteintées Vitres électriques Volant 3 branches Volant cuir Volant et pommeau cuir Volant multifonctions Volant réglable en hauteur et profondeur Volant sport Sécurité 7 airbags ABS Aide au démarrage en côte Airbag frontal Airbags Airbags front. + lat. Anti patinage Assistance au freinage d'urgence Contrôle de pression des pneus ESP Essuie-glaces automatiques Feux ar. à LED Feux automatiques Fixations ISOFIX Indicateur de sous gonflage des pneus Kit téléphone main libre bluetooth Phares av. de jour à LED Système détection de collision Autres Kit de réparation crevaison Phares à LED Cylindree Puissance Couple

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Le point techno: beaucoup et parfois trop La nouvelle Golf se démarque de la concurrence par son habitacle hyper technologique. C'est joli, impressionnant même, mais attention c'est l'ergonomie qui en pâtit. Un temps d'adaptation est nécessaire pour arriver à faire fonctionner correctement toutes les fonctions. Ainsi, le même bouton sert à régler le volume et à zoomer sur la carte de la navigation. Pas forcément très intuitif. Pour asseoir son opération séduction, la Golf fourmille d'aides à la conduite. On en compte une bonne trentaine, mais on leur reprochera surtout qu'elles sont trop intrusives. Equipements et options Version: VIII 1.

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le 16/03/2017 Yohann Leblanc 9 Toute l'actualité Essai longue durée: 1 an avec le Citroën C4 Cactus PureTech 110 Tout au long l'année 2016, pour ses 70 ans, la Citroën C4 Cactus a été notre voiture totem, portant fièrement nos couleurs. L'iconoclaste des Chevrons est passée entre toutes les mains de la rédaction et a sillonné la France. Nous dressons aujourd'hui le bilan de ce méga-test longue durée sur plus de 17 000 km. le 08/02/2017 François Lemaur 18 Toute l'actualité Le restylage des Dacia Sandero et Logan en détails Au Mondial de Paris, Dacia fait d'une pierre… quatre coups: la marque offre un lifting aussi bien à la petite Sandero, y compris sa variante baroudeuse Stepway, qu'à la "grande" Logan, déclinée en berline comme en break. Tour d'horizon des nouveautés apportées. le 29/09/2016 Yohann Leblanc 9 Toute l'actualité Hausse contenue pour les prix du Mokka X Présenté au dernier salon de Genève, le Mokka X aura pris son temps pour révéler ses tarifs. C'est désormais chose faite, et cette version restylée du SUV compact d'Opel évite de trop prendre la grosse tête.

Mais tout cela se fait malheureusement au détriment de la qualité. le 05/10/2012 Ivan Magot 12 Toute l'actualité La Toledo est de retour On en sait plus sur la nouvelle Seat Toledo, annoncée par un concept lors du dernier Salon de Genève, et attendue pour le début de l'année 2013. le 11/09/2012 Antoine Beker 19 Toute l'actualité Tarifs étudiés Depuis la disparition du confidentiel Tribute, Mazda était absent du segment disputé des SUV compact. La marque revient aujourd'hui avec un modèle plein d'arguments, même si les prix ne sont pas bradés. le 20/03/2012 Walid Bouarab 43 Toute l'actualité Plus de tabous Un concept, quelques fuites et de nombreuses photos espion nous ont préparé à l'arrivée de la nouvelle Classe A. Mais désormais, c'est l'heure des grandes révélations: la compacte Mercedes nous dit tout sur sa métamorphose. le 11/03/2012 Yohann Leblanc Tous les essais Essai Honda Civic 2. 2 i-DTEC: Un pas en avant Selon Honda, la dernière Civic est une "évolution révolutionnaire". Prière de ne pas rire!