Www.Mercotribe.Net &Bull; Voir Le Sujet - Quelle Installation Solaire Pour Un Frigo Trimixte - La Première Wiesmann Thunderball Est Vendue
09/10/2009, 18h38 #1 Matx Calcul frigo/panneaux solaire ------ Bonsoir. Voici ma question. Combien de panneaux solaire(110w) faut il pour alimenté un frigo consommant 200 kw par an. Je possède déjà une petite installation(plein sud, dans le sud) comportant 6 capteur(110w), 12 batterie de 2v(450ah) et un onduleur. Je crains qu'il ne manque un peu de réserve pour faire fonctionner le frigo + le reste de la maison. Si c'est le cas, combien de panneaux faut il ajouter? Si l'un de vous à un peu de temps pour me dire comment calculer tous cela... c'est le top Merci pour votre aide et merci pour ce beau forum. ----- Aujourd'hui 09/10/2009, 21h57 #2 Re: Calcul frigo/panneaux solaire Envoyé par Matx 12 batterie de 2v(450ah) Bonsoir, Tes panneaux fournisse quelle tension? Calcul frigo/panneaux solaire. Généralement, les panneaux standard a la Réunion font 90 v=. On en prend 3 pour alimenter 20 batterie de 12 v=, puis on ondule la tension. Dans ton cas tu utilise du 24? Envoyé par Matx un frigo consommant 200 kw par an. 200 000 / 12 (mois) = 16666.
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- Le trimixte consomme du gaz, et sur quelques années ça a un coût. - Le compression, tu branches le + sur le + et le - sur le -.. ton installation est terminée (si tu laisses une circulation d'air tout autour même pas besoin de grilles d'aération). Panneau solaire pour alimenter un frigo 12v para. Le compression il marche même: quand il fait très chaud, quand t'es garé en pente, t'as pas besoin de penser à passer d'une énergie à l'autre chaque fois que tu t'arrêtes et que tu repars... Bref, je suis passé de l'un à l'autre et c'est que du bonheur! Ne demandez jamais votre chemin à quelqu'un qui le connaît, vous risqueriez de ne pas vous perdre. (Zoo Project) noichadom Messages: 531 Inscrit le: 01 PMvDim, 31 Aoû 2008 23:40:34 +000040Dimanche 2009 041140 Envoyer un e-mail à noichadom par loiseleur » 01 PMvMar, 21 Juil 2015 18:04:34 +000004Mardi 2009 040640 Raoul85 a écrit: frigo à compression 12V [... ] avec sur le toit 2 panneaux 100Wc (200Wc en tout) une batterie 110Ah et ça marche 24h/24 Intéressant. T'as un coupleur séparateur en plus des PS?
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Je ne sais pas comment font les collègues qui ont des panneaux fixes et j'aimerais savoir s'ils les nettoient courament pour maintenir un rendement optimal. Cela ne veut pas dire que je n'y viendrai pas un jour, si j'ai un peu des sous, mais pour l'instant la valise suffit. Au fait, et ton soufflet? A + HZJ 75 aménagé par Jacomo32 » jeu. 2014 07:51 Jean-Lau a écrit: Sur mon camion j'ai nettoyé les panneaux 1 fois en 3 mois à Dakhla, à la maison (17 panneaux) je les nettoie 1 à 2 fois par an (surtout en ce moment, bcp de pollen). Sauf panneau vraiment très sale, je ne crois pas que ça ait bcp d'incidence sur le rendement. Par contre ce qui fait notablement chuter la production d'électricité, c'est la chaleur, d'où l'importance de bien ventiler les panneaux. gremlins' Messages: 1100 Enregistré le: mar. Panneau solaire pour alimenter un frigo 12v pc. 4 oct. 2011 17:43 Localisation: Continent Nord-américain par gremlins' » jeu. 2014 16:14 bonjour j'ai des panneaux fixes, à plat sur le toit du camion. je les ai nettoyé après 8 mois de voyage ( dans des conditions difficiles les 1er mois, pluie et gel, beaucoup de poussière et de boue sur les pistes) ils étaient sales mais sans plus, ils chargeaient encore très correctement les batteries ( 4 panneaux solaires et 4 batteries cellules).
Pour faire du froid, on n'a pas besoin d'ammoniaque, gaz dangereux, on peut dissoudre certains sels dans l'eau et faire du froid à 0°C et récupérer ces sels En chauffant au soleil. Le sel de développement de vieilles pellicules photos marche bien. On peut évaporer un gaz volatil comme l'éther ou l'acétone, ou autre, même l'eau, ou de l'air, en pompant dessus doucement, puis le condenser au chaud. On peut pomper par absorption par charbon actif à 20°C recyclé au chaud à 150°c au soleil. L'air fait du froid en le détendant après compression. Frigo autonome avec panneaux solaires - Forum de campingcar-bricoloisirs. Le nombre de processus physiques est énorme et sous-exploité.
Nous présentons nos plus sincères condoléances à sa famille et à ses proches.
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Mar 31/05/2022 — Mais ce n'était pas une vente normale. Il ne doit pas y avoir beaucoup de monde pour se rappeler de Wiesmann. Ce petit fabricant allemand construisait naguère de puissants roadsters avec des mécaniques BMW M. Il avait notament marqué les esprits avec son roadster MF5, qui reprenait l'exceptionnel moteur V10 de la BMW M5 de 2005. Mais la société avait disparu il y a une dizaine d'années. Wiesmann est de retour aujourd'hui, avec de nouveaux investisseurs, et une auto toute nouvelle, et toute électrique. Ancienne voiture citroen et. Comme toutes les précedentes Wiesmann, l'auto est une stricte 2 places. Et comme toujours, elle est aussi très, très performante, le constructeur n'avait même jamais fait de voiture aussi performante. Avec 2 moteurs électriques pour les roues arrières, il y a 500 kW (681 ch), avec 1100 Nm de couple. Le constructeur avance que l'accélération de 0 à 100 km/h sera effectuée en moins de 3 secondes. La batterie est à la hauteur des performances, avec une capacité utile de 83 kWh, pour une capacité totale de 92 kWh.
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La Chine a, elle aussi, fait pleinement son entrée dans l'ère de l'automobile électrique. Cependant, ce sont ses propres constructeurs qui mènent la danse. En Europe, les constructeurs chinois commencent à faire une arrivée remarquée. Certains ont déjà entamé leur carrière sur le Vieux Continent, à l'image de MG ou Lynk&Co. Ancienne voiture citroen paris. D'autres vont bientôt débarquer avec une offre très concurrentielle, comme Ora et sa Cat électrique. Une situation totalement inverse de l'époque où les constructeurs européens allaient dominer le marché chinois. Pour ce qui est de l'Empire du Milieu, c'est encore plus extrême, puisque le marché risque d'y être très complexe pour les marques traditionnelles. Les exemples d'automobiliste chinois n'envisageant même plus l'achat d'un véhicule européen se multiplient. L'agence Reuters a ainsi interrogé une propriétaire de SUV électrique Xpeng. Elle révèle ne pas avoir réfléchi à une voiture étrangère, car elle cherchait un véhicule « zéro émission ». « Si j'avais acheté une voiture essence, j'aurais envisagé des marques étrangères », explique Tianna Cheng.
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