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Monday, 29 July 2024
Souvenez-vous: l'ancien moteur (à gauche), était équipé d'un tout petit pignon de 14, 15 ou 16 dents fortement démultiplié par une pignonerie interne au moteur. Sur le nouveau moteur Bosch performance CX 2020, les Allemands ont adopté le même principe que les concurrents Brose et Shimano, avec un axe de pédalier simple, non démultiplié, et un plateau de plus grande dimension monté sur une étoile. Outre des risques de chain-suck (chaîne qui s'accroche sur le plateau, qui remonte et se bloque) et d'encrassement nettement plus limités, ce choix permet aussi de réduire fortement les frictions. Auparavant, on pouvait clairement entendre toute une pignonnerie se mettre en branle au pédalage, et ce n'est désormais plus le cas. Pignons BOSCH E-Bike moteur Bosch | Alltricks.fr. Quand le moteur est actif, il compense bien, mais c'était très perceptible au-delà de 25km/h, quand l'assistance se coupe et qu'on pédale seul, ou en cas d'utilisation avec le moteur coupé. Ici, sur son nouveau moteur Performance CX 2020, Bosch annonce moins de 1W de pertes dues aux frottements, ce qui le placerait en tête de peloton à ce niveau.

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Outre l'agrément en cas de pédalage sans assistance, cela a aussi une influence sur la consommation du moteur et donc sur l'autonomie. Plus léger et plus compact: Autre point clairement visible: le nouveau moteur Bosch Performance CX 2020 est nettement plus léger et compact que son prédécesseur. On passe d'un poids de 4kg pour le précédent à 2, 9kg pour celui-ci (-25%)! Vue eclatée moteur bosch performance ce site. Au niveau du volume, Bosch annonce une diminution de pas moins de 48%! Ce qui rend ce chiffre très important, c'est qu'un moteur moins encombrant donne beaucoup plus de liberté de placement aux concepteurs de cadres. Ainsi, il est désormais possible d'envisager des vélos avec des bases beaucoup plus courtes que par le passé: 425mm en 27, 5 et 440mm sur un 29″. Bref, on se rapproche fort des valeurs d'un vélo classique et c'est 20 à 25mm de gagnés par rapport à la précédente génération; Derrière les chiffres, cela a impliqué aussi un gros travail de la part de Bosch au niveau du refroidissement sur le nouveau moteur. Car qui dit plus compact, dit composants plus proches les uns des autres et moins bonne dissipation de la chaleur.

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SL 750 29 Prix de vente conseillé*: Le tout nouveau cadre du Stereo Hybrid 140 HPC 750 est un concentré d'énergie. Notre Modular Battery System nous permet de libérer de la place pour une batterie haute capacité de 750 W, qui vous donne tout le jus nécessaire pour des aventures tout-terrain prolongées. Son passage interne des câbles contribue à l'élégance et la robustesse du cadre, car il ne présente plus aucun trou au niveau de la zone du tube de direction. Sa batterie et son unité motrice Bosch CX quatrième génération sont, bien entendu, protégées de l'humidité et de la poussière. Son axe arrière Boost 148, ses larges roulements de pivot et son passage interne de câbles résultent en une plus grande qualité de pilotage et des contraintes d'entretien réduites. Vue eclate moteur bosch performance cx 250w. Enfin, notre All Mountain Geometry a été soigneusement développée pour fonctionner à la fois avec la cinématique de suspension et le système moteur Bosch. Vous héritez donc d'un vélo à la fois stable, enthousiasmant et ludique. cadre C:62 Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aluminium 6061 T6 Rear Triangle, Efficient Trail Control, FSP 4-Link, Agile Trail Geometry, Boost 148, UDH™, Full Integrated Battery, Advanced Internal Cable Routing taille 29: M (18"), L (20"), XL (22") fourche Fox 34 Rhythm, 2-Position Sweep-Adjust GRIP Damper, Tapered, 15x110mm, E-Bike Optimized, 150mm amortisseur Fox Float DPS EVOL, 205x60mm, Open/Medium/Firm Mode, Trunnion Mount entretoises d'amortisseur Top: 54mm Trunnion Mount, Bottom: 22.

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Selon la météo et la marée, les circuits peuvent varier légèrement d'une croisière à l'autre. Durée: 1h30, 2h, 3h, la journée (selon la formule choisie) 2 nouveautés: une traversée jusqu'à Noirmoutier et une découverte du premier parc éolien en mer en France. La croisière fluviale Nantes Saint-Nazaire | ESTUAIRE. Parc éolien Saint-Nazaire © Maelwenn Leduc NOUVEAU En mer avec Eole Le premier parc éolien en mer en France est en cours d'assemblage au large de Saint-Nazaire. Cette croisière découverte donne l'occasion exceptionnelle de se rendre sur la zone d'installation des éoliennes. Une croisière décoiffante pour tout comprendre sur ce projet spectaculaire et novateur! Durée: 3h Moment fort: être au plus près des premières éoliennes en mer en France Réserver Noirmoutier © A l'horizon, Noirmoutier Au départ de Saint-Nazaire, une traversée jusqu'à Noirmoutier (port de l'Herbaudière) pour une journée de découvertes et de détente sur l'île. Sur place, à vous de choisir: plage, Bois de la Chaise, aquarium, marais salants… Durée: la journée (départ à 10h de Saint-Nazaire, départ à 17h de Noirmoutier) Moment fort: la découverte du littoral de Noirmoutier depuis la mer Croisière découverte + phare © Vincent Bauza En journée La croisière « Saint-Nazaire sur Mer » La croisière « Saint-Nazaire sur mer » permet de découvrir en journée la double identité de Saint-Nazaire.