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Friday, 26 July 2024

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Autres points: Le déport aussi joue un rôle sur la tenue de route et les efforts de braquage à l'arrêt. A+ Modifié en dernier par The Pater le 12/05/2009 9:34, modifié 1 fois. Ingénieur: Personne faisant un travail divinatoire de précision basé sur des informations peu fiables données par des personnes peu qualifiées, voire ignorantes. =>, magicien, devin, sorcier par arthur31 » 07/11/2005 10:06 salut pater quel est donc le deport interressant, on lit sur beaucoup de mag des valeurs de trois cm????? par The Pater » 07/11/2005 11:17 arthur31, Ce que tu lis dans les magazines c'est souvent l'épaisseur de l'entretoise et il faut ajouter le déport créé par la jante. Elargisseurs de voie pour 4x4 et pickup - Off-Road Attitude. J'avais fait des calculs pour mon Def90 avec des 7. 50 R16. Un déport de 25 mm donnait une meilleure durée (dans des conditions de conduite prédéfinies) que pas de déport du tout. Il faudrait refaire des calculs en faisant varier le déport dans des conditions de charges et d'histogramme d'accélération latérales définies pour se faire une idée.

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Certes, tu augmenteras la limite de retournement du véhicule à cause d'un dévers, d'un coup de volant violant, mais cette augmentation ne me semble pas assez significative par rapport aux augmentations des contraintes sur la mécanique. par froggy68 » 22/01/2007 0:34 The Pater a écrit: froggy68, Quelles seront ces contraintes sur la mécanique? Elargisseurs de Voie Defender - Accessoires 4x4 cfp boutique. par The Pater » 22/01/2007 9:26 froggy68 a écrit: Principalement: 1) sur les roulements de roues. Tu déplaces la ligne de charge et donc, par rapport à des jantes standard (pas les "Wolf", ni les alu), tu augmentes la charge sur le roulement extérieur et tu diminues la charge sur le roulement intérieur, quand tu roules en ligne droite. Suivant les jantes et ton déport de 30 mm, tu peux mettre le poids sur la roue uniquement sur le roulement extérieur! Or si tu augmentes de 50% la charge sur un roulement, la durée nominale se réduit de 75%!!! 2) tu augmentes le bras de levier sur les paliers de pivot de direction 3) tu useras plus vite tes roues avant car la géométrie du train n'est pas prévu pour.

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