4 Images 1 Mot Deboucheur Toilette: Pas De Réponse Du Calculateur - Volkswagen - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto

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Saturday, 29 June 2024

Recevez-le entre le mercredi 15 juin et le jeudi 7 juillet Livraison à 50, 00 € Il ne reste plus que 9 exemplaire(s) en stock. Classe d'efficacité énergétique: A Livraison à 33, 10 € Il ne reste plus que 2 exemplaire(s) en stock. MARQUES LIÉES À VOTRE RECHERCHE

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Déboucheur de toilettes nouvelle génération: haute pression plus puissante pour déboucher les canalisations, gonfleur intégré, efficacité plus élevée, fonctionnement plus simple, rangement plus facile. Le pompage est plus économe en main-d'œuvre, épaissir la pompe, seulement besoin de 10 à 15 fois pour augmenter la pression à 0, 3 MPa. 4 images 1 mot deboucheur toilette femme. Ensuite, tirez sur la gâchette pour libérer le gaz haute pression. Remarque: - Lors du nettoyage des toilettes, veuillez vous assurer qu'il n'y a pas moins de 2/3 de l'eau dans les toilettes, car le principe du drage est la pression pour pousser l'eau dans le tuyau, et l'eau ne peut pas être dragée. - Veuillez vous assurer que la tête de la pompe est en contact étroit avec les toilettes, baignoire, canalisation, évier, etc. avant de draguer afin de garantir que la pression de l'air est maximisée pour obtenir un meilleur effet de drageage. Conseils: Lorsque vous appuyez sur le produit, la vitesse de la pompe doit être uniforme et la pompe doit être pressée jusqu'à chaque fois, et la vitesse doit être augmentée, ce qui peut augmenter l'expérience du produit.

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Description(s) du produit Caractéristiques: - Le déboucheur de toilettes résout tous les types de problèmes. - Affichage d'instruments mécaniques. --Pression d'air facile à contrôler. --- Une variété de combinaisons vous permet de faire face à toutes les situations. - La coque est fabriquée en matériau ABS, facile à nettoyer et ne se corrode pas. Description: La pompe est gonflée une fois et la pression d'air est supérieure à celle du non-gonfleur ordinaire, ce qui est plus pratique à utiliser. Ce déboucheur de toilettes est un outil de nettoyage fiable et le meilleur pour s'assurer que votre plomberie ne se bouche pas ou ne s'abîme pas au fil du temps. Respectueux de l'environnement et aucun produit chimique nécessaire. Peut corroder vos tuyaux ou mettre en danger votre famille. Déboucheur de toilettes à haute pression, déboucheur 8 en 1, déboucheur amovible avec 4 pistons, pompe à égout pour baignoire, toilettes, salle de bain, douche, évier, baignoire, tuyau obstrué (blanc) : Amazon.ca: Outils et Bricolage. Le piston pompable rend le nettoyage plus facile et plus confortable. Facile à utiliser. Il est excellent pour les débutants et les maîtres plombiers. Le pompage est plus économe en main-d'œuvre, épaissir la pompe, seulement besoin de 10 à 15 fois pour augmenter la pression à 0, 3 MPa.

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Nieuw search   LOT DE 4 - DESTOP: Déboucheur liquide surpuissant Original a la soude 45min 1L Garanties sécurité (à modifier dans le module "Réassurance") Politique de livraison (à modifier dans le module "Réassurance") Politique retours (à modifier dans le module "Réassurance") Omschrijving Productdetails - Dissout intégralement toutes matières organiques, cheveux, graisses, etc... 4 images 1 mot deboucheur toiletteur. - Sans danger pour les fosses septiques. - Bouchon sécurité. 16 andere producten in dezelfde categorie: LOT DE 4 - DESTOP: Déboucheur liquide surpuissant Original a la soude 45min 1L

Plus- et moins: + Poussoir multifonctionnel + 4 têtes + Pour différents tuyaux d'évacuation - Opération manuelle Piston 4 en 1 Prévenez les blocages avec ce piston multifonctionnel. Grâce aux différentes têtes, vous pouvez utiliser l'appareil sur votre évier, vos toilettes, votre lavabo et votre douche. Amazon.fr : déboucheur toilette. Parce que ce déboucheur de drain en acier inoxydable est connu pour sa puissante pression d'air, vous éviterez les blocages même les plus tenaces. Montez simplement la tête souhaitée, tenez-vous fermement sur les bases et pompez la bonne quantité d'air dans les tuyaux à l'aide du baromètre. Caractéristiques du produit: ✓ Piston multifonctionnel ✓ Pression d'air puissante ✓ Toilettes, lavabo, lavabo, douche ✓ Acier inoxydable résistant ✓ 4 têtes ✓ De nombreuses utilisations ✓ Comprend un baromètre ✓ Appareil résistant ✓ Disponible en 2 couleurs Spécifications du produit: Matériau: acier inoxydable et caoutchouc Taille: 60x15cm Coiffes: 4 pièces

Écrit par David

Bonjour J'ai une Peugeot 308 VTI 120 essence de 2011 avec 150'000kms au compteur avec autoradio WIP NAV à affichage déporté sur un écran rétractable. Depuis quelques temps j'ai le voyant moteur qui reste allumé. La lecture du code défaut est U0140. Un garagiste multi-marques m'a dit que c'était probablement le BSM et l'a changé par un modèle d'occasion mais cela n'a pas été concluant. Le code défaut revient rapidement après l'avoir effacé de la mémoire. Suite au passage dans une concession Peugeot aux fins de diagnostics plus élaborés, l'autoradio semble être la cause du problème. Le technicien m'a dit que l'heure n'était plus affichée sur l'écran déporté de mon autoradio WIP NAV et cela génère donc l'allumage du voyant moteur (absence/défaut de communication avec le BSI). Le défaut n'est pas critique et le véhicule fonctionne à priori normalement. Pas de réponse du calculateur - Volkswagen - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. La réparation consiste à démonter l'autoradio et à le faire réparer (devis de 550€ chez Peugeot)!!! 🥵 Non seulement c'est une hérésie qu'un tel défaut "mineur" génère l'allumage du voyant moteur mais en plus la réparation est hors de prix.

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Salut bob bimon, Hier, j'ai rebranché la prise après son séchage d'une nuit puis tenté un dialogue avec VAG-COM mais cela n'a rien donné. Toujours le même message qui s'affiche: "Pas de réponse du calculateur! ". A priori, le problème ne vient donc pas d'une oxydation de la fiche de la ligne K branchée sur le module immotronic. J'en profite pour enrichir ce fil d'une photo, en gros plan, de cette fiche après son rebranchement, prise avec l'endoscope (l'éclairage étant un peu limité, l'image est de qualité moyenne). Défaut absence de communication avec le calculateur moteur dans. A ceux qui un jour s'engageraient dans ce type de réparation, je conseille de se procurer un endoscope USB (environ 20 €). Sur le photo suivante, j'ai utilisé un fil de fer pour donner une forme à l'extrémité de l'endoscope (très utile lorsque la zone d'exploration est exigüe) Pour accéder avec aisance au boitier immotronic, idéalement il faudrait retirer la "barrière" montrée à l'étape 1 de mon message du lundi 9 août de ce fil. J'ai fait les deux photos ci-dessous qui montrent mieux les quatre rivets à extraire (en galérant).

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Bonjour à tous, il y a le dicton qui dit "Pas de nouvelles, bonnes nouvelles". De mon côté, ce sera "Quoi de neuf à l'horizon? " "bin! pas grand chose". Je n'ai pas pu trouver le temps d'avancer davantage et je ne pourrai m'y coller avant octobre. J'ai obtenu une RTa en papier dernière édition. Je vous remercie pour tous les points que vous avez précisé dernièrement. Pour répondre à quelques questions: Santana6000 - l'Autel MD808 Pro prend bien en charge les protocoles CAN STD FAST, CAN STD SLOW, CAN EXD FAST, CAN EXD SLOW, SAE J1850 PWM, SAE J1850 VPW, KWP 2000, ISO 9141-2. Par contre, la broche 10 du connecteur OBDII du Scénic n'est pas câblée, et d'après ce que j'ai vu le J1850 PWM utilise ce canal. J'ai effectivement fait le test basic sur la commande obd embarquée et il n'indique rien comme défaut (4 tirets). Armand Jamot - Le lien tlemcen indique bien un problème similaire de fil défaillant. Défaut absence de communication avec le calculateur moteur electrique. C'est de toute façon la dessus que je dois me concentrer en premier lieu quand je pourrai reprendre les travaux.

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c est peut etre aussi debranche tout simplement mais je ne sait pas comment demonter le plastique cache sous volant comment faire? auriez vous par hasard la couleur des fils ou broches du capteur angle volant???? super merci a toi trop cool ps si besoin d aide j ai un lexia Suivant >

Je dois trouver le moyen de décrocher ces broches aux extrémités pour pouvoir ponter ce fil à 70kohm. Pour info, le jour où j'avais réussi à démarrer (plusieurs fois) et faire tourner le moteur, j'avais laissé la bidouille en place (relais gestion moteur retiré et shunt sur B3-B5). Quelques jours plus tard, voulant refaire tourner le moteur, ça ne l'a pas fait... Plus de jus, la batterie était trop faible (clac clac clac). J'en conclu qu'il y a une fuite quelque-part. J'ai retiré le shunt, remis le relais en place et rechargé la batterie. Le rôle et les symptômes de défaillance de calculateur de gestion moteur. Je laisse comme ça pour l'instant, la batterie a l'air de tenir et l'antidémarrage est activé. Je ne manquerai pas de reprendre toutes ces notes et de vous tenir informés de la suite des événements. En attendant, portez-vous bien. Merci de m'avoir lu. A bientôt (plus tard) Modifié le 7 septembre 2021 par jml74