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Monday, 8 July 2024

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Je n'arriva pas a voir si il n'y a pas de fuite aux la jonction cylindres collecteur mais j'ai changer les joint et mis ceux fournis avec le collecteur. Merci de me dire si je dois etre plus patient?? Ce qui m'inquiète c'est la chaleur, j'ai mis ce colecteur en bonne partie pour virer le cata et avoir moins de chaleur a droite. J'ai eu les mêmes symptômes autotune obligatoire! Re: Collecteur Vance & Hines Dual power par Renaud Mer 9 Sep 2015 - 21:59 pour les sondes je les ai repérées et remis dans le même sens Quand à l'autotune je n'apique le boiter screamin Super Tuner Pro orange sans cable et sans le soft Donc passage chez le cons obligatoire Mes 60 70 kms sont ils suffisant pour que l'injection se recale?? Re: Collecteur Vance & Hines Dual power par Renaud Mer 9 Sep 2015 - 22:52 Je suis retourné voir... je ne comprenais pas le gris et le noir en fait c'est la couleur de la connexion en amont de la sonde Effectivement j'était monté à l'e'ai inverse les cosses en supprimant le detrompeur Je verrais demain si c'est mieux Re: Collecteur Vance & Hines Dual power par Renaud Jeu 10 Sep 2015 - 8:22 Ce matin j'ai repris ma motoavec les sondes dans le bons sens.

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Beaucoup moins de chauffe et j ai gagné quelques chevaux Re: Collecteur Vance & Hines Dual power par ultra95 Mer 26 Aoû 2015 - 17:52 bougna71 a écrit: Je voulais l acheter et finalement j ai fait venir un collecteur des États Unis avec le catalyseur enlevé pour 187 euros livré. Beaucoup moins de chauffe et j ai gagné quelques chevaux Bonjour Bougna, Tu l'as trouvé ou ton collecteur sans catalyseur? Merci d'avance pour ta réponse. Re: Collecteur Vance & Hines Dual power par Did84 Mer 26 Aoû 2015 - 19:08 Concernant le boitier SE de Renaud, ton concessionnaire a du te le remttre avec le cable de connection et un cd d'installation pour ton ordinateur. Il y a deux versions de boitier SE, un basique qui permet seulement de flasher une carto en fonction des accessoires HD / SE, et un boitier qui permet de faire de l'autotune pour ajuster sa cartographie en fonction de ta configuration. Tu peux consulter le forum v twin injection, il y a rubrique qui traite du boitier screaming eagle. Re: Collecteur Vance & Hines Dual power par louloupa Mer 26 Aoû 2015 - 20:23 Ni les câbles ni le logiciel ne sont fournis avec le SEPST, il faut les acheter en plus.

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Ce qui m'inquiète c'est la chaleur, j'ai mis ce colecteur en bonne partie pour virer le cata et avoir moins de chaleur a droite. Re: Collecteur Vance & Hines Dual power par Did84 Mer 9 Sep 2015 - 19:04 verifie le branchement des sondes lambda connecteur noir cylindre arriere / connecteur gris cylindre avant. surtout que sur le collecteur v & h ils ne sont pas au meme endroit et il faut revoir le cheminement des cables en debranchant les connecteurs derriere le cache. Un forumeur a ouvert un post a ce sujet dans la rubrique mecanique / inversion de sonde lambda. Si le probleme ne vient pas de l'inversion je ne sais quoi te conseiller car ce n'est pas normal que ta moto ne tourne pas rond et chauffe. En ce qui me concerne sans modifier la carto avec mon dpv la moto tournait de suite normalement a part quelques petarades a la decelleration. Re: Collecteur Vance & Hines Dual power par spyke Mer 9 Sep 2015 - 20:52 Renaud a écrit: Bon depuis hier j'ai fait 60 70 Kms, pas de mieux Le moteur tourne mal Les reprise en dessou de 3000 trs sont ocqueteuses Le pire c'est qu'il chauffe encore plus, jespère vraiement que ca va s'arranger et que je n'ai pas fait de connerie en remontant.

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Re: Collecteur Vance & Hines Dual power par Jallie Mar 8 Sep 2015 - 15:31 Renaud a écrit: Ca y est j'ai monté le miens aussi. faut que ton EFI se calibre maintenant sur ton nouvel échappement et... 5 km ne suffisent pas!!! il va le faire tout seul, le bon truc, c'est aussi de débrancher ta batterie pendant 5 minutes, pour qu'il se relance tout seul. ça pétarade comme tu le disais plus haut, mais après quelques km et qq run... tu entendras les amélioration par toi même ( normalement) Re: Collecteur Vance & Hines Dual power par Renaud Mer 9 Sep 2015 - 15:15 Bon depuis hier j'ai fait 60 70 Kms, pas de mieux Le moteur tourne mal Les reprise en dessou de 3000 trs sont ocqueteuses Le pire c'est qu'il chauffe encore plus, jespère vraiement que ca va s'arranger et que je n'ai pas fait de connerie en remontant. Je n'arriva pas a voir si il n'y a pas de fuite aux la jonction cylindres collecteur mais j'ai changer les joint et mis ceux fournis avec le collecteur. Merci de me dire si je dois etre plus patient??

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Du formage des métaux à l'électronique pilotée par smartphone, ils pensent que repousser les limites du design et de la technologie est la voie à suivre. " En fin de compte, notre objectif n'est pas seulement de fabriquer un produit américain, mais de créer des produits qui inspirent les motocyclistes du monde entier " Voici quelques courses durant lesquels les systèmes d'admission et d'échappement Vance & Hines sont perfectionnés. Le contrôle et le calcul du cycle de combustion via le f uelpack™ est lui aussi optimisé avec les données récoltées durant ces weekends. Note: en France tout système modifiant le cycle de combustion du moteur d'un véhicule roulant sur route doit repasser devant les mines pour une nouvelle homologation. Le son de nos échappements s'utilise avec discernement. Du formage des métaux à l'électronique pilotée par smartphone, ils pensent que repousser les limites du design et de la technologie est la voie à suivre.