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Plus de 4 000 kilomètres à vélo, entre la Belgique et la Turquie. Plus de 40 000 mètres de dénivelé. Aucun itinéraire officiel. Assistance interdite. Tel est le concept de la Transcontinental Race, dont la troisième édition débute la semaine prochaine au pied du mur de Grammont. Francetvsport a rencontré Patrick Miette, l'un des 16 baroudeurs français qui participeront à cette folle aventure. Préparation pour le Transcontinental la course de cyclisme ultra endurance. Il y a deux ans, ils n'étaient que 34 au départ de la première Transcontinental race. La seconde édition avait rassemblé 88 coureurs: 64 étaient arrivés jusqu'à l'arrivée à Istanbul. Dans la nuit du 24 au 25 juillet prochain, à minuit pile, ils seront cette fois-ci 165 forçats à se lancer dans la traversée de l'Europe, seuls, sans assistance, sans itinéraire. Deux obligations: ne pas s'arrêter plus de 48 heures, sous peine d'abandon, et passer par quatre check-points (mont Ventoux, Sestrières, Vukovar, Kotor). "Nous serons livrés à nous-mêmes", sourit Patrick Miette, dossard 32, qui participera à l'événement pour la première fois.

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Si la TCR ne traversera finalement que trois pays, elle renoue tout de même avec son inclinaison vers l'est. Dès la deuxième édition et durant quatre années, le départ se fit à la lueur des flambeaux dans les rues pavées de Grammont (Belgique) et son célèbre Muur, avant d'entamer les 4 000 kilomètres vers le sud et l'est de l'Europe. Istanbul puis la Grèce furent les points de mire finaux durant six années. Révolution copernicienne lors de l'édition 2019, avec un changement radical: partis des rivages bulgares de la mer Noire, les concurrents avaient traversé l'Europe de part en part pour aboutir à Brest. Velo pour transcontinental race time. Ce qu'est l'ultra endurance cycliste Schématiquement, l'ultra endurance cycliste en autonomie (ou plus communément rangée sous la bannière de bikepacking), comme l'est la Transcontinental Race (TCR), est une unique étape se caractérisant par un lieu de départ, un lieu d'arrivée, des points de passage obligatoires et plusieurs centaines ou milliers de kilomètres à parcourir. Les concurrents parcourent de 250 à 400 km par jour, pendant cinq à quinze jours selon les épreuves.

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Concernant le vélo idéal, chaque concurrents vous diront qu'il n'y en a pas. Pour avoir assisté au départ de l'édition 2018 la diversité est encore une fois bien présente. Les vélos aéro en carbone, mais également les randonneuses y ont leur place, sans compter la présence d'un vélo pliant et d'un pignon fixe. Si vous aussi vous désirez vous inscrire à cette folle aventure, il vous faudra envoyer une candidature à l'organisation. Un CV et une lettre de motivation sont demandés. Velo pour transcontinental race de chat. Louis Lambin

#8 Posté 14 novembre 2016 à 10h50 Velodumatin, le 14 novembre 2016 à 09h45, dit: (... ) C'est exactement sa... comme le Paris-Dakar qui se passe autre part. #9 francisco_de_la_vega 3 358 17 décembre 2013 Lieu: Chaville (92) Vélo(s): Genesis CDF - Cobra 740 - Cobra 720 - VTT Caution Prototype - Riverside 700 Posté 14 novembre 2016 à 11h07 Je m'inscrit de suite! La Transcontinentale, symbole de l'essor du cyclisme en mode ultra.. #10 Greewy 7 683 16 février 2009 Genre: Femme Lieu: Paris Posté 14 novembre 2016 à 18h36 Beau gosse Francisco! Craft, deux doigts coupe froid CBV #11 Posté 14 novembre 2016 à 18h44 Le questionnaire pour s'inscrire! Faut déjà avoir bien potassé le sujet! Ce message a été modifié par Satory - 14 novembre 2016 à 18h44. #12 sysy 1 792 29 juin 2008 Lieu: Paris 20 / ex neuf-trois du sud / ex val-de-marnie centrale / ex-doubs du milieu Passion: voyage à vélo Vélo(s): Surly lht #324638 (vert sapin) Posté 14 novembre 2016 à 19h13 Inscriptions déjà fermées: Fallait être rapide.