Fabrication D Une Remorque Pour Moto, Laine Mohair À Tricoter
Bonjour Hulk, et bonjour a tous Voila plusieur mois que je viens voir ce post car je suis fortement interressé par une remorque perso, enfin une remorque a tout faire Et vu les prix du marché ca me refroidi fachement d'en acheter une toute faite qui ne sera surement pas exactement comme je veux. Mais j'ai plusieur question a te posé, si tu veux bien... Aller je me lance 1) Il n'y a pas de ressort sur un essieu de R21?? 2) Pourquoi as tu mis les roues a cet endroit? En effet elle ne sont pas au milieu de la caisse ni de la remorque, alors as tu fait un calcul savant d'equilibrage pour les mettre là? Fabrication d une remorque pour moto quad. 3) Je pense que tu as largement surdimentionné les chassis au point de vue des materiaux utilisé En effet hier j'ai vu une remorque 2000kg, le chassis etait en tube rectangle (acier galva) de 50x30x2 (environ) Et donc avec ce profilé tu aurait divisé le poid par 2 deja, et je pense que plus petit suffirait largement pour une remorque 500kg (voir plus) qu'en dis tu? 4 Enfin une question un peu piquante desolé -> Tu dis que la remorque t'es revenue a 180€ environ, mais si j'ai bien compris tu n'a pas payé la feraille du chassis, ni la soudure (ca fait quand meme quelques baguette) ni la tole du planché, ni meme la peinture, c'est bien ca?
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Construction d'une remorque artisanale Pour traverser le désert central islandais en VTT et en autonomie (environ 350 km parcourus sans aucun souci sur les remorques), quatre amis ont mis au point des remorques artisanales, pesant 11, 5 kg, dans lesquelles ils ont chacun embarqué 30 kg de chargement. Voici leur procédé de conception. Texte et photos: Laurent Vuillemin Après la lecture de plusieurs récits de voyages à vélo, et au vu de la difficulté du terrain qui nous attendait en Islande, notre choix était fait. Nous options pour le transport de nos bagages par remorque avec une seule roue centrale, de type B. o. B. Fabrication d une remorque pour moto.com. Yak. Pour nous, l'inconvénient majeur de cette remorque est son coût relativement élevé. En outre, de par sa conception et pour optimiser au mieux le chargement de la remorque, il faut acheter le sac étanche de la marque. Au final, nous arrivions à un surcoût inconcevable pour notre budget. Nous décidions donc de bricoler une remorque nous-mêmes… Étant donné que nous avons étalé nos bricolages sur plusieurs mois et que nous avons récupéré pas mal de matériel, nous pouvons difficilement donner une idée du coût final de chaque remorque, mais nous sommes bien en dessous d'une remorque du commerce.
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Engagée dans une démarche qualité (niveau ISO 9002), et passionnés de moto, les dirigeants de cette entreprise ont tiré parti de leur savoir-faire technique et de leur créativité, afin de concevoir et de fabriquer la remorque moto Genco. La remorque moto est proposée en deux modèles l'un de 260 litres l'autre de 150 litres. PREMETEC 3 route de Toulouse 09700 Saverdun tel 05 61 60 48 44 Sites de fabricants Canadiens de remorques à accrocher à une moto Trekker fabrique des remorques à bagages pour moto. Deux modèles sont proposés la Trekker 185 SL et la Trekker 185 DL toutes les deux d'une capacité de volume de 525 litres. Trekker assure également la location de ces mêmes remorques pour moto. S. B. Fabrication d'une remorque bagagere moto. Joliette, Région Lanaudière, Québec, Canada Le site du fabricant Canadien des remorques Cyclope. Ces remorques destinées a être attelées à une moto, possèdent une roue unique ce qui contribue à abaisser le centre de gravité de la remorque et à faciliter l'inclinaison de la moto dans toutes les conditions routières.
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Nous avons relevé les quatre bords du plateau sur 10mm afin de le rigidifier. Plateau muni de fentes pour passer les sangles Phase 5: Achat de la roue arrière (une roue de VTT enfant) et conception de la fourche de la roue arrière (même principe que pour la fourche se reliant au vélo). La partie axe arrière avec amortisseur a été réalisée avec un boulon. La partie amortisseur a été conçue avec des cales en élastomère de récupération que nous avons retaillées et percées pour les maintenir avec une vis centrale. Le plus dur aura été de trouver la bonne longueur d'amortissement et de dureté; nous avions essayé avec des ressorts au départ mais ces derniers renvoyaient l'effort instantanément et allaient jusqu'à faire décoller la remorque. Remorque artisanale mono-roue. Roue arrière amortie sur silentbloc Phase 6: Conception et essais (un bon nombre!! ) de l'amortissement de la roue arrière: indispensable car dans les descentes en terrain accidenté, la remorque saute et le concept vélo + remorque devient vite incontrôlable.
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Les remorques en Islande Phase 1: L'achat d'un axe de roue pour remorques B. B., axe sur lequel vient se fixer la remorque. Phase 2: Fabriquer une fourche qui s'adapte sur cet axe. Pour cela, acheter du tube d'acier et du fer plat. Cintrage du tube pour réaliser la fourche et soudage au bout des 2 parties en fer plat dans lesquelles nous avons réalisé des encoches pour venir l'adapter sur l'axe B. Fabrication d une remorque pour moto.caradisiac.com. B. La remorque démontée Phase 3: Réaliser l'articulation de la remorque: un axe usiné tournant dans un alésage avec une bague isogliss* en intermédiaire; le tout étant tenu en place par une vis et une rondelle en plastique. *Ce que j'appelle bague isogliss est en fait une pièce d'usure auto lubrifiée que nous avons placée dans une pièce en ferraille et dans laquelle vient pivoter un axe en ferraille (et qui réalise l'axe de pivotement de la remorque par rapport au vélo). Phase 4: Conception du plateau support de charge sur mesure (nous l'avons voulu long, afin de pouvoir emporter nos sacs étanches de 130 litres, et avec beaucoup de lumières (fentes) afin de pouvoir sangler la charge partout au besoin): Le plateau support est vissé sur un tube carré de 20x20mm sur lequel est emmanchée et vissée, d'un côté, la partie pivot de la remorque et de l'autre coté, la partie amortisseur (en liaison avec la roue arrière).
Posté par morris02270 à 18:36 - Permalien [ #]
(7) Laine mohair à tricoter Le Top Hair est une laine à tricoter 100% naturelle, gonflante, très douce et soyeuse, composée de kid mohair et de soie, le top du mohair. En raison de son épaisseur, elle n'a pas besoin... Un fil à tricoter ultra doux et chaud, dont les nombreux "poils" donnent un effet fourrure au tricot. Idéal pour former des bordures ou lignes décoratives, ou à tricoter avec un autre fil. Recevez gratuitement un échantillon de laine à tricoter. Un bon moyen de tester nos fils haut de gamme et 100% naturels: laine alpaga, mohair, mérinos… Les échantillons sont gratuits et expédiés en lettre simple. Une... (2) Trendy châle à tricoter Tout pour réussir le Trendy châle: 5 pelotes de Top Hair à prix réduit + 1 tuto gratuit. Profitez de l'offre spéciale pour tricoter votre premier Trendy châle, un modèle facile à réaliser et... S'il vous plaît, connectez-vous d'abord. Se connecter Créez un compte gratuit pour sauvegarder des articles aimés. Se connecter Créez un compte gratuit pour utiliser les listes de souhaits.
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je me tricote une écharpe tendance ce châle bohème en mohair peut accompagner votre tenue quotidienne et lui donner ne note de fantaisie et de couleur. à tous! je me suis mise depuis peu au tricot et après quelques petites réalistaions de base, j'ai trouvé une laine en mohair bordeaux qui me plaît beaucoup et avec laquelle je voudrais me faire une jolie écharpe!!!! :tricote: je sais qu'il faut que je double le fil. je comptais partir dans les Vu sur Vu sur Vu sur Vu sur Les cookies nous permettent de personnaliser le contenu et les annonces, d'offrir des fonctionnalités relatives aux médias sociaux et d'analyser notre trafic. Nous partageons également des informations sur l'utilisation de notre site avec nos partenaires de médias sociaux, de publicité et d'analyse, qui peuvent combiner celles-ci avec d'autres informations que vous leur avez fournies ou qu'ils ont collectées lors de votre utilisation de leurs services. Vous consentez à nos cookies si vous continuez à utiliser notre site Web.