« Lumières Du Nord, Lumières Du Sud », Nicolas De Staël Sur La Mer Comme Au Ciel, Chariot Elevateur Telescopique Manitou

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Thursday, 27 June 2024

D'une certaine Jeanne, une femme mariée, amie de René Char, qui l'accompagne en Sicile, pose pour lui… Un amour impossible. « Je suis corps et âme devenu un fantôme qui peint des temples grecs et un nu si adorablement obsédant sans modèle, qu'il se répète et finit par se brouiller de larmes », avoue-t-il au poète. Aux premiers feux de la passion succèdent alors des ciels noirs et des paysages éteints, brossés dans une matière très fluide, comme vidés. L'artiste finit par se réfugier à Antibes, à l'écart des siens, dans l'espoir que Jeanne le rejoigne. C'est l'hiver. Il peint à un rythme accéléré d'innombrables vues du Fort et des bateaux, dans une gamme de gris relevés d'une note de blues. Regarde s'envoler Les Mouettes sur la ligne d'horizon. Rarement des paysages n'auront si bien reflété la mélancolie d'une âme. -------------------------------------------------- Les figures du peintre à Antibes Pour le centenaire de la naissance de Nicolas de Staël, le musée Picasso d'Antibes, qui possède plusieurs toiles de l'artiste dont son ultime Concert inachevé, lui consacre une exposition dédiée au nu et à la figure.

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Mais il faudra faire allégeance, s'enfoncer dans la matière, supporter la géométrie superposée et prendre du recul… Cela tombe bien, en se retournant il aura les Poèmes de René Char enluminés par des bois de Staël et cette très émouvante lettre du poète au peintre, datée du 10 décembre 1951: « Staël et moi, nous ne sommes pas, hélas, des Yétis! mais nous nous approchons quelquefois, plus près qu'il n'est permis, des vivants et des étoiles. » Prémonition du poète qui sentait la brisure qui allait emporter son ami quatre ans plus tard? Nicolas de Staël, Les Toits, 1952, huile sur isorel, 200 x 150 cm © Centre Pompidou, MNAM-CCI, Dist. RMN-Grand Palais - Bertrand Prévost © Adagp, Paris, 2014 Abstraction de Nicolas de Staël, toujours, finalement, mais empreinte de l'expérience première du paysage glanée lors du voyage en Espagne au début des années 1930, si bien que de ce métissage des normes naîtra cette signature unique. Et tout le talent de Staël sera de parvenir à l'aune de l'année 1951 à reconnaître les limites d'une forme imposée pour revenir vers les sources vives de l'expérience.

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NICOLAS DE STAEL ( 1914 - 1955) Nicolas de Stael 1954 (c) Coll. Part. Nicolas de Stael dans son atelier en 1954 (c) Coll. Part. N icolas de Stal ne Saint-Petersbourg en 1914 et jusqu' a son suicide, n'a conserve de son ascendance slave que le romantisme et le desespoir. Proche du Tsar, son pere est vice-gouverneur de la forteresse Pierre-et-Paul. La revolution russe de 1917 contraint sa famille a s'exiler en Pologne, ou meurent ses parents. Orphelin, il est recueilli par un couple russe de Bruxelles. A 16 ans, inscrit a l'Academie Royale des Beaux-Arts il est fascine par la decouverte des oeuvers de Rembrandt et de Vermeer. Arrive en France en 1919, il decouvre Matisse, Braque, Soutine, Cezanne, et voyage en Espagne, en Italie, en Algerie et au Maroc. E n 1939, il s'engage dans la Legion Etrangre et arrive au debut des annes 1940, a Nice avec sa compagne, Jeanine, dont il a fait connaissance au Maroc. Il rencontre la Jean Arp, Sonia et Robert Delaunay, Alberto Magnelli, et sous leur influence, peint ses premieres toiles abstraites qu'il baptise "Compositions".

Evidemment c'est une grande leçon de forme que donne cette lumiére grecque où seuls la pierre ou le marbre résistent en radiation (à Jacques Dubourg, Le Lavandou 1952). L'èclat méditerranéen a été exploré, chez Staël, toujours différemment d'un tableau é l'autre. En juin 1952, c'est au Lavandou que le peintre incarne la violence de la lumiére. La puissance solaire ayant absorbé les couleurs de la nature il se crée sous la vue soutenue du peintre l'apparition de couleurs visionnaires que nous trouvons dans 'Figures au bord de la mer'. En 1953, le voyage en Sicile nous donnera l'altitude d' 'Agrigente' et de 'Salines' sous une lumiére sublimée, où forme et espace au plus près d'un rayon solaire noir atteignent la ligne de crëte d'une tragédie grecque! Une année plus tard, Marseille, Les Martigues, Antibes, font apparaïtre dans les tableaux Méditerranée et Paysage méditerranéen les points masse de 1950-51, qui retenaient une lueur de braises et gardaient leurs feux. En 1954, placés cette fois entre ciel et mer ils tiennent l' équilibre précaire que leur impose un embrasement totalement libéré.

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Télescopique – Chariot élévateur de chantier Le chariot élévateur de chantier est utilisé sur les chantiers pour soulever et porter des charges. On distingue les chariots élévateurs à portée fixe et les chariots élévateurs à portée variable, ou chariots télescopiques. Equipé de fourches à palettes ou d'un godet chargeur, le chariot élévateur de chantier permet de lever des charges de plusieurs tonnes jusqu'à une dizaine de mètres de hauteur grâce à son mât, ou bras, actionné par un système hydraulique. Le chariot élévateur de chantier aurait été inventé en 1958 par Braud & Faucheux, entreprise aujourd'hui connue sous le nom de Manitou: il s'agit à la base d'une machine hybride entre le tracteur agricole et le chariot élévateur. Manitou, JCB, Merlo, Cat, Komatsu, TCM, Bobcat: les annonces de chariots de chantier d'occasion sont sur! Europe TP: trouvez votre chariot télescopique en quelques clics! Pour trouver rapidement le chariot élévateur télescopique qui correspond à vos attentes, Europe TP est le site qu'il vous faut.

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Le bras télescopique permet une hauteur de levage de jusqu'à 30m et on trouve des machines avec une capacité de charge de jusqu'à 21t. Etant donné qu'on utilise les chariots télescopiques surtout dans le bâtiment et le milieu agricole, ces engins sont souvent équipés de 4 roues motrices et d un moteur diésel. Les chariots télescopiques sont également disponibles avec une cabine rotative. Sur ces machines la cabine peut pivoter sur son axe avec son bras télescopique, ce qui permet à l engin une mobilité bien plus grande lors du chargement. On appelle les chargeurs télescopiques rotatifs également chariots rotatifs ou télescopiques rotatifs. Mis à part le bras télescopique, il est possible, en général, de fixer divers autres accessoires à côté des fourches, de sorte qu'on peut également utiliser les chariots télescopiques comme des grues. On retrouve cette-même particularité chez les Reach Stacker, mais ceux-ci peuvent soulever des charges beaucoup plus lourdes et sont donc adaptés à la manutention des conteneurs.