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Friday, 26 July 2024

Sur la M365Classique, lorsque la batterie passer en dessous de 50%, on ressentait une perte de puissance. Sur la M365 Pro, il semble que cela se produit lorsqu'il reste une barre affichée (la traduction n'est pas claire); le reste du temps, la M365Pro peut aller à 25km/h; après, elle est limitée à 10km/h. Les garde-boue arrière sont identiques, par contre le crochet est en métal du la M365Pro, alors qu'elle est en plastique sur le M365Classique. Le disque, pour le frein à disque, est plus grand sur la M365Pro (image). La M365Pro freine mieux, selon le testeur; même en ayant une M365Pro sans KERS, contre une M365Classique avec KERS, la M365Pro s'arrêtera en premier. Le levier pour locker le guidon est plus long, et semble de meilleure qualité sur la M365Pro, selon le testeur (image). Le lock lui-même, sur le devant du guidon, semble identique selon le testeur (image). Compteur xiaomi m365 pro sur m365 e5. Ceci n'est que de l'esthétique; la roue avant à un cercle rouge (image), et le caoutchouc sur le levier d'accélération sont rouges (image), sur le M365Pro.

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Le bout de plastique, qui vient percuté la cloche est sur ressort (image). Lorsque la M365Pro est pliée, elle prend un poil plus de place. La M365Pro pèse 14, 5kg, contre 12, 5kg pour la M365Classique. 7800mAh sur la M365Classique et il fait 20km en mode norrmal; 12800mAh sur la M365Pro et il fait 25km en mode sport. Le testeur pèse 100kg. Il commente en disant que les 45km annoncés sont sûrement pour une personne qui pèse 40kg, qui a le vent derrière lui et qui utilise le mode éco. A 8min50, il fait un test d'accélération. La M365Pro a une seconde d'avance. Les lampes avant sont identiques. En montée, avec ses 100kg, la M365Pro en mode sport maintient 20~21km/h, alors que la M365Classique n'arrive qu'à 15~17km/h. Compteur xiaomi m365 pro sur m365 android. 9min50 dans la vidéo. Malheureusement rien concernant l'électronique à l'intérieur Message édité par matt49 le 07-04-2019 à 12:56:52

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Numéro de l'objet eBay: 383612744111 Le vendeur assume l'entière responsabilité de cette annonce. ZEREP liryC IREP LEIRBAG EUNEVA 301 ecnarF-ed-elÎ, XUERREP EL 07149 ecnarF: enohpéléT 0000000010: liam-E Caractéristiques de l'objet Neuf: Objet neuf et intact, n'ayant jamais servi, non ouvert, vendu dans son emballage d'origine... Numéro de pièce fabricant: Informations sur le vendeur professionnel PEREZ Cyril PEREZ 103 AVENUE GABRIEL PERI 94170 LE PERREUX, Île-de-France France Numéro d'immatriculation de la société: Conditions générales de vente Tous les produits fournis par le vendeur bénéficient de la garantie légale prévue par les articles 1641 et suivants du Code civil. Compteur xiaomi m365 pro sur m365 2. En cas de non conformité d'un produit vendu, il pourra être retourné au vendeur qui le reprendra, l'échangera ou le remboursera. Toutes les réclamations, demandes d'échange ou de remboursement doivent s'effectuer par voie postale Une fois l'objet reçu, contactez le vendeur dans un délai de Frais de retour 14 jours L'acheteur paie les frais de retour Cliquez ici ici pour en savoir plus sur les retours.

J'dis ça, j'dis rien, mais sur celle-ci y a pratiquement rien à faire: il y a 52 minutes, helyxir a dit: J'ai pris le temps de regarder, merci. Malheureusement pour cette trottinette je préfère le merveilleux design de la M365 blanche. La batterie amovible et bien pensée en tout cas. 3 weeks later... Je crois que le chassis de la pro est plus long pour acceuillir une plus grosse batterie... Apres ton affaire est partiellement faisable, elle peut passer pour une PRO mais ca se verra toujours. il y a 19 minutes, bully646 a dit: Yep mais ça passera avec une batterie externe ou alors en modifiant et en installant une 12S. le plus dur va être de trouver un vrai moteur 350W Xiaomi… ou alors un 500 voir un 700W Ça reste à voir. Toutes les étapes pour flasher un android | delini.fr. 3 months later... Salut à tous, J'allais poser une question similaire mais peut-être pourra t-on me conseiller ici. J'ai une m365 originale et je souhaiterais remplacer uniquement mon moteur par un moteur de Pro, donc passer de 250 a 300W pour les côtes et surtout le "démarrage en côte" que je trouve faiblard même sur un faux-plat d'à peine quelques degrés.

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