Remorque Vtt Et Quad | Trailer Rsk-Ultra, Boitier Cdi Honda Vfr 1200

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Friday, 28 June 2024
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Depuis le 1 avril 2021, Transform-Plus Inc. a repris à son compte la production et la commercialisation de la remorque RSK sous la nouvelle dénomination Trailer RSK-ULTRA. Messieurs Germain Bélanger, ingénieur expert en matériaux composites et Alain Ferland, bien connu dans le domaine de la chasse, ont confié en 2020 la production de leur création à Transform-Plus pour sa qualité d'exécution et son expérience dans le domaine de la fibre de verre. Remorque VTT et QUAD | Trailer RSK-ULTRA. Les modèles RSK-I et RSK-II sont les premières évolutions du produit. Aujourd'hui, les techniques mises au point par Transform-Plus permettent une réalisation parfaitement contrôlée du produit, sans changer l'aspect ni risque de délaminage, d'où la nouvelle appellation: Trailer RSK-ULTRA. Cette nouvelle version de la remorque, « RSK-ULTRA » se caractérise par des critères techniques et des éléments novateurs tant sur le plan esthétique que fonctionnel: Les remorques «Trailer RSK-ULTRA» sont disponibles chez Transform-Plus et chez les «revendeurs» accrédités.

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Il y a parfois un peu de délais d'attente, sachez que Honda a déjà enregistré un peu plus de 100 demandes en un mois (au 31/05/2016) alors qu'il n'est pas le constructeur le plus concerné par le rétrofit. Dans ce cas précis qui concerne une immatriculation récente, l'importateur Honda France prend à sa charge les pièces nécessaires au débridage tandis que le réseau absorbe le coût de la main d'oeuvre. Le client n'aura alors à sa charge que le coût administratif, soit les frais pour établir le certificat de conformité et l'autocollant du nouveau prototype qui prend place sur la moto. BOITIER CDI - HONDA VFR 800 - Moto et loisirs. Ce coût s'élève, en moyenne, à 24 Euros. Le concessionnaire jouera alors le rôle d'interlocuteur entre le client et l'importateur. Ensuite, le client pourra faire modifier sa carte grise en préfecture (coût moyen national estimé à 45 Euros). Au final, le débridage ne devrait coûter, en moyenne, que 69 Euros pour les motos immatriculées durant cette période. Ce programme est donc une recommandation de l'importateur, les concessionnaires sont libres de l'appliquer tout ou partie, chacun développant sa propre politique commerciale.

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Dans le cas du débridage qui implique deux heures de main d'oeuvre et plus, certains concessionnaires invitent leurs clients à faire concorder le rétrofit à une révision, afin de faire d'une pierre deux coups et réduire sensiblement le coût de la main d'oeuvre. Les concessionnaires Honda reçoivent les kits de débridage sous forme de blister prêt à l'emploi. Ils contiennent les boîtiers CDI non re programmables, les clés vierges à faire retailler en fonction des barillets (coût de l'opération, 40 Euros en moyenne). Le transpondeur HISS de ces nouvelles clés reconnaîtra alors le nouveau boîtier CDI lors de la pose du kit. Parfois, certains modèles nécessitent un changement des cornets d'admission, ce qui implique un coût de main d'oeuvre plus élevé avec au minimum deux heures de maintenance. Élaborer boîtier HONDA VFR 1200 F. Débridage, rétrofit: Le gain de puissance pour chaque Honda Honda CBR 1000 RR / SP ABS: 106 ch/181 ch/ gain: 75 ch Honda CBR 600 RR ABS: 106 ch/120 ch/ gain: 14 ch Honda VFR 1200 F ABS: 112 ch/173 ch/ gain: 61 ch Honda VFR 1200 X Crosstourer ABS: 112 ch/ 129 ch/ gain: 17 ch Honda ST 1300 Pan European: 108 ch/126 ch/ gain: 18 ch Honda GL 1800 Goldwing: 110 ch/ 118 ch/ gain: 8 ch Honda CB1000R ABS: 106 ch/ 125 ch/ gain: 19 ch Honda CBF1000F ABS: 106 ch/ 107 ch / gain: 1 ch Certains modèles, comme la CBF1000F ABS ou la GL 1800 Goldwing ne changent pas beaucoup à la conduite suite au rétrofit.

Boîte postale, Afrique, Amérique centrale et Caraïbes, Amérique du Nord, Amérique du Sud, Asie, Asie du Sud-Est, Biélorussie, Moyen-Orient, Océanie, Russie, Ukraine

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