24 Heures Motos 2015 - Les Highlights De L'Arrivée ! - Youtube, Éclairé, Munich, Porte Bleue, Victoire, Bavière, Nuit. | Canstock

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Friday, 2 August 2024
La liste des 60 engagés pour les prochaines 24 heures moto est disponible! Ne loupez pas le tarif prévente qui se termine le 6 avril prochain. Découvrez la liste des 60 engagés aux 24 Heures du Mans Moto 2015. Sachez d'ailleurs que tout le monde ne pourra pas prendre le départ puisqu'il n'y a que 56 places! La bataille va donc être intense! 24 Heures motos 2015: 60 engagés pour 56 places! (Photo ACO) Pour ceux qui veulent y assister, la prévente des billets se termine le 6 avril prochain. Donc, jusqu'au 6 avril 2015, le prix des billets ''enceinte générale'' est de 52 € au lieu de 65 après cette date. Et 50 € pour les membres ACO. Grandes nouveautés 2015: l'ACO inclut dans ce tarif un parking gardé gratuit pour les motos et les billets 2015 peuvent être désormais retirés dans toutes les agences ACO Cindy Belpalme
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La création du ralentisseur Dunlop, à la demande de la Fédération Internationale Motocycliste est réalisée durant l'hiver 1986- 1987. La crainte était de voir des motos lancées à près de 300 km/h. en haut de la montée des stands, s'envoler en amorçant la descente vers la Chapelle. Le Chemin aux Boeufs voit également son tracé revu avec un gauche/droite beaucoup plus cassant que par le passé. Historiquement, le circuit Bugatti va accueillir le Grand Prix de France Moto en 1987. Photo( de gauche à droite et de haut en bas): RTL est partenaire des 24 Heures Motos en 1988, La Kawasaki de Pierre-Etienne Samin participe à l'affrontement entre Kawasaki et Suzuki derrière Honda, c'est finalement celle Battistini/ Bolle/ Delcamp qui réussit à devance la GSX-R de Moineau/Le Bihan/ Crine. La Honda n°5 victorieuse ici aux mains de Christophe Bouheben. Sur le podium les "chevaliers" des trois marques réprésentées officiellement sont fêtés comme il se doit par le public de gauche à droite on trouve pour Kawasaki Pierre Bolle, Eric Delcamp, Jean Louis Battistini deuxièmes; Alex Vieira, Christophe Bouheben et Jean-Michel Mattioli les vainqueurs sur Honda; Bruno le Bihan et Thierry Crine qui entourent Hervé Moineau et défendaient les couleurs de Suzuki terminent sur la troisième marche du podium

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En Superstock, la première moto, 9 ème au général, est celle du Junior Team Suzuki (no 72). Qualifs 1 pour Kawasaki Les qualifs au Mans, c'est un peu particulier. On imagine en effet que lâcher 59 motos en piste sur un circuit comme le Bugatti, c'est déjà très compliqué. Alors en plus, les changements de pilotes deviendraient ingérables. Comme il ya 3 pilotes et un de réserve par moto, on donne à chacun 20 minutes de qualifs. Pour la grille de départ, on fait la moyenne. Ce sont les brassards rouges qui terminent cette séance de qualif. Grosse bagarre entre la Yamaha du Yart (Sheridan Morais) et la Kawa officielle no 11 (Fabien Foret) pour la meilleure qualif du jour. Et c'est Fabien, ce n'est pas nouveau, c'est quand même très beau, qui le pilote le plus rapide de la journée en 1'36''900. On note que dans cette première séance qualif, la Yamaha GMT94, le team Champion du Monde en 2014, est seulement onzième. Bon, on est en endurance, la vitesse pure ça file juste le blues aux autres, ce qui compte c'est le tableau de marche des 24 heures, et surtout ne jamais s'arrêter sauf pour les ravitos prévus.

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D'autres grands animateurs de l'endurance moto seront aussi présents tels que le Junior Team Le Mans Sud (Suzuki), le Team Bolliger Switzerland (Kawasaki), le Team Traqueur Louit Moto 33 (Kawasaki), … A noter aussi la présence du révolutionnaire prototype Geco (engagé par Slider Endurance) qui sera l'objet de toutes les attentions lors d'un premier engagement très attendu en Open, catégorie où roule aussi la Metiss de JLC Moto, présente elle aussi demain et après-demain. S'il ne prendra pas part à la course 2015, Renaud Lavillenie devrait néanmoins être présent ces deux jours d'essais durant, avec le team AZ Motos qui sera rebaptisé LMD comme Lavillenie, Mézard, Dumain, les trois compères qui forment la cheville ouvrière de cette équipe. Le perchiste, de nouveau sacré Champion d'Europe en salle voilà trois semaines, pourrait profiter de ces roulages pour s'entraîner en vue de futures compétitions sur deux roues. L'inscription de cette équipe n'était pas encore officielle en ce lundi pour les ''Pré-Mans''.

Aurélien Grelier a une organisation bien précise entre deux relais sur la moto. « La première chose que je dois faire lorsque je descends de la moto, c'est de me déshabiller rapidement pour prendre le plus de temps possible au niveau du repos. Ensuite, je prends une douche et je reviens dans le stand pour une séance d'ostéopathie. Je me fais masser pendant 20 minutes environ. Pour les relais de jour, je reste ensuite dans ou derrière le stand dans une chaise longue. Si c'est pendant la nuit, je m'allonge et j'essaie de dormir entre 45 minutes et une heure. Trente minutes avant le début de relais, je me fais réveiller, je m'habille tranquillement sans me stresser. Pour finir, je passe 10 à 15 minutes dans le stand avant de monter sur la moto. » Le moment « ostéopathe » est l'un des plus importants au niveau de sa récupération. « Je dispose de deux heures entre chaque relais et à l'intérieur de ce laps de temps, j'ai 1h20 pour mon repos et l'ostéopathe. Ce dernier me fait faire des étirements pour m'aider à récupérer en moins de 20 minutes.

Fabien Foret, qui avait pris son premier relais, perd l'avant en passant un retardaire. Il parvient à regagner son stand après avoir redémarré mais la Kawa y reste de nombreuses minutes et elle descend rapidement au classement. A 17h30, elle est en 44e position. La #111 prend donc la tête! Pendant ce temps, la #94 du GMT progresse. A la même heure, elle est en 6e position. On assiste à une belle bagarre entre la #30 du SERT et la #111 du team Honfa Racing. La Suzuki prend la tête plusieurs tours avant son relais. La Yamaha #7 du YART reste à quelques longueurs mais suit bien le rythme imposé par les hommes de tête. Classement à 18h00: 1- 111 Honda Racing 2- 7 YART 3- 30 SERT 4- 94 GMT 5- 95 Qatar Endurance (1er Stock) 6- 55 Honda National Motos 7- 8 Team Bolliger 8- 33 Team Traqueur Louit Moto 9- 13 BMW Motorrad 10 – 72 Suzuki Junior Team 11- 2 R2CL 12- 3 AM Moto Racing 13- 66 Racing Team Sarazin 14- 67 Starteam Pam Racing 15- 24 BMRT 3D Endurance 16- 4 Tati Team 20- 27 TRT 27 City Bike 29- 333 Yamaha Vitais Experience 34- 50 Team Motors Events Navigation de l'article

LIEN INTERNET ENFIN! Elle est arrivée, elle est là, toute neuve, toute belle- c'est vrai qu'elle est magnifique- à la fois élégante et discrète, lignes épurées et déjà fidèle au poste... On l'a installée hier. Un bonne journée de travail sous le soleil, merci à tous ceux qui ont donné un coup de main pour monter le matos ( Marc, Pierre, Loïc, Jean-Luc, Bruno et Thomas... ) Merci à Thomas qui a bossé tout le jour en vrai pro, encordé au rocher, sans ménager sa peine, à Bruno attentif aux moindres détails et à tous les présents. Merci à Hervé et Nicolas du Grand Site qui ont supervisé l'installation! Merci à tous! La fin d'une longue histoire, quatre ans de demandes, de réunions, de tractations, d'explications... Sainte-Victoire à pied - Randonnée #1 - Voyagez chez nous. Des moments de découragement, et puis de nouveau des petits moments d'espoir auxquels on s'est raccroché et voilà ça a fini par marcher. Se battre, convaincre, recommencer, trouver les bonnes portes. Un vrai travail d'équipe! Maintenant elle est là notre petite balise, je l'aime, même la voix de la blonde style GPS qui est dedans et qui me parle tous les quarts d'heure, j'ai la radio à côté de moi en permanence sur la fréquence FFVL, c'est super... Vous pouvez la consulter sur le site FFVL par internet et par radio.

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Parkings plan d'Anchois ou du Bouquet, tracé rouge refuge Cézanne (facile). 40'. Accés PMR: non Description Description: Décollage assez facile qui permet une remontée aux crêtes en s'appuyant sur la falaise de Costes-Chaudes. Rejoindre vite l'atterrissage si on ne retrouve pas d'ascendances. Risque de vacher dans le vallon dit "Du Champ de Tir". Balise sainte victoire dans. Réglementation estival en raison de risques d'incendie, en juillet et août. Dangers Description: Atterro pas en finesse Proposer une modification ou ajouter une observation au sujet de ce site conventionné FFVL.

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Qui ne connait pas la Sainte Victoire? Massif adoré des randonneurs et grimpeurs, la nature sauvage y est sublime, le calme absolu et les paysages à couper le souffle. Sa beauté a d'ailleurs largement inspiré Cézanne pour ses tableaux et en fait un lieu incontournable pour ceux qui viennent visiter la Provence. Avec ses 18 km de long et ses 5 km de large, la Sainte Victoire s'impose dans le paysage Aixois et offre les plus belles randonnées de la région. En effet, ses 250 km de sentiers balisés offrent une vue magnifique sur Aix en Provenceet les villages provençaux alentours. Elle est l'une des activités de Marseille préférées des touristes. Balise sainte victoire historique. Infos de la balade Distance: 17. 0 kilomètres Difficulté: Durée: 2 heures à 4 heures La Sainte Victoire De nombreux gites et refuges permettent aux randonneurs de passer la nuit sur la Sainte Victoire et de pouvoir y admirer les levers et couchers de soleil à couper le souffle! Vous ne pourrez clairement pas passer des vacances en Provence sans venir découvrir La Sainte Victoire.

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Se tenir informé: Pour vous tenir informé des fermetures de sentiers, de refuges et d'une manière générale de l'actualité du site, inscrivez-vous à la Newsletter du Grand Site: N'oubliez pas de valider votre demande d'inscription pour qu'elle soit prise en compte. Retour en haut de page

ATTENTION! Le Prieuré est fermé quelques jours par mois et l'accès à la Montagne Sainte-Victoire est règlementé avec de longues interdictions, notamment l'été, en raison des risques d'incendie. Le site des Amis de Sainte-Victoire apporte de nombreuses informations à ce sujet. Il est d'ailleurs fortement recommandé (obligatoire... ) de visiter ce site avant d'effectuer ce parcours. CHIENS Chiens autorisés (pas trouvé de réglementation les interdisant) mais le Pas du Berger risque d'être très compliqué voire impossible à franchir pour un chien. Il sera alors préfèrable de passer par le Pas de l'Escalette. Nombreuses zones ombragées, quelques points d'eau sur le parcours. DESCRIPTION Km 0 à km 4. Départ du parking du Barrage de Bimont. Traverser le barrage et prendre la large piste qui part vers le sud. Balise sainte victoire france. Suivre cette piste, marquée à la peinture rouge et blanche, et qui monte d'abord sur une pente douce puis qui continue sur un passage plus ou moins plat avant de descendre en pente douce puis sur une pente plus raide sur un court passage bétonné.