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C'est très pratique et ça permet de gagner du temps. En règle générale, je fais en sorte de cuire deux aliments en même temps. Par exemple, je mets mes cuisses de poulet, puis un peu plus tard mes frites, je lance le programme et c'est tout. Quand ça fait bipppppp j'ai plus qu'à servir tant que c'est chaud. Pendant que la friteuse fait tout le boulot, moi je passe du temps à table avec mes enfants ou autour d'un verre avec mes amis. La vie est belle! Ce que je n'aime pas dans ce modèle Son prix. Aie ça fait mal au portefeuille je le reconnais. Tefal YV9601 Friteuse Actifry 1,5kg 2 en 1 Noir : Amazon.fr: Cuisine et Maison. Mais elle est quand même géniale, très pratique donc le ticket de caisse passe mieux. Donc elle n'est pas faite pour tous les budgets malheureusement. Mais si vous n'avez pas les moyens, j'ai testé d'autres friteuses sans huile à petit prix! Le fait que le livre de recettes soit Allemand, ce n'est pas top. Surtout pour celles et ceux qui achètent une friteuse sans huile pour la première fois. Certes, on trouve plein de recettes sur le net mais bon, un livret en français serait appréciable.
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Marque:Volkswagen Modèle:Transporter 4 Année:1991 Motorisation:2. 4D AAB Kilométrage:250000 kms Bonjour à tous, Je suis sur le point d'acheter ce van, mais il a apparemment des ratés entre 1200 et 1700 tr/min, uniquement sur les 3 premiers rapports. Avez-vous une idée d'où ça peut venir (pompe à injection, boite de vitesses... )? Merci
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Il a trouvé une culasse à la casse, et a commencé le remontage, en remplaçant le JDC, et en en profitant pour changer la courroie de distribution, pompe à eau, etc. Bref, la totale. Au remontage, le moteur bloquait, nous ne comprenions pas pourquoi; à priori le calage était bon mais le moteur refusait de faire un tour complet. Là s'arrête le boulot du mecano, parce qu'après il a pété un plomb et n'est jamais revenu. Je me suis donc retrouvé avec mon moteur bloqué, sans rien comprendre de ce qui avait été fait, si c'était calé ou pas, bref, la merde. Donc j'ai pris mon courage à deux mains, et j'ai déculassé pour savoir ce qui n'allait pas. Le problème était très con: la culasse de récup avait été montée avec le collecteur d'échappement monté. Celui-ci était plein de poussière de rouille qui a fini par tomber dans les cylindres. J'ai nettoyé tout ça, j'ai changé le joint de culasse, reposé la culasse, calé la distribution et la pompe à injection. Moteur aab 2.4 ld api. Aujourd'hui, le résultat est: - démarrage difficile (démarrage avec accélérateur à fond seulement, puis le ralentit ne tient pas à froid) - tant que le moteur est froid, le ralenti fait des à-coups jusqu'à caler - une fois chaud, pas de problème, ralenti stable - froid ou chaud, le moteur fait des accélérations franches, sans trou - une fumée blanche/grise abondante au pot d'échappement, avec une odeur un peu piquante - perte de liquide de refroidissement.
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Avez-vous plus d'informations sur la pièce que vous recherchez? Moteur aab 2.4 ld amp. Numéro d'immatriculation de votre voiture Numéro de châssis de votre voiture Numéro de pièce Oui, envoyez-moi une copie * champ obligatoire ** au minimum un champ est obligatoire Voir aussi Moteurs Volkswagen Transporter T4, 1990 / 2003 2. 4 D, Autobus, Diesel, 2. 370cc, 57kW (77pk), FWD, AAB, 1996-05 / 1998-05, 70 Année de construction 1998 Garantie 12 mois Code classification R1 Type de moteur Diesel, Turbo Diesel Code moteur AJA Cylindrée 2 370 cc Relevé du compteur kilométrique 0 km Puissance 57 kW Article numéro 074103373
Moteur VW TRANSPORTER T4 2. 4D 78 CH AAB | Moteur