Obturateur Pompe A Huile Auto | Spit : Perceuse, Ponceuse, Visseuse - Outils Spit Pas Cher | Maxoutil

Écrit par Cleme Le 29 Août 2007 à 15:07 Ci dessous vous trouverez la procédure à suivre pour créer sois même un obturateur pour la pompe à nécessaire:30 minutes... Ci-dessous vous trouverez la procédure à suivre pour créer sois-même un obturateur pour la pompe à huile. Outillage: Une plaque fine d'alu ou d'inox, papier calque, un marqueur ou feutre large, scie sauteur (avec lame à métal), meuleuse ou lime, perceuse. Première étape: Démontez le bloc de votre pompe à huile. OBTURATEUR POMPE A HUILE 50 A BOITE MOST POUR DERBI 50/MINARELLI 50 AM6 ROUGE - P2R. Prenez ensuite du papier calque ainsi que le marqueur, posez le à l'endroit de la pompe à huile et faites le coutour du trou. Vous obtenez cela: Découpez votre papier calque. Deuxième étape: Posez votre papier sur la plaque et dessinez les contours. Troisième étape: Découpez votre pièce à l'aide de la scie sauteuse. Une fois la pièce découpée, présentez là devant votre emplacement et regardez si elle s'adapte sans problème. Maintenant limez les contours de la pièce afin de l'ébavurer. Percez 2 trous afin que les vis de la pompe à huile puissent passer au travers.

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Avec son obturateur de pompe à huile Derbi/AM6, la marque a voulu innover dans cette catégorie de pièces en proposant un produit réversible et donc utilisable sur ces deux faces. La première face présente la marque dans son intégralité et la seconde face présente uniquement le logo pour deux look bien différents! L'obturateur est entièrement usiné dans un bloc d'aluminium d'excellente qualité et n'a aucune face brute. Il est ensuite anodisé puis gravé au laser. Il se monte sur moteur Derbi et AM6. Il vous permettra de rendre parfaitement étanche l'emplacement de votre pompe à huile une fois celle-ci retirée. KRM livre l'obturateur avec un joint d'étanchéité ainsi que deux vis M5 à tête basse (plus discrètes) pour le montage. Obturateur pompe a huile 1. Les obturateurs KRM Pro Ride sont disponibles en: Noir / Rouge / Bleu / Or / Vert / Fushia Référence KR268F Références spécifiques

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Ce compresseur LACME TERMIC 26/100 est autonome, conçu pour les chantiers avec un moteur essence HONDA, un groupe fonte bicylindre en V caréné et un turbo ventilé. Le compresseur de chantier 39/300-2 de la série Endurance de LACME est doté d'une cuve avec longerons pour faciliter son déplacement et son chargement. Ce compresseur thermique tricylindre LACME TERMIC 45/90 spécial chantier est idéal pour l'alimentation d' outils de meulage, de serrage ou encore de peinture. Le compresseur LACME TERMIC SIAMOIS 40/90 est doté d'un châssis tubulaire avec tableau de bord. Il est idéal pour l'alimentation d'outils de meulage, serrage, peinture et de soudure.

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Sans huile, puissant et compact. Faible encombrement. Compresseur de chantier monophasé, compact, groupe monobloc sans huile bicylindre en V, sur cuve 17 litres. Doté de roues gonflables ø 260 mm pour déplacement plus facile et de patins amortisseurs. Sans huile pour un air plus propre et un entretien limité. Niveau sonore réduit grâce à son moteur 1 450 trs/mn et sa segmentation spécifique. Opérationnel rapidement, il est idéal pour les travaux de clouage. Points forts entretien limité. Niveau sonore réduit grâce à sa segmentation spécifique et son moteur. Informations complémentaires Articles de la même famille Articles du même fabricant Téléchargements

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