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Wednesday, 31 July 2024

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F28 15 A Système audio, radio (après-vente). F30 Essuie-glace arrière. F32 Relais amovible №: R1 – Prise 230 V / 50 Hz (sauf RHD) R2 Schéma de la boîte à fusibles (boîte à fusibles 2 du tableau de bord) Affectation des fusibles dans la boîte à fusibles du tableau de bord 2 F36 Prise arrière 12 V. F37 Non utilisé. F38 F39 F40 25 A Boîte à fusibles du compartiment moteur Itx est placé dans le compartiment moteur près de la batterie (côté gauche). Schéma de la boîte à fusibles Affectation des fusibles dans le compartiment moteur F19 Essuie-glaces à vitesse lente / rapide. F20 Pompe lave-vitre avant et arrière. F21 Pompe lave-phares. Klaxon. F23 Phare de route droit. F24 Feu de route gauche. F27 5 A Phare de croisement gauche. Phare de croisement droit. Fusibles sur la batterie

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Quand vous vous arrêtez, vous avez l'impression que le véhicule démarre en 2nde ou 3ème. Il n'y a pas de puissance au démarrage. Suite au changement du turbo cassé à 110000 kms, vous avez d'autres problèmes qui apparaissent: le régulateur ne fonctionne pas toujours, le bouton EPS ne fonctionne pas toujours non plus et en position garage une fois à l'arrêt un voyant rouge clignotait auparavant, mais maintenant plus rien. Vous aimeriez avoir quelques explications car tout fonctionnait avant le changement du turbo. Le moteur de votre CITROEN C4 s'est emballé, et a calé de lui-même. Après avoir fait changé le turbo, cassé par votre garagiste, il y a toujours un bruit au niveau du cache culbuteur. On vous a changé 2 injecteurs. Maintenant on vous dit que le moteur est "mort", il tourne au ralenti, impossible d'accélérer, et il fume un petit peu. Vous ne savez pas quoi faire alors vous voulez voir si le mode d'emploi vous propose une solution.