Comment Changer Un Joint De Porte De Voiture Avec Chauffeur – Moteur Bateau 90Cv Mercury
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David 45 20/02/2010, 18h46 #4 Il faut enlever le "leches vitres "(le joint horizontale sur la porte) avant et ca vient tout seul. Toutefois attention a ne pas trop le deformer. Je pense que ca doit etre les memes joints que les phase 1 car les portes sont toujours les memes. 20/02/2010, 18h48 #5 Ah merci, si c'est 18€ en effet je ne vais pas m'embêter, joint neuf et basta 20/02/2010, 19h38 #6 Je n'ai pas bien vu sur la photo, ce n'est pas le joint de porte c'est le joint qui EST sur la porte le long de la vitre. C'est un joint anti bruit (remous d'air) et étanchéité du haut de la porte. Avec quoi nettoyer un joint de voiture portière ou capotte en dure sans l'altérer ? - Explic. Pour moi le joint de porte est celui qui est sur la caisse. Donc pour le prix ce n'est pas ça et pour le changer c'est peut être plus chiant. 21/02/2010, 09h23 #7 Envoyé par viscarien Oui pareil je n avais pas crois qu il est coller ce joint en plus? Chevron d'or 21/02/2010, 09h26 #8 c'est le joint qu'ils changent quand ça cloque sous le plastique à cause de la rouille? trop de monoï tue le playboy 21/02/2010, 09h42 #9 Oui c'est celui ci, d'ailleurs quand je vais l'enlever si y'a des cloques (et je pense, je vois des "bossses" sur le joint, je vais les poncer et faire une couche de peinture antirouille avant de remettre nouveau joint 21/02/2010, 11h21 #10 Ah non maintenant je ne suis plus en garantie, toutes les petites merdes c'est pour ma pomme Maitre du chevron Voiture(s): C5 2.
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Peut être légerement plus mat a cet endroit et ont peu noté une petite faiblesse, c'est vrai. Seul le frottement d'un fessier surdimensionné peut être resonsable d'une usure prématurée... Je déconne mais ce n'est pas normal qu'en frottant on casse un joint souple, sauf s'il est de mauvaise qualité... Voila remplacement fait aujourd'hui sous garantie le CC dit que c'est plus une erreur de conception du véhicule que la qualité des joints qui doivent être souple pour une meilleur étanchéité a l'air en roulant ça dépend surtout du réglage du siège qui favorise ou non le frottement quand on monte ou descend du 5008. Et encore plus de le lire 10 Juillet 2011 Pareil pour moi, heureusement que je m'en suis apperçu à la livraison, car véhicule d'occasion âgé de 10 mois. Comment changer un joint de porte de voiture ?. On me l'a changé sous garantie. 22 Juin 2012 Bonjour à tous, Merci pour ce forum, intéressant de savoir que je suis loin d'être seul concerné par des problèmes de qualité SAV pour mon 5008. Tout a commencé il y a 1 mois environ avec l'écran centrale qui faisait un bruit d'engrenage pas trop en charge par le concessionnaire --> OK.
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En fait vu les goutellettes d'eau présentes sur la partie métallique de la portière je soupçonne l'eau de rentrer par un espace sur la partie haute de la portière et de ruisseler jusqu'en bas. Là si le débit n'est pas trop important elle est stopée par le joint vers l'extèrieur de la voiture et s'écoule dehors. Par contre si la pluie est trop forte le niveau d'eau en bas de la portière doit dépasser la hauteur du joint et l'eau rentre à l'intérieur. J'ajoute que les joints parraissent parfaitement souples et intacts, que ce phénomène est observable à droite et à gauche (même si plus marqué à gauche) et que la voiture n'a qu'1 an. Personnellement je vais soumettre ça à mon garage qui doit garder ma voiture 2 jours pour un autre problème. Comment changer un joint de porte de voiture au. Attention, la localisation des traces d'eau dans le bas de la portière ne signifie pas que l'eau rentre par là! Elle peut rentrer par le haut de la portiére (ou toit) puis par ruissellement aboutir au bas de la portière, coté intérieur et finir dans les tapis interieur.
- quand c'est fini, faire les 3 autres portes et coffre de la même manière! Comment changer un joint de porte de voiture http. Cette solution est un peu longue mais permet de bien positionner le joint, ne pas l'étirer à un endroi plus qu'a l'autre, et préserver la peinture. J'ai essayé d'autres méthodes: - élargir la rainure avec une mèche de 3, 7mm tenue dans un mandrin et tirer la mèche dans la rainue pour écarter celle-ci, même en partant d'un diamètre inférieur, le frottement de la mèche sur le métal arrache la peinture neuve... idem avec un tournevis d'un diamètre de 3, 5 ou 4 mm ça arrache la peinture, cette solution est impeccable mais a faire AVANT la peinture, en effet avec la mèche on obtient la largeur souhaitée et régulière sans "dentelle", après peinture ce sera un plaisir d'y glisser le joint. - une fois la rainure élargie, j'ai essayé de faire pénétrer le joint d'un coté et de tirer, mais cela s'est avéré fastidieux et le joint était plus tendu à des endrois qu'a d'autres et ce coup-ci c'est le joint qui faisait un effet "dentelle" ou alors s'est mis a sortir de son logement par endroi.
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