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Wednesday, 26 June 2024

Un acompte de 110€ m'est demandé et que je règle. A postériori et en regardant de près cette commande « rectifiée », ils y indiquent un kilométrage de 135854 alors qu'en réalité elle en a plus de 142000. L'on t'ils regardé? Ont-ils vraiment fait un diagnostic? Dans tous les cas je n'en ai aucune trace. Voyant moteur et start/stop. Semaine du 05/07/21: Feu Vert nous contacte en nous signalant qu'il y a des travaux supplémentaires à réaliser. N'étant pas mécanicien (et ce sont eux les experts « Feu Vert, la patte de l'expert »), ils nous indiquent que 2 injecteurs sont à remplacer et d'autres éléments suite à de la calamine…. Nouveau montant: 1800€. Nous leur disons que nous pouvons passer pour signer la commande mais ils nous indiquent que cela n'est pas nécessaire, un simple accord oral suffit. Pour 448, 64€ déplacement et acompte nécessaire, pour 1800€ non nécessaire!!!!!! 23/07/21: après près d'un mois, la voiture est enfin prête et ils nous indiquent que l'on peut venir la récupérer. Après avoir validé avec eux un 3 fois sans frais (ces 1800€ n'était pas prévu dans le budget…) je m'aperçois qu'ils non pas retranché les 110€ d'acompte versé le 25/06/21.

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22 16:33 Sur la cosse de la batterie il y a une fiche de branché couleur grise c'est un capteur de charge pour le stop and start, regardez si vous l'avez bien remis ou pas abimé. Et remetet bien une batterie pour le stop and stard, une batterie standard ne sera pas detecter mais engendrera des probleme elle n'est pas faites pour engrangé et debiter autant de fois car il en faut des ampere pour le demarreur EDIT sur la cosse negative Page 1 sur 1 » Scenic III 130ch DCI - Regulateur, Injection, Antipollution à controller » c3 1. Default start and stop et perte de puissance opel zafira 2001. 4i start and stop » Codes défauts P0703-01 et P0500-01 sur 508 SW 1. 6 e-HDI FAP Blue Lion BMP6 S&S 115 cv » start and stop » start and stop galaxy III Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum LE MONDE DU DIAGNOSTIC AUTO:: Renault, Dacia:: Renault & Dacia:: Mécanique Renault & Dacia Partenaire RocketDump Petites annonces 415 € xs évolution OR… 21. 21 10:46 jeremy72 815 € vend vci2 actia… 21. 21 7:36 jeremy72 45 € calculateur air… 08.

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Malheureusement!! Message par mick24 » 29 mars 2012, 13:16 Bonjour, je ne veux pas jeter de l'huile sur le feux, mais des injecteurs à plus de 1000€ l'unité il y a un problème, c'est des pièces qui sont chères mais pas à se point la, d'ailleurs il me semble que ceux des 1. 9L sont moins chère que le 1. 7L. Le problème des injecteurs se pose chez toutes les marques, bosch est les autres marques fabriquent pour tout le monde sandka Messages: 3 Enregistré le: 13 oct. Defaut injecteur et perte de puissance - Page 4 - Forum Auto Plus. 2020, 08:57 par sandka » 27 avr. 2012, 18:35 Bonjour, Pour moi pareil, j'ai acheté mon opel astra 1. 3 cdti il y 2 ans chez opel, elle date de fin 2008 et elle a 70000km. Et là elle fume blanc au démarrage et il y a une perte de puissance, le moteur ne tourne pas non plus normalement. Alors direction opel pour un diagnostic et verdict comme beaucoup d'entre vous un injecteur mort et il faut remplacer aussi les joints des 3 autres, résultat 700 euros de réparation! C'est vraiment récurrent sur ce modèle et je pense que c'est pas la peine de demander quoi que ce soit à opel hélas!

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Désactivation, activation de la fonction Appuyez sur le contacteur 1 pour désactiver la fonction. Le message « Stop & Start désactivé » apparaît au tableau de bord et le témoin intégré 2 au contacteur s'allume. Un nouvel appui réactive le système. Le message « Stop & Start activé » apparaît au tableau de bord et le témoin intégré 2 au contacteur 1 s'éteint. Le système se réactive automatiquement à chaque démarrage volontaire du véhicule par appui sur le bouton de démarrage (reportez-vous au paragraphe « Démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2). Defaut start and stop et perte de puissance nintendo. Anomalies de fonctionnement Lorsque le message « Stop & Start à contrôler » apparaît au tableau de bord, accompagné de l'allumage du témoin intégré 2 au contacteur 1, le système est désactivé. Consultez un Représentant de la marque. Particularité: moteur en veille, un appui sur le contacteur 1 redémarre automatiquement le moteur. Avant de quitter le véhicule, la coupure du contact par appui sur le bouton d'arrêt du moteur est impérative (reportez-vous au paragraphe « Démarrage, arrêt du moteur »).

par Moogwaii » 08 mai 2012, 22:52 Bonjour, ça ressemble fortement à des régénérations de FAP, et dans ce cas c'est un fonctionnement tout à fait normal, surtout évitait d'arrêter le moteur avant que celles ci ne soient fini et que tout redevienne normal pingou Messages: 21 Enregistré le: 13 oct. 2020, 08:57 par pingou » 22 juin 2012, 18:39 [quotemsg=1261, 33, 60700]Bonjour, C'est vraiment récurrent sur ce modèle et je pense que c'est pas la peine de demander quoi que ce soit à opel hélas! Defaut start and stop et perte de puissance tome. [/quotemsg] J'ai moi aussi une perte de puissance. Je voulais savoir si après le changement des injecteurs, le problème était résolu. Merci d'avance par pingou » 25 juin 2012, 20:43 [quotemsg=1324, 38, 64889] Merci d'avance[/quotemsg] Bonsoir, perte de puissance ne veut pas dire systématiquement injecteurs défectueux tehaquent par tehaquent » 07 août 2012, 11:18 Bonjour, j'ai une opel corsa avec le même problème d'injecteurs. J'ai fait un courrier aux associations de consommateurs afin de voir si Opel ne doit pas reconnaitre ce problème et participait davantage aux réparations!!!

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