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Le Peugeot D3A est né, son moteur développe la monstrueuse puissance de 32 chevaux. Pour l'anecdote, sachez qu'il devient la première traction du constructeur. Assez rapidement, en 1952, il deviendra D3B grâce à une augmentation de sa force de frappe à 40 petits poneys sauvages. Le petit fourgon, plus petit qu'un Citroën Type H conquiert la campagne. Il est dérivé en de multiples versions, ambulance, pickup, munibus, corbillard ou panier à salade. Du plombier au policier en passant par le Postier ou les Emile Louis en herbe, toute la France reconnaît ses lignes rebondies et son fameux groin. Le moins qu'on puisse dire c'est que la présentation et le confort ne font pas partie du cahier des charges du CPV. La présentation est.. sobre, avec un tableau de bord on ne peut plus basique. Le confort est tout relatif avec un siège conducteur droit comme un i. En 1953, Peugeot, dans un élan de générosité décide de monter en série un siège passager! Malgré cette gentille attention, les ventes stagnent et la concurrence est rude.