Demontage Tete De Debroussailleuse Echo 13 – Moteur Aprilia Rs 125 07

LE SITE D'INFORMATION DE LA MOTOCULTURE Auteur Message Oderint Invité Sujet: Probleme demontage tete de debroussailleuse Ajouté le: 21/06/2009 17:40 Message: bonjour a vous! Suite a l'achat d'une débroussailleuse (une mountfiled mb 4352 moteur honda 35cm²; je voulais une stihl fs 400 mais bon la n'est pas le sujet) par mon oncle après la "perte" de l'ancienne, mon père a voulu l'essayer de suite!! Demontage tete de debroussailleuse echo fille ou garçon. (ah la la les gosses et leurs jouets:)) Comme les lames étaient monter il a voulu monter la tête de fil (système tap&go) mais a biensûr oublier de mettre la pièce entre la tête et l'axe qui permet de le bloquer pour pouvoir dévisser;!! Donc voila mon problème: la tête tourne dans les 2 sens sans que l'axe ne se bloque, donc impossible a dévisser! Si quelqu'un a une idée je suis preneur! Merci d'avance! Sujet:: Probleme demontage tete de debroussailleuse posté par Oderint >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> FlorianM Ajouté le: 08/06/2021 14:44 Bonjour, Je relance ce très vieux sujet: Moi aussi j'ai fait le boulet!

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Détails du produit Caractéristiques productRef ME7584224 Garantie 1 an manufacturerSKU F160-2881 Jardinage: inspirez-vous de vrais projets Et on vous partage la liste des produits Questions & réponses Les experts vous éclairent sur ce produit Aucune question n'a (encore) été posée. A vous de vous lancer! Avis 4, 3/5 Note globale sur 27 avis clients Notes moyennes des clients Derniers commentaires Très correct pour le prix C'est une tête de debroussailleuse très bon rapport calité prix Mais pour changer le fil c'est très enquiquinent pour démonter et surtout remonter la tête de fil sinon très bien Très bon produit et résistant. En outre cette tête de fil permet le changement du pas de vis moyennant l'achat d'un adaptateur Tecomec. Le Forum de la Motoculture > Probleme demontage tete de debroussailleuse. Je recommande. Très moyen, faut l'aider en permanence pour le déroulement du fil

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Déplacez la bougie à un autre endroit et réessayez si aucune étincelle ne se produit. Pourquoi changer d'allumage? Pourquoi remplacer la bobine d'allumage? Lorsque la bobine est endommagée, le moteur ne peut plus démarrer car il n'y a plus d'étincelle à la bougie. Quelle est la durée de vie d'une bobine d'allumage? La durée de vie de la bobine d'allumage est comprise entre 60 000 et 80 000 kilomètres. Comment savoir si il faut changer la bobine d'allumage? Quand remplacer une bobine d'allumage: La bobine d'allumage n'a pas de durée de vie précise. La vérification de la bobine d'allumage est nécessaire s'il y a des problèmes de démarrage du moteur, par exemple si la bobine est cassée, le moteur ne peut plus démarrer car il n'y a plus d'étincelle à la bougie. Comment savoir si mon allumage de scooter est mort? Tête à fils semi automatique 2 fils débroussailleuse Echo. vous entendez le son « RRRRRRRRRRRRRRRRRR » du côté du palier mort et des vibrations. vous pouvez le vérifier en prenant le volant magnétique et en le déplaçant verticalement ou latéralement pour essayer de sentir le jeu côté allumage.

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Comment tester une bobine allumage scooter? Pour tester le circuit primaire de la bobine, débranchez délicatement sa prise d'alimentation et placez les pointes du multimètre contre les deux languettes métalliques de la connexion (étape 2). Pour tester le circuit secondaire, c'est-à-dire la sortie de la bobine, retirez les capuchons de bougie. Comment savoir si sa bobine d'allumage est morte 50cc? Rebranchez la bougie sur son câble et placez son extrémité filetée en contact avec la partie métallique du moteur. Demandez à un tiers de démarrer la voiture pour voir si la bougie émet des étincelles bleues. Dans ce cas, cela signifie que la bobine fonctionne correctement. Demontage tete de debroussailleuse echo.com. Quel gicleur pour un carbu de 175? Le gicleur d'origine du carburateur Easyboost de 17, 5 mm est en 90. Pour un réglage moteur parfait, nous vous conseillons l'achat de boîtiers de gicleurs. Comment choisir les bons arroseurs? Si votre bougie est blanche (ou proche du blanc), vous faites un plus grand courant parce que vous êtes trop pauvre.

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2) Visser la partie inférieure de la tête sur votre machine, exactement comme si c'etait un disque ou une lame de coupe. 3) Revisser la partie supérieure de la tête. 4) Devisser la vis sur le dessus de la tête, a l'aide de la clef a 6 pans. 4) Introduire 2 brins de fil (un long et un court comme sur la photo), puis resserrer la vis. 5) Votre machine est prête!! vous pouvez travailler!! Le fil Mac Huxonque nous vous proposons est fantastique: Regardez bien la photo en gros plan du fil, c'est du fil carré avec en plus des arrêtes tranchantes. Pièces détachées Débroussailleuse ECHO SRM-4605 - Prix pas cher. Idéal pour venir à bout des ronces, broussailles et jeunes baliveaux. Regardez la vidéo, elle est réalisée avec du fil MAC HUXON carré 4mm et la tçete universelle ARNETOLI.

Tête à fils semi automatique 2 fils débroussailleuse Echo Caractéristiques: Pour adaptateur 10 x 125 femelle gaucheDiamètre du fil: 2. 4 mmDiamètre tete: 123mm Fournie avec clé de démontage.. Cette tête est d'origine Echo, vous avez donc l'assurance d'avoir un article de qualité qui répond aux exigences du fabricant.

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- Le filtre a air type cone ( sans etre vraiment un cone lol) ne poserait t'il pas de probleme aussi? J'suis bien plus adepte des bonnes boite a air perso... - Le rodage pas encore fini? Moteur aprilia rs 125 rotary engine. - Carburation reglée un peu trop riche? - Vanne Pneumatique Rav2 qui s'ouvre trop Tot et ne libere pas les chiens assez tard pour justement cette envoyé au dessus de 8000-9000 TR? Sachant que je sais tres bien que je n'obtiendrais pas le meme coup de pied au cul qu'avec une vanne electronique ou Guillotine bloqué ouverte, mais j'y gagne en couple. Bref je suis surtout a la recherche d'avis par rapport a cette histoire de carbu 37MM+Filtre a air ( ainsi que des conseils sur le reglage de la vanne pneumatique) et trouvé d'ou pourrait venir ce petit coup de mou a haut regime alors que la becanne tourne tellement bien hormis cela:(. En esperant ne pas avoir a repassé sur un Carbu de 34+boite a air, ca serais dommage vue le prix du carbu de 37 lol ( quoique au pire je peux revendre! ) et la boite a air, difficile a trouvé.

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Le moteur exige en effet un vrai doigté pour être bien exploité, notamment en version bridée. Côté agrément, la RS 125 est dépourvue de tout aspect pratique et impose un pilotage engagé, notamment en raison de sa position de conduite contraignante et du bruit strident du moteur passé 8 000 tr/min. Pour le reste, la RS 125 se destine plus aux passionnés de moteurs deux-temps et aux motards expérimentés qu'aux automobilistes débutants sur deux roues. Fiche technique: MOTEUR Monocylindre, 2-temps, refroidi par eau. Admission par clapets et soupape à l'échappement, graissage séparé. 124, 8 cm 3. (54 x 54, 5 mm). 14, 5 ch à 8 000 tr/min, couple NC. Alim. : carburateur Dell'Orto PHPB 28. Transmission par chaîne (40 x 17). Boîte: 6 vitesses. PARTIE-CYCLE Cadre double poutre en aluminium coulé, structure caissonée et nervures de renforcement. Moteur APRILIA 125 RS - Moto-Doc.fr. Susp. AV/AR: fourche télescopique inversée ø 40 mm, non réglable, déb. 120 mm/monoamortisseur, déb. 120 mm, réglage de la précharge du ressort. Freins AV/AR: 1 disque flottant ø 320 mm, étrier radial 4 pistons/1 disque ø 220 mm, étrier 2 pistons.

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Bonsoir a tous!

Mais fini les performances de ouf. Comme tout 4 temps de cette cylindrée, nous n'avons droit qu'au maximum légal, soit 15 chevaux. Consolez-vous: la mécanique se revendique bien plus disponible que la majorité des moulins du segment, avec des vibrations minimes et une fiabilité à l'avenant. Mais t'inquiètes, tu pourras les exploiter au maximum tes bourrins avec le châssis qu'y a là-dessous. D'abord, un cadre périmétrique en alu avec des longerons intégrant des nervures de renfort. Une fourche de 41 mm dans les pognes, inversée pour la rigidité. Le freinage est au top de celui des 125: un étrier radial à 4 pistons sur un disque format wave de 300 mm de diamètre. Moteur Aprilia RS 125, Pieces detachees motos. L'esprit racing est présent un peu partout, avec un bras oscillant de type asymétrique, un échappement au plus bas pour abaisser le centre de gravité et dégager la partie arrière, et une instrumentation digitale calquée sur celle de l'hypersport V4. Avec des pneus à peine plus large qu'un Iphone (*), l'engin va virevolter d'un virage à l'autre avec la célérité d'un Bip-bip poursuivi par un coyote.