Phare De Tracteur: Condenseur, Climatisation Pour Citroën C5 2.2 Hdi (Dc4Hxb, Dc4Hxe) 133Cv - Climatisation | Webdealauto | Page 1
Retrouvez-nous sur facebook J'affine ma recherche: Marque Optique de phare avant type Olsa gauche / droite (OEM: 9929838) Réf: 210231 FIAT-SOMECA Optique de phare avant type Olsa gauche / droite pour tracteurs Fiat / Someca. Remplace la réf. OEM: 9929838. Optique de phare carré Renault Réf: 101656 RENAULT Optique de phare Renault 361, 421, 651, 851 (l'unité). OEM: 6005010835. Optique de phare DAVID BROWN, FORD, IHC Réf: 210213 DAVID BROWN FORD-FORDSON IHC Optique de phare droit Massey Ferguson 130, 135... 188 Réf: 100109 Optique de phare droit pour tracteurs Massey Ferguson 130, 135, 140, 145, 150, 152. Phare de tracteur pour. Remplace la référence OEM: 1621206M1. Optique de phare droite / gauche IH Réf: 100121 FENDT IHC Optique de phare (droit / gauche) type Hella pour tracteurs Fendt et IHC. OEM: X830160037000. Optique de phare Fiat gauche/droit série 46, 55, 56, 90, 93, 94 et série Classique Réf: 210234 Optique de phare pour tracteurs Fiat gauche/droit série 46, 55, 56, 90, 93, 94 et série Classique. Remplace la référence OEM: 5120073.
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Recherche et réparation d'une fuite de climatisation: selon la situation de la fuite cela vous coûtera plus ou moins cher, comptez en moyenne 150/200 euros, en tenant compte de la recharge de la climatisation Changement d'un condenseur de climatisation: il va falloir compter environ 200 euros Changement du compresseur de gaz de climatisation sur Citroen C5 coûte environ 500 euros avec la main d'oeuvre. Dans l'hypothèse où vous désirez d'autres informations sur la Citroen C5, n'hésitez pas à explorer nos autres pages sur la Citroen C5.
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Pour trouver une solution à ce souci, nous vous conseillons de consulter notre dossier dédié aux mauvaises odeurs de climatisation sur Citroen C5. Bruit de climatisation sur Citroen C5 Un des autres signes qui peut vous alerter du mauvais fonctionnement de votre climatisation est que vous ayez la sensation qu'un bruit étrange se produit dès que vous enclenchez votre climatisation (pensez à vous approcher des bouches de ventilation pour vérifier si vous ne remarquez pas de bruit suspect). Ce bruit pourrait être le signe d'un embrayage de climatisation défectueux ou du compresseur de client déficient. Perte de pression dans le circuit de climatisation Assez compliqué à distinguer sans compétences en mécanique pointues, une perte de pression dans le circuit de la climatisation de votre automobile peut engendrer le fait que votre climatisation ne fasse plus de froid.
Comme le compresseur, le condenseur climatisation est un élément indispensable au bon fonctionnement d'une climatisation. Autant dire que c'est l'élément de confort à vérifier en premier lieu avant de partir en vacances. Si vous devez le changer, attachez-vous les services d'un frigoriste. Car vous devrez contrôler l'étanchéité du circuit après remontage. L'opération n'est pas toute simple, mais il est possible de la réaliser. Quel est le rôle d'un condenseur climatisation? Au sein du circuit de climatisation, le condenseur est l'organe qui suit l'action du compresseur. Souvent situé devant le radiateur, son rôle consiste à refroidir un gaz sous pression arrivant aux alentours de 80°C. En refroidissant, le gaz se condense et devient liquide. Toujours sous haute pression, il file vers le déshydrateur, puis vers le détendeur. Le déshydrateur filtre le liquide et enlève l'eau en plus des éventuelles impuretés. Le détendeur, quant à lui, fait totalement chuter la pression du gaz liquide, qui reprend sa forme gazeuse et en profite pour créer du froid.