Le Journal De L'Occasion : Fiabilité Du 1.2 Puretech Psa : L'Inquiétude ! - Autoplus / Neiman Tracteur Tondeuse 5 Broches Youtube

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Tuesday, 2 July 2024

2018, 18:09 Tu à sûrement raison. Mais les fabricants automobile, affilge une vétusté à tout véhicule hors garantie. Encore une fois C est les clients qui est lésé. Pour ma panne il ne prenne pas la mo en charge. Je pense que je vais accepter leurs 80%. Casse bougie moteur puretech en. Jen ai marre d'attendre, mon véhicule est bloqué dans un concession depuis le 4 aout..... Et cette concession ce trouve à 700 km de mon domicile. Donc il faut que ça ce termine.... par Pigeon56 » 22 sept. 2018, 19:23 Re-bonjour, Pour l'instant je n'ai donné qu'un accompte de 2500 euros que mon assureur tente de récupérer à l'amiable. Mon assureur m'a informé que les problèmes sur le Puretech 1. 2 étaient connus de Peugeot mais qu'il n'y avait pas de rappel et que par ailleurs le premier garage aurait du changer le moteur gratuitement (en même tant sur un forum Citroën j'ai vu quelqu'un qui a eu le même soucis, a attendu 6 mois pour qu'on lui change le moteur et 5000 km après le changement de moteur le nouveau a lâché donc il faut passer au diesel si on veut rester chez eux).

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2 semaines après moi une collègue a connu sa 2ème panne moteur sur 3008 (2 mois après la première) et elle c'est la courroie accessoire qu'elle change tous les 2 mois donc no comment... Pour moi ce sera changement du véhicule ou remboursement du mien sinon ce sera un procès contre Peugeot pour vices cachés sur son modèle favori car entre temps nous avons eu le soutien de l'entreprise de mon mari qui accepte de lui prêter un véhicule le temps nécessaire car trouve ça degeulasse (excusez moi du terme) comme méthode. Gpl.forumeurs.fr • Scenic GPL : casse bougie : Injection gazeuse - Page 2. gde91 Messages: 3 Enregistré le: 13 oct. 2020, 09:02 par gde91 » 26 nov. 2018, 23:25 gde91 J'ai le même souci avec ma C4 Picasso acheté neuve en mars 2017, j'ai eu une première bougie cassée avec changement de culasse à 19000 km, nouvelle panne à 26000 km seul les bougies ont été changées. C'est problème d'auto allumage due à un taux de compression trop élevé, mon concessionnaire me recommande de n'utiliser du SP98. J'ai contacté à plusieurs reprises le service clientèle Citroën qui ne me donne aucune réponse ni me confirme la recommandation du garage.

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On récupère la voiture. Déplacement professionnel avec voiture de société, la voiture ne roule que 5 jours plus tard.... Je vous le donne en mille.... La voiture broute... Voyant défaut moteur orange... Nous en sommes à 44 jours depuis la première panne sans aucune explication valable des garagistes, sans excuse de peugeot qui se contente de nous balader entre la garantie, l'assistance et le garage... de remplacement à chaque fois. La voiture va retourner au garage et nous allons devoir encore nous battre pour etre entendu. Ce n'est qu'une voiture et la famille est touché en ce moment par des problèmes beaucoup plus important que du matériel mais justement nous n'avons pas besoin de ce stress en plus! f53d25 #16 02-09-2019 10:57:52 @ChasVog638: je suis dans un cas similaire. Casse bougie moteur puretech du. Le même voyant s'allume de temps en temps depuis mai 2019 et le garage peugeot ne sait pas vraiment quoi faire.... à part me facturer des recherches de pannes, infructueuses. Dernièrement, on m'annonce des soupapes encrassées et 1 semaine pour remettre en état.

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5H OM104J/15. 5H OM104J/17. 5H OM104J/18H OM104J/20H OM104JH/16H OM104JH/20H OM124J/20H OM124J/22H OM124JH/20H EFCO: EF104J/17. 5H HUSQVARNA: GT160, GT200, GTH200, GTH220, LR110, LR111, LR12, LR120, LR121, LR125, LRH125, LT125, YTH180 (Toutes les versions ne sont pas ci dessus) Nos conseillers sont à votre écoute pour tous renseignements Contacteur adaptable

Attention quand vous shuntez de la batterie au démarreur de ne pas laisser le câble d'origine branché, suivant l'origine de la panne il y a risque de court circuit. Pourquoi mon volant ne tourne plus? Il peut se manifester à l'arrêt ou en tournant votre volant en roulant. L'origine est sans doute un problème de fuite du liquide (aussi appelée huile) de direction, ou que son niveau est trop bas. Si ce n'est pas ça, c'est possiblement un souci de pompe qui nécessite obligatoirement un passage chez le garagiste. Quand le volant est dur à tourner? Pannes possibles liées au: Le volant est dur à tourner Lorsque votre courroie commence à faire du bruit ou est sensiblement usée ou endommagée, il est temps de la remplacer. … Selon le véhicule, cela peut-être soit une courroie de direction assistée soit la courroie d'accessoires. Pourquoi le volant se bloque en roulant? Neiman tracteur tondeuse 5 broches 2020. si la direction assistée œuvre plus difficilement d'un côté que de l'autre, le vérin d'assistance est certainement en cause: il faudra peut-être le changer; si les deux côtés sont aussi difficiles, il peut s'agir d'un manque de pression hydraulique: contactez un professionnel si une fuite est repérée.