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"Pour que la sortie de crise soit effective, le Brésil doit davantage investir dans son industrie, dont la compétitivité s'est dégradée ces dernières années, ainsi que dans les secteurs de pointe", conclut-il. (Avec AFP)
Il s'agit d'un résultat exceptionnel". "Même s'il s'agit d'un grand fournisseur d'activité, notamment pour l'industrie, en termes de participation, le secteur agricole ne pèse pas assez lourd pour être déterminant dans une sortie de crise. Il ne peut pas être la locomotive d'une reprise", prévient de son côté Amanda Tavares, économiste à l'institut officiel de statistiques IBGE. Grande propriété agricole au brésil maroc. Selon l'IBGE, en 2016, l'agriculture représentait 5, 5% de la valeur ajoutée brute totale brésilienne, contre 21, 2% pour l'industrie et 73, 3% pour le secteur tertiaire. Depuis le début 2000, sa part gravite autour de 5%, sauf en 2003, où elle a atteint 7, 2%. "Le secteur primaire est fondamental à court terme" L'agriculture constitue cependant le premier poste d'exportation du Brésil. En 16 ans, selon les données du ministère de l'Industrie et du Commerce extérieur (MDIC), le pays a multiplié par quatre ses exportations de produits agricoles et agroalimentaires, de 20 milliards de dollars en 2000 à 85 milliards en 2016.
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Jusqu'à -18% de remise Volkswagen T-roc À partir de 31 427€ Fabriqué à Palmela, au Portugal, le T-Roc est un SUV urbain, concurrent des Nissan Juke, Ford Puma, Renault Captur et autres Peugeot 2008. À ces adversaires « extérieurs » s'ajoutent ceux qui appartiennent au même groupe Volkswagen, à savoir les Seat Ateca, Skoda Karoq et Audi Q2, avec lesquels ils partagent la plate-forme MQB-A1. Ce partage d'organes et de composants avec les véhicules des marques sœurs signifie que le T-Roc a également en commun avec eux ses points forts: qualité de fabrication et de finition, image valorisante, motorisation essence ¬— 1. 0, 1. T roc mandataire espagne 2018. 5 et 2. 0 de 115, 150 et 190 chevaux — et Diesel — 1. 6 et 2. 0 TDI de 115 et 150 chevaux — réputées, ainsi que la transmission intégrale 4Motion. Autant d'arguments dont ne bénéficient pas les modèles des autres groupes et constructeurs, français notamment. En revanche, et contrairement à ces derniers, le Volkswagen T-Roc n'existe pas en version 100% électrique et ne dispose pas non plus de motorisation hybride.
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