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Les pompiers ne veulent plus de voitures électriques dans les parkings souterrains. Ce week-end, une voiture a pris feu au niveau -3 d'un parking de la capitale. Les pompiers ont dû faire appel à une société privée pour mener à bien cette intervention car il s'agissait d'une voiture électrique qu'il a fallu sortir et plonger dans un conteneur d'eau pour que les composants de la batterie refroidissent entièrement. C'est la raison pour laquelle le président du SLFP pompiers demande dans Sudinfo qu'il ne soit plus permis aux voitures électriques de se garer dans des parkings souterrains, comme c'est déjà le cas pour les voitures qui roulent au gaz. Les voitures électriques n'ont pas leur place dans les parkings? C 'est la q uestion que l'on vous posait ce matin dans "C'est vous qui le dites". Voici quelques moments forts de l'émission… Dh "Imaginez les dégâts dans un bâtiment fermé" Manuel, un auditeur de Liège, est intervenu à ce sujet sur notre antenne: " Je comprends l'inquiétude. Voiture dans conteneur le. Je fais du modélisme et on utilise les mêmes batteries que dans les voitures.
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Lors des inondations en juillet, un ami avec qui je fais du modélisme m'a expliqué qu'il a entendu des explosions dans la maison, les batteries explosaient. Si ça arrive avec une voiture, imaginez les dégâts dans un bâtiment fermé. Ceux qui roulent en électrique n'ont qu'à se garer en extérieur, c'est ce que j'ai fait avec ma voiture LPG pendant 15 ans. " Dh "Il faut arrêter de se faire peur avec les voitures électriques" Du côté de Bruxelles, Pierre nous fait part de son avis: " Ça ne m'inquiète pas, une voiture électrique n'est pas un autre et les nouvelles chimies sont de plus en plus stables. Aux États-Unis en 2020, 1900 voitures sur 100. 000 ont eu un départ de feu contre 52 sur 100. Les voitures électriques n’ont-elles pas leur place dans les parkings ? - rtbf.be. 000 pour les voitures électriques. Je veux bien admettre que dans certains cas de figure, c'est difficile à éteindre. Il faut arrêter de se faire peur avec les voitures électriques. Le problème avec les voitures électriques, c'est qu'on veut aller trop vite en les imposant. Si on va plus lentement, on aura le temps de régler les problèmes et tout ira bien. "
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Une dérogation demandée Déterminé à faire entendre son problème, Jean-Eudes a alerté les nouveaux députés, les sénateurs, le ministre de l'écologie, la ministre des Outre-mer, la Région et la préfecture. "Seul l'assistant d'un parlementaire m'a répondu, me disant qu'il avait contacté le préfet. Le conseiller du préfet ayant répondu que la solution était de démonter le réservoir GPL", rapporte-t-il, déçu par cette solution extrême. Hors de question en effet pour Jean-Eudes de démonter ce réservoir à ses frais. D'autant plus qu'il n'exclut pas la possibilité de repartir un jour en métropole avec sa voiture. "J'ai acheté un véhicule pour des raisons écologiques, je ne vois pas pourquoi je serais obligé de démonter cette fonction pour des raisons administratives". Voiture dans conteneur se. Alors qu'il utilise actuellement son véhicule en mode essence, il demande seulement à obtenir "une dérogation" pour que sa voiture puisse passer au contrôle technique sans avoir pour autant de GPL dans le réservoir. Les joies de l'administration...
L'expérience impliquée: Skoda Fabia, 2008 (réservoir 45 L), Nissan Juke, 2020 (46 L), Renault Logan, 2015 (50 L), Toyota Auris, 2011 (55 L). ), Mitsubishi Outlander, 2020 (60 litres)), KIA Sportage, 2019 (62 litres) et BMW Série 5, 2011 (70 litres). Pourquoi n'est-il pas facile de collectionner ces «sept magnifiques»? Premièrement, parce que tout le monde n'est pas prêt à tourner en rond sur l'autoroute Chaika à Kiev pendant une demi-journée de son temps de travail, et deuxièmement, selon les conditions de l'expérience, absolument tout le carburant dans le réservoir et sur tous les tuyaux et conduites de carburant est gaspillé, c'est-à-dire que les voitures sont complètement arrêtées. Voiture dans conteneur paris. Et tout le monde n'aimerait pas que cela arrive à sa voiture. Pour la même raison, seules les modifications à essence ont été choisies, car après une telle expérience, il sera plus difficile de démarrer un moteur diesel. Dès que la voiture s'arrête, il sera possible de la faire le plein avec exactement 1 litre d'essence, ce qui suffit pour se rendre à la station-service à côté de l'autoroute.