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Saturday, 1 June 2024

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Il est naturellement possible de remonter la culasse d'origine sans aucun problème. Du coup je vous présente une petite vidéo pour montrer le potentiel de cette" reconstruction". A noter qu'elle sera accompagnée d'un pot à sortie modifiée afin de mieux respirer. Je vous ferai une vidéo sur route de ce nouveau bloc moteur Solex 🙂 La vidéo: Moteur Solex: Reconstruction Notez que la compression est forte car l'outil tourne à vide dans le mandrin de la perceuse avant de pouvoir entailler le moteur 🙂 Ce bloc est donc une bonne alternative à un carter ancien cassé ou fissuré. Si vous êtes dans ce cas, n'hésitez pas à nous concasser pour une "reconstruction".

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LE SOLEX 3800 MAI 1966 NOUVEAU VELOSOLEX NOUVEAU MOTEUR 50% de surpuissance moteur vitesse volontairement limité à 30 km/heure PRIX INCHANGÉ: 373 F Le bandeau rouge adhésif ainsi que le capot-phare indiquent le changement extérieur en mentionnant: 3800 LA BICYCLETTE QUI MONTE TOUTE SEULE Le Solex 3800 a été commercialisé de mai 1966 à novembre 1988: Mois Année Numéro moteur Prix Mai 1966 3. 800. 001 373 F Janvier 1967 4. 003. 600 Janvier 1968 4. 252. 840 393 F Janvier 1969 4. 533. 060 420 F 447 F (luxe:rouge et bleu, pneus à flanc blancs et garde-boue inox) Janvier 1970 4. 600. 285 439 F 489 F (super luxe de couleur blanche) Janvier 1971 4. 713. 001 (fin des versions "luxe") Janvier 1972 4. 767. 151 Janvier 1973 4. 816. 551 540 F Janvier 1974 4. 859. 701 578 F 629 F en Juillet 1974 Janvier 1975 4. 914. 560 713 F A partir de 1976 jusqu'au 7 novembre 1988: numérotation sous 9. 000. 000. Sources: Franck MENERET, Jean GOYARD, Maxime MICHAUD Prix: en 1976 890 F, en 1978 1135 F, en 1983 2275 F, en 1985 2395 F, en 1986 2650 F, en 1987 3095 F. à partir de 1976 jusqu'au 7 novembre 1988: numérotation sous 9.

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Steve McQUEEN sur un Solex 3800 en compagnie de son épouse Neile ADAMS Grand amateur de Motos il apparaît ici comme le meilleur ambassadeur du Vélosolex. LE SOLEX 3800 A LA MODE DE PARIS Collection été 2002 Tout en blanc" photo parue dans ELLE magazine avec bien évidemment un solex 3800 Luxe blanc!! SOLEX RADIO NOSTALGIE Les 100 derniers exemplaires seront produits en octobre 1988 sous le nom de Radio Nostalgie. Le modèle présenté porte le numéro 094. Huit d' entre d' eux seront vendus aux enchères le samedi 17 décembre 1988 lors de l'émission de télévision "Une Soirée pour les restos " sur TF1 présenté par Jean-Pierre Foucault et Véronique Colucci, le total de ces ventes sera reversé aux " Restaurants du Cœur ", oeuvre caritative fondée par Coluche. Un tirage au sort sera effectué en direct pour 8 téléspectateurs, 64 autres seront tirés au sort par madame Colucci. L'EMISSION DE TF 1 ARCHIVES SOLEX 3800 GALERIE PHOTOS SOLEX 3800 1946-2006 LES 60 ANS DU VELOSOLEX Catalogue MBK (1985) des pièces détachées du Solex 3800: (ici)

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On arrive rapidement à l'assemblage final: Phase 4: montage du piston et du carter moteur gauche Je monte sur ce bloc un cylindre aluminium 3 transferts, histoire de pouvoir exploiter à fonds le potentiel de ce carter. Le cylindre est également doté d'une admission améliorée. Phase 5: montage de la culasse et acessoires Je décide aussi de monter sur ce moteur une toute nouvelle culasse "haute compression'". C'est une magnifique pièce également. Le joint de culasse est remplacé par un petit joint torique: et la haute compression exige une bougie à culot court: Tout colle sauf qu'il faut modifier le levier de relevage car, une fois le tout monté, il est impossible de passer une clé pour serrer la bougie!!!! Au final: Phase 6: montage de la pompe à essence Un léger re-taraudage des trous est nécessaire sinon on risque le bris de vis: Cette précaution prise, tout rentre dans l'ordre: Il ne reste plus qu'à monter le volant magnétique, régler l'allumage et positionner le réservoir: On se retrouve devant un superbe ensemble dont le look reste très proche du moteur d'origine solex… à l'exception près que le bloc est neuf de chez neuf!

- Réglage et rodage de la soupape de décompression. - Regarnissage de l'embrayage. - Remplacement des pièces d'usures. Partie cycle (voir éclaté cycle en illustration): - Démontage du cadre (les pièces sont sablées, apprêtées et mises en peinture). - La visserie d'origine est zinguée avant remontage. - Ajout éventuel de filets. - Regarnissage des mâchoires de frein. - Rayonnage & dévoilage sur jantes neuves. - Pneumatiques, chambre à air et rubans de fond de jante neufs. - Polissage des moyeux de roues, des poignées & du guidon. Enlèvement uniquement en magasin, pas de livraison. Délai de production: entre 4 et 6 semaines à 6 mois en fonction de votre sélection. Possibilité de bénéficier d'une facilité de paiement en 3 ou 4 fois par carte bancaire (uniquement en magasin).