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En 2017, Volvo Penta a racheté la majortié des parts du constructeur américain de moteurs hors-bord SEVEN MARINE. Leurs moteurs sont conçus à partir de blocs moteur General Motors, cela permettra une synergie entre les deux motoristes. Ce rachat permet à Volvo Penta de se lancer dans le marché de la motorisation hors-bord "Avec Seven Marine, nous suivons un chemin pour élargir l'éventail de produits que nous proposons à nos clients et nous investissons dans la croissance d'une plateforme pour façonner le futur de l'industrie du hors-bord. " Seven Marine propose les moteurs les plus puissants du marché avec une puissance allant jusqu'à 627 CV. En 2019, Volvo Penta a intégré ses différentes technologies aux moteurs Seven Marine comme le contrôle électronique de navire (EVC) éprouvé de la société et les solutions de navigation de plaisance associées telles que DuoProp, l'amarrage et la conduite du joystick, le cockpit en verre et plus encore. Youboat News : Actualités, essais, nouveautés bateau moteur et voilier. Depuis janvier 2020, toute la gamme de moteurs Seven Marine a été intégrée au processus de production de Volvo Penta.
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Bateau non disponible Ce bateau a été vendu ou a été désactivé Bateau pneumatique de l'année 2018 de 13, 5m de longueur à - (Italie) Bateau pneumatique d'occasion Commentaires de l'annonceur Ref. : 6995794 Caractéristiques du Explosion Marine X 44: Données essentielles Type: Bateau pneumatique Année: 2018 Long. Moteur seven marine 627 prix pour. : 13. 5 m Lieu: - (Italie) Nom: - Pavillon: - Constructeur: Explosion Marine Matériel: Autre Dimensions Largeur: 5. 6 m Tirant d'eau: - Lest: - Déplacement: 1300 Kg Capacité Passagers maximum: - Cabines: - Lits: - Toilettes: - Capacité de l'eau: 290 L Motorisation Nombre de moteurs: 2 Puissance total: 1254 CV Capacité de combustible: 1600 L Moteur 1 Type de moteur: - Puissance: 627 CV Type de carburant: Autres Marque du moteur: Seven Marine 627 Heures de moteur: 150 Moteur 2 Équipement de ce/cette Bateau pneumatique Information sur l'aménagement disponible en italien Cette information provient du catalogue du chantier naval. Ces données peuvent varier de celles du bateau en vente publié par l'annonceur.
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Produits Catalogues News & Trends Salons Ajouter à mes favoris Ajouter au comparateur Caractéristiques Type hors-bord Alimentation essence Marché plaisance Puissance 627 ch (627 hp) Description Le nouveau 627sv représente la prochaine évolution dans la grande puissance de bateau. Fournissant la principaux puissance et couple d'industrie, le 627sv propulse les plus grands bateaux extérieurs sur la confiance de inspiration du marché en conditions les plus approximatives. GESTION SAINE La construction saine avancée augmente l'harmonie du V8 suralimenté. MOTEURS OUTBOARD SEVEN MARINE 627SV Diagnostic. Mélange d'un grondement oisif distinct avec la croisière tranquille pour une expérience extérieure de raffinage. INSTALLATION CARBURANT DE QUATRIÈME GÉNÉRATION La nouvelle technologie rapide-Start™ permet l'amorçage automatique rapide d'installation carburant à la fin d'une clé. STYLE L'équilibre de la nature – la connexion de la lumière et de l'eau est reflétée dans toutes les lignes d'écoulement et les découpes de la nouvelle conception 627sv.
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000 Kg). Voici le NANNI 13. 930 CR3, un moteur diesel. Base Scania 6 cylindres 12, 7 L turbocompressé, à injection à très haute pression HPI 925 HP pour 1285 Kg soit 1, 38 Kg par HP, hors transmission. Prix environ 100. 000 € TTC. 6. Les inconvénients: Nettement plus lourd, près de 1500 Kg avec la transmission. Encombrement important (L 1180 mm x H 1115 x 1073 mm). Entretien plus contraignant du moteur et de la transmission. Prix élevé. Puissance nominale calculée au vilebrequin et non pas à l'arbre d'hélice. Un bruit plus important et moins plaisant. SOLDAT DE MARINE SEPT ? HP FIREBREATHER DE S 627 - N118W19328 Bunsen Dr, Germantown, WI 53022, USA. En conclusion, les motorisations diesel inbord et essence hors-bord s'adressent en réalité à des utilisations et des bateaux aux profils différents. Les moteurs essence HB trouvent davantage leur place sur des bateaux sportifs, utilisés un peu d'heures dans l'année et auxquels ils procurent des niveaux de performance tout à fait exceptionnels en échanges de consommations gargantuesques dues à leurs régimes de fonctionnement élevés. Les moteurs diesel, quant à eux, peuvent fonctionner longtemps, à des régimes peu élevés autorisant de longs rayon d'action à des vitesses élevées tout en consommant beaucoup moins de carburant en dépit de leur poids important.