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Thursday, 4 July 2024

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Réf: 1301231507 GIOVANNI S. - Né le 30/09/1962 57180 - Terville - France Téléphone: identifiez-vous - Mobile: identifiez-vous - Email: identifiez-vous Formation: 1978-1980: CAP Métallier Ma recherche: Secteur: Bâtiment Contrat: tout type de contrat Ma région de travail: Lorraine Je peux me déplacer sur toute la région Salaire souhaité: a étudier Expériences professionnelles: Années d'expérience: 19 2012: Chauffeur grue auxiliaires (intérim) -livraison de matériel pour: ( PUM PLASTIC; L. T. F; MEDIACO) 2011: 2011 - 2012: Grutier à tour (intérim LUX). Chauffeur poids lourd - Le Teil (07) : Emploi et recrutement | Meteojob. -Constructions de bâtiments pour: POEKES; E. G. E. C. O. 2011: Chauffeur poids lourds pour la société LORLEV (CDD 3 mois) 2011: Chauffeur poids lourds pour la société RIEU & CIE (Intérim) 2011: Chauffeur-grue auxiliaires (intérim pour CEGELEC; TRASEG) 2010: 2010-2011: Grutier à tour (intérim LUX) constructions de bâtiments pour: POEKES; KS - CONSTRUCTIONS) 2008: 2008-2009: Chauffeur S. P. L pour la société VAGLIO TP (Intérim) 2006: 2006-2007: Chauffeur S.

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2010 – 2012 Chauffeur PL grue: ETS SFM BTP, travaux publics, Gonesse. 2008 – 2010 Chauffeur Ampiroll: ETS Inter, assainissement, gestion des déchets, Bobigny Livraison et échanges de bennes de déchets de chantier. 2005 – 2008 Chauffeur collecteur: ETS Ladougne, recyclage, Mery sur Oise Collecte de pneumatiques usagés pour recyclage dans le 95 et 77 2001 - 2005 Chauffeur livreur encaisseur: Elidis distribution, hotellerie restauration, Villeneuve la Garenne Livraisons de boissons dans les brasseries parisiennes et collectivité.

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Attestation de Formation aux Premiers Secours ( AFPS) avec la Federation Nationale de Premiers Secours de Paris en septembre 2004. Brevet d Aptitude a la Fonction d Animateur ( BAFA) en octobre 1998. Compétences Dynamique - efficace - agreable. Langues Anglais - Bilingue. Hobbies Passion pour la nature - le jardinage - les sports de glisse. Cv chauffeur poids lourd meurthe et moselle. Pratique du vtt - rollers - snowboard - surf - course a pied... Nombreux voyages a l etranger: Antilles Francaises - uSA - Canada - Polynesie Francaise - Alaska - Norvege... )

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L pour la plateforme Lidl (Intérim) -Livraison de produits frais Atouts et Compétences: Permis Poids et super lourds C. A. S. Grue a Tour C. Catégories 1/3/5 C. Grues Auxiliaires sur camion ( commande latérale - radiocommande) F. O. / FIMO FORMATION ADR DE BASES + CITERNE 12. 20212. ( Metz)

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J'ai l'impression d'être sur un vélo à assistance électrique classique de série. Non, je suis vraiment impressionné. Mais je pense que pour les passionnés qui veulent récupérer leur ancien vélo et les adapter avec les technologies d'aujourd'hui, c'est vraiment très bien. Nous avons filmé cette interview lors d'Autonomy Paris 2022. C'est un salon professionnel dédié à la mobilité durable.

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» Depuis le début, le succès est au rendez-vous. Comptez près d'un millier d'euros pour l'ajout d'un moteur sur votre ancien vélo. « Nous sommes plus ou moins dans les mêmes gammes de prix que ce qui est proposé dans les grandes enseignes. Ici, nous travaillons avec des produits de qualité et qui ne nous ont jamais posés de problèmes après le placement. » Moteurs à pédalier Au début, Benjamin et Jean Paulus travaillaient avec des moteurs à roue avant. Ils sont ensuite passés à des moteurs à roue arrière, moins coûteux et plus faciles à monter. « Nous commençons aujourd'hui les moteurs à pédalier », explique Benjamin Paulus. Moteur electrique pedalier pour vélo électrique. « Le moteur se trouve directement dans le pédalier et un petit capteur mesure la force exercée sur la pédale par l'utilisateur. Plus cette force sera importante, plus l'assistance électrique sera forte. » En Belgique, la loi n'autorise pas les vélos électriques à dépasser 25km/h sur route. C'est pour cette raison que les batteries proposées par Jean et son fils ont une puissance de 250Wh.

À noter que les trois condamnent la lampe sur dynamo de la roue avant… sans que les fabricants des kits le signalent. À LIRE AUSSI >>> Vélo électrique: sept questions à se poser avant d'acheter LES PERFORMANCES Aux tests d'usage, les panélistes ont préféré l'ergonomie des consoles de contrôle des modèles Ozo et À bicyclette Paulette. Aux tests d'autonomie, ce sont également ces kits qui se distinguent: plus de 40 km avec une pleine charge contre 30 km pour le Cycloboost. Moteur electrique pedalier pour velo 2. Logique, car la plus haute capacité de batterie disponible pour ce dernier est 30% inférieure aux autres. Ça cale dans les très fortes pentes Pour une charge de 30 minutes, ne comptez pas sur une assistance électrique de plus de 5 km, voire la moitié avec À bicyclette Paulette, alors que les VAE en offrent 6 minimum, et jusqu'à plus de 10. Les kits se montrent à la hauteur des VAE dans les pentes à 10%. En revanche, ils calent dès que ça grimpe sérieusement: ils ne démarrent pas dans une côte à 19% et il faut pédaler fort pour atteindre les 5 km/h.