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Sunday, 14 July 2024

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La gamme Street 750 ne justifie pas sa place ici. Cas de conscience pour Moto Guzzi et la gamme V7, trop injuste que l'une d'elles ne soit pas retenue. Ce qui nous a poussé à écarter la Suzuki GSX-S 750, plus moderne, plus performante, etc, mais finalement plus tout à fait à la page avec sa cylindrée pourtant historique…. Redécouvrez nos essais des dites motos en cliquant sur leur nom. TOP-10 des motos sympas pour moins de 10 000€! (en neuf et pour 2019) #10- Ducati Scrambler 800 Icon – 9350€ Alors oui, on peut reprocher à la mécanique de la Scrambler 800 de dater du siècle dernier (du début des années 2000 en réalité), mais il n'en demeure pas moins vrai qu'en 1900, on savait déjà s'amuser! Législatives 2022. [Vidéo] Le tour de votre circonscription en moins de 2 min : la 7e du Bas-Rhin (Saverne). De plus, les plaisirs simples sont souvent les meilleurs, un adage confirmé par ce comportement moteur volontaire, par ce châssis très sain et efficace, mais aussi par cette petite bouille dépouillée et craquante. Le tarif un tantinet prohibitif -au vu de sa conception un peu ancienne- ne nous a même pas dissuadé de la faire figurer ici-bas.

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On aime Le moteur arrière La conduite plaisante Le look de Targa Jimny Très à la mode dans les années 90 et début 2000, les petits 4x4 abordables et à l'esprit "plage" se sont raréfiés. Heureusement, le Jimny vieillit bien d'un point de vue mécanique. © Suzuki Avouez que vous n'y auriez même pas pensé. Et il est vrai qu'il ne s'agit pas d'un vrai cabriolet, en ce sens ou le montant central et la structure autour du conducteur et de son passager sont fixes. A bord du Jimny de troisième génération, ce sont surtout les deux passagers arrière qui profitent de l'absence totale de toit avec un capote souple venant se greffer sur le pavillon. Tout à moins de 10 000€. Un cabriolet ludique, aux prétentions routières très sommaires mais qui permet de sortir des sentiers battus. Chose, il faut le dire, que bien peu de cabriolets à moins de 10 000 € sont capables de faire! Bon point pour le Jimny cabriolet: sa mécanique réputée très robuste. Le quatre cylindres atmosphérique 1. 3 n'est certes pas très vaillant avec son couple réduit, mais il dispose d'une belle longévité mécanique.

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Et ce, toutes catégories confondues. Yamaha est parvenu à rendre une mécanique assez simple au premier abord, terriblement sensationnelle, vivante et agréable. Merci à la magie du calage à 270° asynchrone. Une véritable prouesse qui n'est pas passée inaperçue, puisque le roadster à rencontré et rencontre toujours un énorme succès. Et aussi une belle inflation, depuis 2014, son tarif étant passé de 5 699€ (sans ABS) à 7099€. Un prix qui nous semble toujours justifié, mais attention Mr Yamaha à ne point trop exagérer… #2 – Suzuki V-Strom 650 – 8 399€ Le seul est unique défaut de la Suzuki V-Strom 650, qui explique -selon nous- son succès en de-ça de son potentiel, c'est son look. Avec ce forfait mobile à moins de 10€, Free met tout le monde d'accord !. La V-Strom n'est pas vraiment glamour et malgré les efforts de Suzuki, elle ne peut dissimuler sa base vieillissante. Mais son agrément et sa polyvalence sont à la hauteur de bon nombre de grosses cylindrées. Elle protège bien, elle est confortable, elle a du caractère moteur, elle a un châssis très équilibré… Et surtout, un prix contenu pour un champs d'action prodigieux.