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60 Dept: Orne Le 12/06/2012 à 13h49 Je ne me suis peut être pas bien fait comprendre, je cherche des tarifs pour faire perforer/ajourer des tôles au laser; dans ce genre là: merci Le 12/06/2012 à 13h59 marc91 a écrit: Je ne me suis peut être pas bien fait comprendre, je cherche des tarifs pour faire perforer/ajourer des tôles au laser; dans ce genre là: Oui j'ai bien compris, Un carrossier est capable de faire ca, etant donné qu'ils ont des découpeurs au plasma. Le 12/06/2012 à 14h10 au laser aussi c est possible il faut que tu leur donne les motifs, les dimensions et les emplacements et il feront un programme que le laser suivras Le 12/06/2012 à 19h01 Membre ultra utile Env. Portail decoupe laser arbre vert. 8000 message Drome Avec du temps, de l'huile de coude, une bonne scie sauteuse et une lime pour les finitions je pense que le rapport qualité/prix sera imbattable!... JC Messages: Env. 8000 Dept: Drome Le 12/06/2012 à 19h10 Membre utile Ludon Medoc (33) Je vais surprendre mais si tu vis dans une régions avec beaucoup de vent, le facteur de résistance d'un grillage / treillis / structures est beucoup plus élevé qu'une tole plate.
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On y prête pas toujours attention mais pour ma part je trouve très important de respecter les consignes données dans le manuel utilisateur quant aux recommandations en matière d'huile à utiliser. Ça vous offre toujours une garantie supplémentaire en cas de panne et ça évite toujours les mauvaises surprises. En effet la viscosité de l'huile va s'avérer très importante en fonction de la vétusté de la machine ou encore sa mécanique (boite automatique ou manuelle). Par exemple pour une vieille bécane on va éviter de mettre de l'huile trop liquide car elle risquerait de pisser partout. Pour une machine ancienne on préférera largement utiliser une huile à forte viscosité (idem pour les voitures). On ne va pas mettre de l'huile trop liquide dans une 4L. Amazon.fr : Huiles. Interpréter les indices de viscosité de l'huile moto: 5w30, 5w40, 10w30, 10w40, 10w50 et autres Il existe deux niveaux de viscosités pour l'huile moteur: un grade à chaud et un grade à froid. Le grade à froid se situe avant la lettre "W". Cette indice correspond à la capacité à lancer le moteur selon le grade de viscosité de l'huile à froid.
€ 29. 10 TVA incluse Commandé avant 14h, envoyez le même jour ouvrable Quantité Plus de réduction? Choisissez l'emballage Total En stock: La viscosité: 10W40 Emballage: 5L Marque: Wolf Spécifications: ACEA A3/B3 • ACEA A3/B4 • API SN/CF • API SN • API CF • VW 501. 01 • VW 505. 00 • MB 229. 1 • RN 0700 • RN 0710 • FIAT 9. 55535-D2 • FIAT 9. 55535-G2 Il s'agit d'un lubrifiant semi-synthétique composé d'huiles de base hautement raffinées et soigneusement sélectionnées. Cette huile moteur de pointe a été spécialement élaborée … En savoir plus Description Il s'agit d'un lubrifiant semi-synthétique composé d'huiles de base hautement raffinées et soigneusement sélectionnées. Cette huile moteur de pointe a été spécialement élaborée pour répondre aux exigences ACEA A3/B4-08 et aux normes Euro 4. Huile wolf 10w40 black. Elle a été conçue pour la lubrification de moteurs essence et diesel à 4 temps, y compris les moteurs diesel à injection directe, tels que common rail, HDI, CDI, etc. Ses caractéristiques principales incluent notamment une faible teneur en cendres et une résistance élevée au vieillissement.