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Friday, 2 August 2024
Vous l'aurez compris! La DS 23 Pallas est un objet culte à travers le monde. Adoptée par le cinéma et les grands de ce monde, elle a fait rêver de nombreuses générations. Et ce n'est pas fini! C'est un modèle très recherché par les collectionneurs ou les passionnés. Certains modèles se sont vendus à plusieurs centaines de milliers d'euros…

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Le premier émanait d'un ancien de chez Citroën, qui m'a révélé sous le sceau du secret que les premiers cuirs (à partir de 65) provenaient de vaches allemandes, mais qu'une rupture de stock apparue début 70 aurait conduit Citroën à se réorienter vers des vaches françaises. D'où, selon lui, une teinte différente, et une qualité inférieure. Mais j'ai quand même du mal à admettre que les vaches de nos terroirs soient inférieures aux ruminants teutons. Le second témoignage était plus intéressant. Là encore, c'était un ancien de Javel, un certain Baumann, qui pour sa part et malgré son patronyme Alsacien, ne se fit pas l'apôtre de la qualité de fabrication outre-Rhin. Il me révéla en fait, après quelques Schnaps, que les petites finitions cuir (et notamment les dragonnes) étaient en réalité fabriquées dans une officine familiale, à proximité immédiate du quai de Javel. Il me cita même l'endroit. Ci dessous c'est le plan de l'époque. En noir, j'ai figuré le tracé approximatif de l'implantation des usines Citroën (aujourd'hui recouvertes en partie par le Parc André citroën).

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Je ne dit pas qu'il faut tout démonter et faire traiter, mais tout de même…un juste milieu. Un minimum de respect pour ce monument technologique Français………………… Mais bon, l'ancien propriétaire a surement fait de son mieux. C'est bien qu'il a essayé de la faire revivre. Je me donne 2 à 4 ans pour la restaurer, je vais juste faire un état des lieux et finir de la démonter mécaniquement pour préparer de temps en temps des pièces. Je vais lui adjoindre la climatisation, mais la vraie d'origine que j'ai eu la chance de dégotter en 2013. La plus que rare et très esthétique climatisation. Dernier détail, le toit ouvrant est panoramique et électrique…… pas du tout de mon goût. Il aurait mieux valu consacrer du temps et des moyens sur une belle peinture plutôt que ce toit ouvrant, certes très bien monté, mais anachronique et disgracieux à mes yeux. Je ne sais pas si je vais la conserver, ayant juste fini de restaurer ma DS 21 Prestige. Quatre autos restaurées, faut déjà que je trouve le temps de toutes les rouler assez dans l'année.

seule ombre au tableau, la batterie que j'ai dû changer quelques mois après l'achat. la raison est que j'ai fait l'erreur de la sécher trop une fois ce qu'elle n'a pas aimée. mais l'actuelle fonctionne très bien, il m'arrive Vu sur Vu sur Vu sur e solex moteur électrique dans le moyeu de la roue arrière. autonomie: environ h' soit environ km en zone urbaine. batterie: lithiumpolymère v x ah. rechargeable: en heures à en heures à. freins à disques mécaniques av et ar de diamètre de mm. rétroviseurs droite et gauche. la marque solex n'est plus à présenter avec son e solex, solex ity ou encore velo solex! si votre batterie donne des signes de fatigue, nous pouvons la remettre à neuf! Batterie velo electrique sole 24 ore. vous êtes intéressés par e solex? alors rendezvous sur notre site ou en magasin! le boitier pour votre vélo électrique ne se fabrique plus, votre batterie est hs, vous souhaitez redonner une nouvelle vie à votre vélo électrique. après avoir passé votre commande, vous devez nous envoyer votre batterie par la poste accompagné de d'informations rempli par vos soins ainsi que votre Vu sur Vu sur Vu sur Vu sur Autres articles

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