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Lille Métropole explique que tous les déchets qui ne sont pas directement recyclés peuvent être utilisés pour fabriquer de l'énergie. Dans le centre de valorisation énergétique Antarès, la chaleur des fours d'incinération est récupérée pour fabriquer de l' électricité. A Sequedin, le centre de valorisation organique (CVO), un centre de biométhanisation, permettra de produire du biogaz à partir de la fermentation des déchets organiques. Centre de valorisation organique les. La Communauté urbaine de Lille a d'ailleurs présenté hier à Sequedin son CVO, un site novateur et une réalisation unique en Europe en matière de capacité de traitement et d'équipements (et seul site en France à produire du biogaz-carburant): les déchets de cuisine et de jardin (issus du tri domestique) y seront transformés en biogaz, carburant approvisionnant les bus de l'agglomération lilloise fin 2007. Le site sera complètement opérationnel fin 2008: 108 600 tonnes de biodéchets seront traités par an. Il devrait fabriquer chaque année 34 000 tonnes de compost et 4 millions de mètres cubes de biogaz-carburant, ce qui représente 4 millions de litres de diesel et la consommation annuelle de 100 bus.
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L'ingénierie consiste en 1 armoire VS200 P (1 buse). La buse est installée en entrée de bio filtre. La circulation de l'air à travers la bâche permet la diffusion de notre réactif et entraîne la saturation de l'air vicié. Ce traitement assure une neutralisation des odeurs à la source (sous la bâche) avant la dispersion (extraction par une cheminée).
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En sortie des tours de lavage, le biométhane est séché par un tamis moléculaire, avant d'être odorisé, compressé à 20 bar et stocké dans une cuve tampon de 5 000 m³. Au niveau de la valorisation, la MEL n'a obtenu l'autorisation administrative d'exploiter la canalisation reliant le CVO au dépôt de bus voisin qu'en octobre 2010, soit trois ans après le début de la production… trois années de biogaz perdu. Les premiers essais de remplissage des bus avec du biométhane ont été réalisés avec succès fin 2010. Le Centre de Valorisation Organique – SMED. En parallèle, la MEL a poursuivi son travail de contractualisation avec GrDF et GDF Suez à l'époque pour vendre le biométhane sur le réseau de gaz naturel. La livraison sur le réseau GrDF a eu lieu pour la première fois en juillet 2011, ce qui fut une première en France. Depuis 2012, la Métropole commercialise son biométhane dans le cadre du tarif de rachat bonifié pour une durée de 15 ans. Station d'avitaillement des bus Transpole à Lille-Sequedin, photo Frédéric Douard Concernant la valorisation dans la flotte de bus, depuis 2012, la régie de transport achète directement son biométhane sur le réseau GrDF qui lui sert de site de stockage.
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