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Table Basse Roger Capron Magnifique table basse en céramique signée Roger Capron. Des carreaux d'un éventail de formes, de couleurs et de textures différentes s'associent sur cette table basse pour créer un... Catégorie Vintage, années 1960, Taille française, Tables basses Matériaux Céramique, Acajou Table basse attribuée à Roger Capron Incroyable et rare table basse en céramique française des années 1950 attribuée à Roger Capron Magnifique palette de couleurs des carreaux de céramique - placés individuellement sur... Catégorie Vintage, Années 1950, Taille française, Tables basses Matériaux Céramique, Chêne Table basse ronde à carreaux Roger Capron Cette table basse ronde en carreaux de céramique de Roger Capron est d'origine française. Elle est fabriquée avec des carreaux de céramique détaillés synonymes du travail de Capron. Catégorie 20ième siècle, Taille française, Mid-Century Modern, Tables basses Matériaux Céramique, Laque Table basse Roger Capron, datant d'environ 1960 table basse "Shuttle", circa 60.
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Cet atelier ferme en 1991. En 1984 débute une nouvelle collaboration entre Capron et Marazzi-Sassuolo, qui doit s'arrêter du fait de l'exclusivité des droits obtenue par les Ets Carré [ 8]. Roger Capron poursuit toutefois ses travaux dans son atelier de Vallauris en compagnie d'une apprentie, Clémence Dancoisne, dite « Clem », qui exploite maintenant un atelier à La Londe-les-Maures. Les pièces uniques [ modifier | modifier le code] Série « étiquettes de vin ». Vers 1990, Roger Capron aborde un travail totalement nouveau avec des pièces uniques, proches de la sculpture. Aidé de son épouse Jacotte et de Jean-Paul Bonnet, le collaborateur de toujours, il ouvre un petit atelier à Vallauris et créé des pièces cuites (technique de la terre enfumée) à destination des galeries du monde entier. Dans les années 2000, Capron se consacre à la sculpture en ronde-bosse, toujours en collaboration avec son épouse et avec Jean-Paul Bonnet. Il expose dans les galeries Brocéliande et Neotu à Paris, Hammer et Gueridon à New York, Züblin-Haus à Stuttgart, Schachen et Horizon en Suisse, etc. [ 9].
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Ce chantier aura aussi des conséquences sur l'entreprise. 1968 voit une nouvelle collaboration entre Capron et Derval. En 1969 sa fille Marie-Pierre, alors étudiante à l'Ecole Nationale des Arts Décoratifs de la rue Tondutti-de-l'Escarène, Nice, présente Cyril de La Patellière à son père avec lequel il collabore un temps. Capron reçoit en 1970 le grand prix international de la céramique. La cession de l'entreprise [ modifier | modifier le code] En 1980, sa manufacture emploie 120 personnes. Mais à la suite de la crise économique, Roger Capron doit, en 1982, déposer le bilan: il est contraint de céder les modèles, les brevets, les procédés de fabrication ainsi que son nom (qui est sa marque). Son entreprise est rachetée par la société Ets Carré à Paris [ 5]. Cette dernière poursuit quelques-unes de ses fabrications jusqu'à aujourd'hui, dont les séries étiquettes de vins, les Buda, les grès des Garrigues [ 6]. Parallèlement, la société Ets Carré crée un atelier de productions spéciales, Capron-Caraube, au Fournas, afin d'accueillir les créations de Roger Capron, atelier dirigé par son épouse Jacotte [ 7].
En 2003 se tient une grande exposition rétrospective, « Les Capron », au Musée national de céramique de Sèvres. Roger Capron décède trois ans plus tard, laissant derrière lui une œuvre considérable, reconnue dans le monde entier. Bibliographie [ modifier | modifier le code] Livres Références 2003: Pierre Staudenmeyer, Roger Capron, céramiste, Paris, Norma, 2003, 159 p. ( ISBN 2-909283-77-1) Pierre Ennès ( dir.
Toujours en 1955, Capron épouse Jacqueline Hubin, dite « Jacotte », qui devient sa collaboratrice. Ses créations sont reconnues et récompensées: médaille d'or à la X e Triennale de Milan en 1954, médaille d'argent à l'exposition internationale de Cannes en 1955 (la ville lui passe commande pour 1956 d'un bandeau céramique de 150 m 2 pour la gare maritime), médaille d'or à Bruxelles en 1959 [ 1]. Il côtoie dès 1950, à Vallauris, Pablo Picasso qui n'hésite d'ailleurs pas à le soutenir au moment de la polémique sur la fresque de la gare maritime de Cannes [ 2]. À partir de 1962 débute une collaboration entre Capron et Jean-Michel Carré. Ils exposent côte à côte à Bâtimat en 1963. L'architecte Philippe Sicardon, beau-frère de Carré, confie à Capron la réalisation de décorations céramiques qui ornent l' hôtel Byblos à Saint-Tropez (inauguré en 1967) [ 3]. Cela l'oblige à s'intéresser à une nouvelle matière, le grès grand feu, apte à résister notamment aux sollicitations de la piste de danse [ 4].
Le bras oscillant est désormais couleur alu et le jonc entourant l'optique est maintenant noir. Modèle 2014 La version noire est conservée tandis qu'apparait un modèle spécial gris mat - des choix se prêtant parfaitement à la customisation. Après toutes ces années, la XJR parfaitement reconnue comme une classique culte, qui a évoluée par petites touches, mais en conservant des lignes indémodables. Son massif quatre cylindres refroidi par air et sa partie cycle traditionnelle à double amortisseurs arrière, en font une véritable icône et une base formidable pour les customisations. La XJR 'Monkeefist' special, réalisée par le Danois Wrenchmonkees en est un parfait exemple. Moteur yamaha xjr 1300 specs. Yamaha l'a accueillie avec fierté dans les salons internationaux sous le label 'Yard Built'. Le célèbre constructeur Deus Ex Machine en Italie a également réalisé une XJR customisée, baptisée 'Projet X' puis une autre version totalement différente, nommée 'Eau Rouge' et inspirée par les courses d'endurance. Ces deux constructeurs proposent des kits de transformation pour la XJR et les utilisateurs ont ainsi la possibilité de démarrer facilement leur propre projet.
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Avez-vous senti comme le duo réservoir-selle a griffé votre nerf optique? Inspiré des motos de course, le réservoir est redessiné, allongé, moins ventru, et du coup perd 6. 5 litres de contenance. Mais c'est l'arrière qui marque le plus. Tout a été épuré, allégé, débourgeoisé. Sans l'habillage plastique de la poupe, les amortos Öhlins et la nouvelle selle monoplace sont largement mis en valeur. Et LE détail qui change tout: un gros cache latéral en aluminum poli, semblable à une plaque à numéro, doté d'inserts imitation filtre. L'avant aussi vous chatouille les nerfs. Le phare plus petit tient désormais avec des platines ajourées. Quant au chrome... La XJR en a marre. Moteur yamaha xjr 13009. Elle veut du noir, bien plus de noir pour affirmer un coté plus "mauvais", hargneux. Le sombre s'est emparé de la fourche, du garde-boue, du moteur, de toute la ligne d'échappement, du dos des compteurs, des rétros, des cale-pieds, etc... Un peu plus haute de selle, la nouvelle XJR 1300 change légèrement la position de conduite, avec un guidon fuselé et élargi plus proche du pilote.
Par la suite, c'est-à-dire à l'aube de 2010 et de sa très sévère norme euro-4, cela risque d'être plus compliqué et la XJR disparaîtra certainement des catalogues. Mais en attendant, profitons encore de cette belle machine hors du temps. Toujours douce et confortable Si l'on compare cette version 2007 à l'ancienne XJR, l'absence du pot gauche frappe en premier. On regrette vraiment ce vide, car les deux pots assez bas et volumineux s'accordaient bien avec l'embonpoint de cette Yamaha. Mais bon, la cohérence des lignes reste entière et le moteur n'a pas été peint en noir comme dans certaines précédentes versions. Yamaha XJR 1300 1999 - Fiche moto - Motoplanete. Yamaha affirme que la position de conduite se montre plus sportive, avec un guidon plus avancé. En vérité, elle ne perd rien de son ergonomie et contrairement aux roadsters modernes, la XJR offre une position de conduite digne de ce nom. Le conducteur ne s'appuie pas sur le guidon, mais est « assis » sur une vraie selle! Tout trouve sa place et l'on se sent vite à son aise. Le gros réservoir, le poids de la machine ou encore ce grand guidon procurent même de l'assurance.