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Thursday, 4 July 2024

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J'ai loué en juillet 2012 une Fiat 500 auprès de l'agence Europcar de Rouen. Titulaire d'une carte Visa Premier, je n'ai donc pas souscrit l'assurance «Tous risques » proposée par le loueur pour un montant de 60 €. A la restitution du véhicule le 25 juillet 2012, le loueur a fait état d'une rayure sur le pare choc arrière difficilement visible pour laquelle je décline toute responsabilité. Ce que je n'ai cessé de dire au loueur. D'ailleurs, comment ce dernier a-t-il pu déceler en un coup d'œil une aussi petite rayure s'il ne la connaissait déjà? A la demande expresse du loueur qui m'en a dicté les termes, j'ai décrit le dommage sur le contrat. Je croyais que je devais obligatoirement décrire le dommage tel que le voyait le loueur (même si je n'en étais pas l'auteur) et signer le document de restitution de la voiture. En aucun cas, il s'agissait pour moi d'une quelconque reconnaissance de Responsabilité. Avec le recul, je pense que je n'aurais pas du signer. Attention à votre retour d'une voiture de location en Corse - Forum de voyage sur Figari - Tripadvisor. Etant de bonne foi, j'ai la désagréable impression que ce loueur tente de me rendre coupable de cette rayure.

Recherches et rédaction 1989-1994 Voir les biens de ce lieu repris à l'inventaire Reliant la rue Royale à la place Surlet de Chokier, la rue relève du plan de restructuration du quartier Notre-Dame-aux-Neiges compris entre la rue de la Sablonnière et la place des Barricades, au Nord, les boulevards Bischoffsheim et du Régent, à l'Est, les rues de Louvain, au Sud, et Royale, à l'Ouest. Ce quartier à l'origine populeux, parcouru de rues étroites et d'impasses, traversé du Nord au Sud par la rue Notre-Dame-aux-Neiges, fit l'objet, au XIX e siècle, de divers projets d'assainissement, tels ceux des architectes H. Hendrickx et A. Trappeniers (1860), J. -P. Cluysenaar (1860), V. Besme (1862), J. Hoste (1868) et A. Rue du congres bruxelles www. Mennessier (1872). Le plan que Mennessier revoit en 1874 l'emporte finalement: il remplace le tissu existant par une urbanisation à la Haussmann, où les rues rectilignes disposées en étoile sont tracées par rapport à un axe directeur, la rue du Congrès, qui part en face de la colonne du Congrès, perpendiculairement à la rue Royale, longe le côté droite de la place de la Liberté et débouche sur la place Surlet de Chokier.

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Visualisation sur la carte: Google Map (2021) [carte sur laquelle le document a été placé] Visualisation sur la vue générale de la région Bruxelles-Capitale Plan de Bruxelles du XVIè siècle (XVIè siècle) Bruxella (1577) Pentagone 1711 (Fricx) (Pentagone 1711) Carte Ferraris planche nord (1777) Pentagone 1837 (Clarke) (Pentagone 1837) Carte topographique de 1858 (1858) Carte couleur de 1891 (1891) Pentagone Atlas CRAM (1894) Bruxelles Industriel 1910 (Bruxelles 1910) Bruxelles et Faubourgs 1935 (Années '30) Bruxelles et Faubourgs 1948 (Années '40) Editions d'Utilité Publique 1960 (1960)

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Notes et références [ modifier | modifier le code] ↑ a et b Bruxelles (Plaquette), 2008, 17 p. ( lire en ligne), chap. 7 (« Gare Bruxelles-Congrès »), p. 15. Contactez la pâtisserie Brian Joyeux : 02 219 09 03 (Bruxelles). ↑ « Traversée de la jonction Nord-Midi », Rail et Traction, Association belge des amis des chemins de fer (ASBL), n o 16, ‎ décembre 1951 / janvier 1952, p. 19-20 ( lire en ligne [PDF]) ↑ a et b « Bruxelles-Congrès », sur, 2015 (consulté le 5 mars 2015) ↑ « Brochures de ligne », sur, 15 décembre 2019 (consulté le 4 février 2020). ↑ Henri Simons et Philippe Itschert, « Création émergente et culture urbaine: un exemple bruxellois réhabilitation d'une gare en centre-ville » [PDF], 2008 (consulté le 5 mars 2015). Voir aussi [ modifier | modifier le code] Article connexe [ modifier | modifier le code] Ligne 0 Bruxelles-Midi - Bruxelles-Nord Lien externe [ modifier | modifier le code] Informations sur la Gare de Bruxelles-Congrès, sur le site de la SNCB Origine Arrêt précédent Train Arrêt suivant Destination Anvers-Central Bruxelles-Nord S (en semaine) Bruxelles-Central Nivelles ou Bruxelles-Midi

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La place de la Liberté, rectangulaire et symétrique, est traversée par deux diagonales formées, l'une par les rues de l'Association et de la Presse, l'autre par les rues des Cultes et de l'Enseignement; celles-ci sont reliées entre elles et à la place des Barricades par un canevas de rues secondaires. L'expropriation du quartier débute en 1875; suivent démolitions, terrassements et tracé des rues. Le lotissement et la construction sont financés et contrôlés par la Société anonyme du quartier Notre-Dame-aux-Neiges instituée à cette fin, en 1874, par la Compagnie Immobilière de Belgique fondée en 1863. Gare de Bruxelles-Congrès — Wikipédia. Les terrains à bâtir sont achetés d'abord par des particuliers et de petits rentiers, ensuite, dès 1878, par des professionnels, entrepreneurs et architectes. À partir de 1879, la mévente des terrains contraint la Société à y construire elle-même des immeubles qui seront ensuite repris par la Ville, ainsi que les terrains non bâtis, après la liquidation de la société en 1886. La création de toutes pièces de ce nouveau quartier résidentiel et bourgeois fut l'occasion de réaliser un vaste programme économique, social et culturel, prévoyant deux théâtres, un cirque, un établissement de bains et des galeries combinées à un marché couvert, plus un essaim de commerces concentrés notamment dans la rue de la Croix de Fer.
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