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Levasseur PL 101 - avion de reconnaissance - Un sicle d'aviation franaise Avion triplace embarqu de reconnaissance et de bombardement. Premier vol en mars 1933. 30 exemplaires construits pour l'Aronautique Navale franaise. Biplan. Fuselage marin. Construction en bois et mtal. Envergure 14. 20 m Longueur: 9. 75 m Hauteur: 3. 75 m Surface portante: 56. 85 m Equipage 3 Masse à vide: 2020 kg Masse totale: 3150 kg Motorisation: 1 Hispano-Suiza 12Lb de 12 cylindres en V dveloppant 600 ch Vitesse maximale: 220 km/h à 0 m Plafond: 4200 m Autonomie: 550 km Armement: 1 mitrailleuse de 7. 5 mm avant et 2 mobiles arrires Voir aussi Copyright - 2001-12-12 00:00:00 La production aronautique de ce constructeur s'lve environ 30 types d'avions diffrents qui volrent de 1921 1939 Toute la production d'avions de Levasseur
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Levasseur PL 1 TO3 1921 Tourisme Biplan. Levasseur PL 2 AT 1 Torpillage Levasseur PL 2 AT 2 1922 Levasseur PL 2 1923 Levasseur PL 3 AM3 1924 Reconnaissance Biplan. Fuselage marin. Levasseur PL 4 A3 R3b 1926 Levasseur PL 4 Levasseur PL 5 C2B Chasseur Sesquiplan. Fuselage marin. Levasseur PL 5 AMBC2 Levasseur PL 5 Levasseur PL 6 Levasseur PL 7 Levasseur PL 7 18m 1928 Levasseur PL 7 17m25 Levasseur PL 7 16m50 1929 Levasseur PL 8 'Oiseau Blanc' 1927 Raid Levasseur PL 8 Transport postal Levasseur PL 9 Entrainement Levasseur PL 10 Levasseur PL 101 1933 Levasseur PL 11 1931 Hydravion d'observation Biplan. Flotteurs. Levasseur PL 12 1930 Monoplan parasol. Coque. Levasseur PL 14 Hydravion de torpillage Sesquiplan. Fuselage marin, flotteurs. Levasseur PL 15 1932 Sesquiplan. Flotteurs. Levasseur PL 154 1934 Sesquiplan. Levasseur PL 107 1937 Levasseur PL 108 1939 Levasseur PL 200 1935 Monoplan aile haute. Fuselage court, empennages sur flotteurs. Levasseur PL 201 Levasseur PL 400 Observation Monoplan aile haute.
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Levasseur PL. 10: " L 'œil volant du porte-avions Béarn" Durant l'entre-deux-guerres la France fut un des premiers pays à disposer d'un aviation embarquée. Et c'est à bord de son porte-avions Béarn que celle-ci naquit dans toutes ses différences: la chasse, la lutte anti-sous-marine, ou encore l'observation et la surveillance. Bien entendu il s'agissait alors de biplans entravés. L'un des plus représentatifs fut le triplace de reconnaissance tactique Levasseur PL. 10. C'est en 1928 que l'avionneur Pierre Levasseur commença à travailler sur un avion de reconnaissance destiné à servir depuis le porte-avions français. Désigné PL. 10 celui-ci devait pouvoir être aisément lancé depuis le bâtiment de guerre, réaliser sa mission, et y revenir. Mais surtout il devait avoir la capacité d'être aisément stocké dans les hangars du navire. Levasseur devait donc développer un biplan doté d'une voilure repliable. À l'instar de ses autres machines l'ingénieur français eut l'idée de mélanger la technologie des avions et celle des hydravions à coque afin de réaliser son PL.
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Quel aéronef a selon vous le plus représenté l'intervention militaire française en Algérie entre 1954 et 1962? Le bombardier tactique Douglas B-26B Invader L'avion d'appui tactique North American T-6G Texan L'avion d'appui tactique SIPA S. 111 L'hélicoptère de transport d'assaut Piasecki H-21 "Banane Volante" L'hélicoptère léger multi-rôle Sud-Est SE. 313 Alouette II Le chasseur-bombardier Vought F4U Corsair Voir les résultats Loading...
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