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Direction des travaux: le maitre d'œuvre a été à l'écoute de l'équipe municipale et sa présence ou celle de son chef de travaux sur le chantier chaque semaine déterminante dans l'avancement correct et dans les temps des travaux. Avis des utilisateurs: ils sont très satisfaits des nouveaux locaux. CONSTRUCTION D'UNE MAISON INDIVIDUELLE Conception architecturale: en fonction de mes goûts et de mes attentes, la conception architecturale a été totalement en phase. Architecte d intérieur chalon sur saone news. J'ai apprécié le « coup de patte de l'architecte » qui a su intégrer dans un quartier en évolution une création moderne. Direction des travaux: totale satisfaction de l'action menée par le conducteur de travaux Bon suivi du chantier et des entreprises. Avis des utilisateurs: c'est une maison où il fait bon vivre. Nos amis nous disent « elle vous ressemble » quel plus beau témoignage?? RÉNOVATION BBC GROUPE SCOLAIRE ANNE FRANCK A EPINAC Conception architecturale: belle réalisation architecturale avec un suivi particulièrement étroit avec le prestataire du Conseil Régional pour la partie basse consommation d'énergie, Société ENERTECH et le suivi de l'ADEME.
Agencement de magasins Joly aménagement et contrôle Agencement de magasins 12 cité fieux Dsa construction Aménagement de locaux industriels, professionnels 28 av du drapeau 21000 Dijon Mise en accessibilité PMR et Ad'Ap Tous secteurs activités: commerces, bureaux, industrie, hébergement, viticole, hostellerie, médical Coordination de travaux Commerces, bureaux, industrie, hébergement, viticole hostellerie, médicale Bâtiments basse consommation (BBC) Construction traditionnelle ou ossature bois. Style moderne, contemporain, traditionnel Projets sur mesure conçus par notre architecte Faire une nouvelle recherche Recherches associées
La sections des tubes est importantes et les entrées au niveau de la culasse sont plus grandes que les conduits d'échappement (mes conduits sont agrandis mais il en manque encore pas mal! ), donc dans l'idéal, il faudrait le monter avec une culasse préparée (gros travail d'alignement des conduits). Le diamètre du tube de sortie est dimensionné pour une ligne en 63mm (GrA, KC... ), de plus il n'y a pas de bride au bout, il faut l'adapter à sa ligne. (le mien est monté avec une bride pour les lignes diamètre origine, mais du coup ça fait une restriction, pas top). Concernant le montage (bien casse couille), ça pose problème sur les TU5J4/L4 (calculateur 3 broches) il y a interférence avec l'alternateur, il faut le basculer pour que ça passe. Sur L3, ça passe vraiment très prêt de l'alternateur (1-2cm), il faut prévoir de mettre un écran thermique sinon l'alternateur risque de pas faire long feu. Ligne inox saxon. Il faut également couper un goujon trop long et de mettre d'autres écrous que ceux d'origines et de supprimer les rondelles, il y a pas la place entre les trous et les cordons de soudure à certain endroit.
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A savoir: Il se peut aussi pour les L4 que le voyant de gestion moteur s'allume puisque la 2e sonde n'obtient pas les mêmes résultats que la première, mais rien de grave cela ne nuira pas au bon fonctionnement du moteur. TU5JP et TU3J L4 Le collecteur permet de décatalyser votre sax', celle-ci sera plus réactive à bas régime et à haut régime. La différence sera fortement appréciable. Ligne inox saxo et. C'est la copie du Iresa sauf que la qualité n'est pas la même et le prix s'en ressent. Prix: 260€ FDPin (ebay) Iresa Prix: 550€ Janspeed Ce collecteur est muni d'un cata sport ainsi que les 2 trous pour les sondes lambda, donc pas de problème de voyant ni au CT. Par contre il n'est pas fabriqué en inox mais en acier. Prix: 400€ Il n'y a pas beaucoup le choix pour ce moteur, mais il y a la possibilité de monter les collecteurs prévu pour les générations précédentes, il faudra en revanche supprimer le déport de filtre à huile. Les pièces nécessaires à la suppression du déport peuvent être commander chez Citroën.
Que de questions, je vais pouvoir répondre à tout. - pour l'inter, de l'inox = de l'inox, très peu de différence entre une marque et une autre, tout juste l'épaisseur et encore..... - pour le collecteur, oui met un raceland, car le seul décata vertical c'est un Iresa, et niveau gain, c'est pas énorme, car la forme du collecteur bride énormément. - pour ta peur du bas régime, au contraire, tu va gagner du couple en bas, entre full stock et admi + ligne (cf signature) j'ai un gain de 1, 3 de couple à 2500 trs, donc plus besoin de preuve je pense. Ligne Gr-N Inox Race & Safety CITROEN Saxo 1.6 16s VTS. - pour le bruit, ben demande à Jay c'est ce qu'il a comme config. - inter inoxcar ou Gr N CSC, le diamétre est le même, 50 mm, donc on peut considérer l'inoxcar comme du Gr N c'est du pariel au même. Pour le collecteur, bandes-le si possible, ça sera le mieux. Le but, garder la chaleur, chose que l'inox fait très mal et la fonte le fait à merveille, tout ça pour garder les gaz chaud (moins polluer aussi), et les évacuer plus vite, car plus de pression dans la ligne.