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– Mettre la fiche de la pompe-injecteur et poser le couvre-culasse ainsi que le dessus du carter de la courroie crantée. Image

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– Mettre le bloc de serrage dans la fente latérale de la pompe-injecteur. NotaSi la pompe-injecteur n'est pas perpendiculaire au bloc de serrage, la vis de fixation peut se desserrer, et de ce fait, provoquer des dommages à la pompe-injecteur resp. la culasse. – Ajuster la pompe-injecteur comme suit: – Serrer la vis de fixation dans le bloc de serrage de sorte que la pompe-injecteur puisse encore être facilement tournée. – Régler la pompe-injecteur à angles droits par rapport au coussinet de l'arbre à cames. – Vérifier avec un pied à coulisse la cote -a- entre le bord extérieur de la culasse et la surface cylindrique de la pompe-injecteur. Reglage injecteur pompe tdi 130. Cylindre Cote -a- 1 333, 0 ± 0, 8 mm 2 245, 0 ± 0, 8 mm 3 153, 6 ± 0, 8 mm 4 65, 6 ± 0, 8 mm Image – Régler la pompe-injecteur si nécessaire et serrer la vis de fixation à 12 Nm et 270° (3/4 de tour) supplémentaires. Le serrage supplémentaire peut être effectué en plusieurs passes Image – Mettre l'axe du culbuteur et serrer les nouvelles vis de fixation comme suit: – Serrer d'abord manuellement les vis intérieures -2- puis les deux vis extérieures -1-.

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Informez de cette mesure de maintenance les clients des véhicules concernés lors du prochain passage à l'atelier. Veuillez prendre les mesures nécessaires pour que tous les véhicules concernés soient contrôlés et remis en état dans le cadre de leur prochain séjour à l'atelier. Mentionnez la mesure de maintenance à réaliser sur l'ordre de réparation avant de le faire signer par le client. Si la réalisation de cette action a été omise dans le cadre d'un séjour à l'atelier, informez immédiatement le client de cette mesure de maintenance. Reglage injecteur pompe tdi 170 plus. N'oubliez pas d'informer également votre Service Occasion / Service Véhicules Neufs afin que ces véhicules puissent être immédiatement contrôlés et, le cas échéant, remis en état. Directives de facturation Données de pilotage N° d'avarie: 23K1 0099 002 Code de réparation: | Facteur de nuisance pièce de rechange (injecteur-pompe) er.

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Pour commencer, faire la vidange de sa Yamaha MT-07 est une opération basique et accessible à tous. Si vous avez envie de la réaliser vous-même, vous pouvez parcourir notre tuto pour vidanger votre Yamaha MT-07. Ici, on va en premier lieu découvrir la répétition à laquelle il vous faut checker et remplir si besoin, le niveau d'huile moteur de votre Yamaha MT-07. Par la suite, nous verrons la fréquence recommandée à laquelle il va falloir vidanger votre Yamaha MT-07 ainsi que changer le filtre à huile. Quand faut-il contrôler le niveau d'huile de sa Yamaha MT-07? Dans un premier temps, au préalable d'indiquer la fréquence des vérifications du niveau d'huile moteur de votre Yamaha MT-07, il convient de rappeler comment on contrôle son niveau d'huile. Il vous suffit simplement de retrouver le carter où se trouve le bouchon de remplissage d'huile sur votre Yamaha MT-07 puis il vous faut déboucher le bouchon en ayant d'abord mis votre deux-roues droit. Et, par le biais du bouchon vous avez la possibilité de vérifier le niveau d'huile moteur qui se trouve dans votre bloc moteur.

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(avant l'ouragan Irma qui est venu défoncé mon quartier) Pas cool quand même... J'ose pas imaginer la geule du filtre MDR Le Fermier Piste la Foule par youyou24 » 20 septembre 2017, 10:49 hahapik a écrit: La full synth n'est pas *recommandée* (nécessaire) pour nos MT, car leurs performances ne sont pas assez élevées (utilisation routière). Dans mon cas, en passant d'une 100% synthétique 10w60 à une semi motul 5100 10w40, ma consomation moyenne s'est réduite de 0. 1%. Elle est passée de 4, 4 à 4, 3 (AVE de l'afficheur). Le son de la moto aussi un petit peu plus grave. Je ne sais pas si l'huile y est pour quelque chose ou cela est dû au changement du filtre à air par un DNA (opération faite en même temps que la vidange). Slts. par Jaaska » 20 septembre 2017, 10:54 youyou24 a écrit: Je ne sais pas si l'huile y est pour quelque chose ou cela est dû au changement du filtre à air par un DNA (opération faite en même temps que la vidange). L'huile y est sans doute pour quelque chose niveau conso, mais le bruit c'est à cause du - ou grâce au - filtre à air Ex-NightFury MT-07 | 21/06/2016 - 12/10/2019 | 40 000 km of ♥

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En ce qui concerne, la fréquence à laquelle les vérifications doivent être fait au minimum, il est préconisé de le faire avant de faire un long trajet et de rajouter la quantité d'huile manquante si besoin. Aussi, globalement il est préconisé de contrôler à mi-chemin entre les vidanges, c'est-à-dire à peu près tout les 8000 kms en partant de 4000 kms au compteur de votre Yamaha MT-07. La fréquence sera donc à 4000, 12K, 20K, et en suivant, kms parcourus. C'est le minimum syndicale des points de vérifications, nous vous conseillons néanmoins de le faire régulièrement, particulièrement avant et après de longs déplacements, mais aussi après l'hivernage. Quand faut-il réaliser la vidange de sa Yamaha MT-07? Tout comme le paragraphe précedent, la fréquence recommandée pour faire le changement d'huile sur votre Yamaha MT-07 est tout les 8000 kms au compteur kilometrique. Il est nécessaire si votre Yamaha MT-07 est neuve, de réaliser la première vidange moteur à 800 kms c'est à dire après le rodage du moteur puis de prendre le rythme en commençant à 8000 kms puis 16000 kms et ainsi de suite.

Selon le manuel de service de la MT07, ce qui est recommandé c'est une YAMALUBE SAE. Donc il ne précise pas si c'est du semi synthétique ou 100% synthétique. (voir photo ci-dessous) MT07 work shop manual - page 3-21 et selon le site: - 100% synthétique: destinée aux moteurs dont la vitesse de rotation se situe au-delà de 9 à 10000 t/mn. Utilisée dans les moteurs lents, l'huile de synthèse forme une pellicule entre le piston et le cylindre qui empêche le refroidissement. Jusqu'à 6000 t/mn, l'échange thermique piston-cylindre est gêné et la chaleur ne peut plus être évacuée. - semi synthèse: Elle donne de meilleurs résultats avec les moteurs qui tournent à moins de 8 - 9000 t/mn Donc, j'en conclue, pour une MT07 où on ne doit pas dépasser les 10000 tr/min l'huile semi est la mieux adaptée. Dernière modification par youyou24 le 25 août 2017, 12:26, modifié 2 fois. YAMAHA MT07 hahapik Modérateurs Messages: 2200 Inscription: 16 juillet 2014, 14:27 Prénom: Piotr Localisation: Sopot, Pologne.