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Monday, 19 August 2024

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Quoi qu'il en soit, Uber devrait satisfaire ses actionnaires cette année, à commencer par SoftBank qui détient encore près de 10% de son capital après avoir revendu pour 38 millions d'actions en janvier dernier. « On dit que la crise engendre des opportunités et cela a certainement été vrai pour Uber au cours des 18 derniers mois », conclut Dara Khosrowshahi.

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Le constructeur automobile japonais Nissan, allié au français Renault, est redevenu rentable lors de son exercice 2021/22 achevé fin mars, une première depuis 2018/19, mais son nouvel exercice s'annonce semé d'embûches, entre flambée des coûts des matières premières et problèmes d'approvisionnement. Enfin rentable fr al. Son bénéfice net annuel s'est établi à 215, 5 milliards de yens (1, 6 milliard d'euros), selon des résultats publiés jeudi. Cette performance est légèrement supérieure au dernier objectif du groupe et contraste avec sa lourde perte nette en 2020/21 équivalente à 3, 4 milliards d'euros. L'environnement de marché est resté "extrêmement difficile" durant l'exercice écoulé du fait de l'impact persistant de la pandémie de Covid-19, la pénurie de semi-conducteurs et la montée des prix des matières premières, a souligné Nissan dans son communiqué. Comme Renault, Nissan vise la rentabilité plutôt que le volume de ventes Néanmoins, le groupe dit avoir récolté les fruits de sa vaste restructuration amorcée en 2019 et de sa nouvelle stratégie axée sur la qualité des ventes au lieu des volumes, sa mise sur le marché de nouveaux modèles et une vive reprise du marché automobile américain.

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Nissan a aussi profité de la chute du yen, devenu brutale à partir de mars, un effet de change qui dope artificiellement les recettes des entreprises japonaises réalisées à l'étranger. Lire aussi Renault et Nissan veulent 5 plateformes pour leurs véhicules électriques Le constructeur a aussi dépassé son objectif de bénéfice opérationnel annuel, qui a atteint 247, 3 milliards de yens (1, 8 milliard d'euros). S'il a raté sa cible en matière de chiffre d'affaires, lequel a totalisé 8. 424, 6 milliards de yens en 2021/22 (62, 5 milliards d'euros), cela représente tout de même une hausse de 7, 1% sur un an. Impact de la pénurie persistante de semi-conducteurs Mais de nombreux vents contraires soufflent sur son nouvel exercice, où Nissan s'attend à une chute de 30% de son bénéfice net, à 150 milliards de yens. Enfin rentable, Auchan réduit sa dette grâce à une vente à Alibaba - Capital.fr. L'environnement de marché devrait être "encore plus sévère" que durant l'exercice écoulé, a prévenu le groupe. A la pénurie persistante des semi-conducteurs se greffent désormais les confinements sanitaires en Chine et la guerre en Ukraine, des facteurs négatifs qui font encore grimper les coûts des matières premières et les perturbations sur les chaînes d'approvisionnement.

En juin 2020, Uber avait déjà cédé son service de micro-mobilité Jump à Lime pour assainir ses finances. En parallèle, le groupe a misé sur son service de livraison de plats à domicile. En février dernier, Uber annonçait le rachat de Drizly, une startup basée à Boston spécialisée dans le commerce d'alcool en ligne, pour en faire une filiale du groupe et intégrer ses services à l'application Uber Eats. Enfin rentable fr plus. En 2020, le groupe s'est également séparé d'un quart de ses employés, ce qui concerne plusieurs milliers de postes. Au coude-à-coude avec Lyft La stratégie d'Uber pour atteindre la rentabilité pourrait porter ses fruits dès ce semestre… et ce ne sera pas trop tôt, car en face, son principal rival Lyft a déjà affiché un Ebitda positif au deuxième trimestre. Pour y parvenir, Lyft a également dû sacrifier sa division de voitures autonomes, Level 5, vendue à Toyota pour 455 millions d'euros en avril dernier. À l'instar d'Uber, la startup californienne n'a pourtant pas renoncé entièrement au marché des véhicules autonomes puisqu'elle a conclu un partenariat avec le constructeur automobile Ford, en partenariat avec le développeur d'un logiciel de conduite autonome Argo AI, afin de lancer une flotte de robots taxis aux États-Unis.