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Monday, 22 July 2024
Mais je croit que c'est assez cher!!!!! Kawaboy 08-10-2003 23:20 non ce n'est pas possible c une moto de cross sans equipement electrique, ni pot d'echappement homologé (pot de detente), ni eclairage. Change de monture - 125 TDR ou TT enduro - deja homolégué. Top

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« C'est pour proposer deux exercices de styles très complets, à la fois châssis, moteur et design. Une 250 avec le démarreur électrique canadien qu'il a fallu adapter et sur lequel il reste encore un peu de mise au point. Une moto pensée avant tout pour l'extrême. Et puis faire une 125 Yamaha qui marche fort pour les jeunes, tant qu'il reste des 125 Yamaha à homologuer. » Dans quelle direction as-tu travaillé? 125 yze homologué prix dans. « J'ai reçu deux motos neuves que j'ai d'abord entièrement démontées. Sur la 125, le cadre, le bras oscillant et les étriers reçoivent un traitement noir proche d'une anodisation, donc plus costaud qu'une simple peinture. Et puis on a fait un gros travail sur les suspensions, le freinage et le moteur. Les deux machines reçoivent un habillage complet R Tech pour avoir des coloris originaux. Ça comprend un réservoir avec un litre de plus et un habillage spécifique qui redonne un coup de jeune aux Yamaha YZ. » Sur quoi a porté le travail des mécaniques? « Je fais des usinages à la fois sur la culasse et sur les carburateurs.

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Tant la 125 que la 250 nous ont convaincus par leurs performances. On peut quand même s'interroger sur la pertinence (et le coût) de ces réalisations alors que les enduros européennes sont d'emblée pensées pour la discipline (moteurs et suspensions adaptés, démarreur, embrayage hydraulique, équipement… etc). Oui mais voilà, quand on aime (les Yam) on ne compte pas. Et puis si vous voulez vous démarquer, vous tenez là une piste sérieuse. La moto de Dark Vador envoie sérieusement question look. Une 250 comme on en voit pas! Motos 125 et Scooters 125 - Yamaha Motor Europe. Guidon Scar au cintre haut et réservoir R-Tech noit (+ 1 litre). Quelques-unes des nombreuses modifs… Des Tés X-Trig entourent la fourche Kayaba d'origine préparée chez Mac Racing et dont tubes et fourreaux ont reçu une anodisation externe. Le démarreur canadien Panthera a été parfaitement intégré sur le volant d'allumage et le carter gauche. La 250 YZE est préparée pour le franchissement hard.

Un vrai moteur de « trial » pour s'envoyer du velu dans les bois. Revers de la médaille, il prend moins de tours qu'un moteur d'origine et a une courbe de puissance assez plate. Mais vu sa destination, on est dans le bon. En châssis, on se retrouve sur une fourche un peu ferme et un amortisseur plus souple, assez libéré en détente. 125 yze homologué prix 2019. Une sorte de « déséquilibre » voulu, qui permet de taper assez fort dans les pierriers et les obstacles avec la roue avant et profiter d'une lecture de terrain très précise à la roue arrière. Assis, on s'aide facilement de ses jambes pour se sortir d'un mauvais pas. Debout, on cabre très facilement d'un coup de gaz pour taper dans les marches ou les troncs d'arbre. Et encore, la chambre un poil gonflée à l'arrière ne nous a pas permis de profiter complètement du Michelin extrême. On a eu droit à quelques calages au freinage sur le gras. Peut-être dus à ce disque arrière plein très réactif et manquant de rodage. Au final, un ensemble cohérent en plus d'être beau.

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D'une superficie de 100 m², cette maison familiale est prévue pour s'intégrer parfaitement dans une ville. Elle protège l'intimité de ses habitants tout en leur offrant le plaisir de profiter de larges espaces extérieurs. Sa façade sur rue devra toutefois respecter les codes du PLU en vigueur, tant dans son gabarit que dans les matériaux bruts utilisés. La maison se placera également dans la continuité des immeubles qui lui seront mitoyens afin de ne pas déroger à l'alignement de la rue. À l'arrière, le volume prend des proportions différentes. Profitant de la profondeur de la parcelle, les architectes ont choisi de créer une maison en terrassement. Plan maison terrasse et jardin. Les retraits successifs de la façade du rez-de-chaussée au dernier étage permettent de dégager un maximum d'espaces extérieurs, mis en valeur par leur revêtement en bois exotique. Le rez-de-chaussée, plus large que les autres étages, ancre le projet dans le paysage. Celui-ci accueille les espaces de jour et une première chambre. Ouvert sur toute sa façade sud, la pièce à vivre entretient une relation privilégiée avec la terrasse et le jardin.