Vérin De Direction Assistée Avec Distributeur Intégré Youtube / C Comme Cybersexe

Wednesday, 10 July 2024

Direction 4/7 4. 1 Fonctionnement - Le volant de direction entraîne simultanément le tiroir 9 et la barre de torsion 7. Cette barre de torsion est liée au distributeur rotatif 8 et à son extrémité au pignon de crémaillère 6: - En ligne droite, aucun effort n'est appliqué sur le volant. La barre de torsion 7 maintient le distributeur rotatif 8 et le tiroir 9 en position neutre. Dans cette position, l'huile provenant de la pompe pénètre par l'orifice 1, alimente le vérin côté droit et côté gauche. L'orifice de communication avec le retour au réservoir 2 étant ouvert, la pression est basse dans le circuit. - Volant braqué d'un côté, l'effort du conducteur sur le volant déforme la barre de torsion 7. Ce qui a pour effet de déplacer le tiroir 9 par rapport au distributeur rotatif 8. La HP alimente un côté du vérin tandis que l'autre côté du vérin en communication avec le retour réservoir est en BP. Dans cette position, le vérin double effet déplace la crémaillère pour obtenir un braquage sans effort des roues.

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Direction 3/7 IV) Direction à assistance hydraulique variable 1 Réservoir d'huile 2 Pompe haute pression 3 Valve rotative 4 Vérin intégré 5 Servo-régulateur 6 Refroidisseur BP Basse pression HP Haute pression - Une direction assistance variable: aide à l'effort de commande pour faciliter les manœuvres ( véhicule arrêté et faible vitesse) permet un durcissement de la direction ( avec la vitesse véhicule) pour une meilleure précision de conduite. - L'huile ( Dexron) contenu dans le réservoir 1 est mise en pression par la pompe 2 pour alimenter la valve rotative 3. En fonction de la position du volant, la valve rotative 3 alimente uniquement le côté droit ou le côté gauche du vérin double effet. Le côté non alimenté communique avec le circuit BP de retour au réservoir. - Lorsque la vitesse du véhicule augmente, le servo-régulateur 5 composé d'un moteur pas à pas, dérive une partie de la HP délivrée par la pompe 2 vers le réservoir. La pression d'assistance chute ( moins d'assistance), ce qui a pour effet de durcir la direction.

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Ainsi, le système de direction ne fonctionne que lorsque c'est nécessaire, ce qui permet de faire des économies de carburant. L'effort du conducteur sur le volant est transformé en signal électrique par un capteur de couple au calculateur de direction. Celui-ci alimente alors un moteur électrique, intégré à la colonne de direction ou à la crémaillère, qui l'accompagne dans son mouvement. Comment résoudre un problème de direction assistée? La direction assistée fonctionne grâce à des liquides. L'huile est utilisée pour les boîtes automatiques et le LHM (Liquide Hydraulique Minéral) pour les suspensions hydropneumatiques. Le fluide hydraulique est, dans les deux cas, est responsable de la pression émise par le système pour mettre en marche le mécanisme. Afin de garantir le bon fonctionnement de la direction assistée et d'éviter une usure prématurée, il est nécessaire de contrôler régulièrement leurs niveaux. Comment réaliser la vidange d'une direction assistée? Pour vidanger le système de direction assistée, il faut suivre plusieurs étapes.

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