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Tuesday, 23 July 2024

connecter le voltmètre a la borne S du connecteur du régulateur. Mettre le contact sans démarrer le moteur. moteur au ralentis, mesurer la tension a la borne S puis a la borne I du connecteur du régulateur. La tension sur la borne doit être supérieure d'au moins 0. 5v a celle de la borne I. Voici les 5 symptômes courants qui indique que votre alternateur est HS. Le voyant de batterie qui s'allume. Une baisse de l'intensité des éléments lumineux du véhicule. La baisse des performances du système électrique. Le bruit du moteur lors de variations de régime. L'odeur de brûlé Assurez-vous que le régulateur de tension est déconnecté de l'enrouleur électrique. Connectez la fiche de l'enrouleur électrique à la prise du groupe électrogène (Figure 1). Tournez l'interrupteur à bascule du groupe électrogène sur la position «On». Tirez fortement le câble du démarreur vers vous. Regulateur de tension 50cc au. Il faudra tout de même rester 3 v au dessus de la tension de sortie pour que le régulateur fonctionne correctement. Par exemple, si vous utilisez un 7805 il faut que la tension d'alimentation soit au dessus des 8 Volts.

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Si vous n'avez pas de multimètre à votre portée certains mécaniciens font également un test sommaire avec une ampoule témoin (deux fils et une ampoule) pour voir si la lumière s'allume. Je l'ai fait mais pour ma part j'ai préféré garder la solution du multimètre que je trouve plus fiable et plus précise. Sachez tout de même que le test de courant avec une ampoule 12v est donc possible. Troisième test: tester en direct le redresseur régulateur Pour finir, testez directement votre redresseur régulateur. Pour se faire réglez votre multimètre sur la fonction diode avec le fil rouge placé à droite du multimètre et le noir au milieu. Si vous ne savez pas ce que c'est, il s'agit d'une sorte de flèche pointant vers la droite. Regulateur de tension 50cc. Comme pour le test de l'alternateur essayez toutes les combinaisons possibles et notez bien chaque mesure. Vous devriez logiquement avoir les mêmes partout. La mesure affichée devrait être supérieur à 0, 300. Celle-ci peut parfois être différente en fonction du type de machine.

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Ci-dessous j'ai trouvé une vidéo intéressant mais en anglais concernant les tests effectués pour différents types et modèles de régulateurs motos. Trouver un stator et un régulateur pas cher pour sa moto Là vous venez de finir tous les tests et vous avez soit votre régulateur ou votre stator HS, aie aie aie la note peut parfois s'avérer salée. Comme je le disais en introduction si vous faites changer les deux en concessions vous allez chercher directement une facture plus ou moins à 1000€. N'ayant pas le budget j'ai opté pour une autre solution... Certains l'approuveront et d'autres moins! Pour ma part j'ai acheté tout ce matériel sur des sites tels que ebay ou encore directement sur le site de Aliexpress. Pour moins de 150€ j'ai reçu un nouveau régulateur et un nouveau stator. Je me suis bien sûr assuré de leur compatibilité avec ma machine avant de les acheter. Bien sûr vous n'êtes pas obligé de faire comme moi mais ceux qui ont un budget serré et qui estiment acheter un matériel équivalent ou presque équivalents en qualité sauteront le pas vers ces sites.

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