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dadoo417 Régulier Messages: 164 Enregistré le: 11 janv. 2012, 23:43 Votre voiture: cupra, 205, bmw [vends] nez d'injecteurs gros débit pour tdi Bonjour alors voilà je vends de gros nez d'bnjecteurs firad et fratelli bosio pour ceux que ça intéresse prix attractif délais de livraison rapide (environ deux semaines)... Nez d’injecteurs 130% 1,9L TDI – Laya Performance. Produits remis en main propre montagesr 1, 9tdi 130 150 et 160 thierryxsa Vieux sage du forum Messages: 628 Enregistré le: 23 janv. 2008, 22:51 Votre voiture: golf IV tdi 150cv Re: [vends] nez d'injecteurs gros débit pour tdi Message par dadoo417 » 15 mars 2013, 01:55 Djkev j'ai que du bosio race 520 stage 1 et stage 2 à te proposer aussi tête hydraulique 11mm ou 12mm au choix Thierry pour les tarifs: Bosio 1287(+120%): 700€ Firad 1043(+80%): 600€ Neufs sous emballage prêt à poser remis en main propre cependant paiement avec accompte Qui est en ligne Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 5 invités
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Sujet du message: Posté: 20 Fév 2009, 11:20 malheureusement, ce sont des nez equivalent a ceux des TDI 130/150, donc destinés au tdi 100 et 115! Mon contact ne pense pas s'approvisionner en nez plus gros car il lui faudrais en commander 100 minimum et que ce n'est pas tres recherché. Sujet du message: Posté: 25 Fév 2009, 07:27 Bonjour à vous. On me propose des injecteurs d'audi A4 8E 2l TDI la référence des injecteurs est: 038 130 073 BJ. J'aurais voulu savoir si ses injecteurs pouvaient ce monter sur ma bora 1l9 TDI 100cv moteur ATD. dukeman Sujet du message: Posté: 09 Juin 2009, 17:16 Inscription: 05 Sep 2008, 13:36 Messages: 455 Localisation: Nanterre Région: 92 Golf IV TDI 150 GTI de Oct 2003 bonjour à tous, j'ai envoyé un mail a DSS pour leur demander quels injecteurs mettre pour un gain de puissance sur ma G4 TDI 150 et il m'a affirmé que cétait les DSS IP 2 donc en taille 240 micro metre. Nez injecteur tdi 130. cela est il vrai et cohérent pour vous? qulqu'un en a déa mis Sujet du message: Posté: 09 Juin 2009, 17:18 dukeman a écrit: bonjour à tous, j'ai envoyé un mail a DSS pour leur demander quels injecteurs mettre pour un gain de puissance sur ma G4 TDI 150 et il m'a affirmé que cétait les DSS IP 2 donc en taille 240 micro metre.
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En savoir plus Nez d'injecteur Bosch 0 433 171 974 Les buses d'injection sont un composant majeur du système d'injection diesel. Les moteurs diesel, aujourd'hui sont équipés de systèmes de haute performance qui nécessitent une buse pour injecter le carburant sous des pressions extrêmes. Elle assurent des fonctions essentielles pour la combustion parfaite, les émissions exactes et des économie de carburant pour des performances optimales du moteur. Les buses d'injecteur Bosch sont conçues pour résister aux lourdes exigences des moteurs diesel d'aujourd'hui. GROSSE FUME BLANCHE TDI 130 - Volkswagen - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Chaque buse est conçu pour une précision rigoureuse et pour une longue durabilité, un fonctionnement fiable et une performance toujours supérieure à votre moteur diesel. Caractéristiques Techniques Orifice de pulvérisation de précision: Mesures de livraison exacte de carburant, pour une puissance optimale et un minimum d'émissions.
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cela est il vrai et cohérent pour vous? qulqu'un en a déa mis Si DSS t'as mis ceux là alors vas y les yeux fermés Par contre un conseil prévois une reprog' après et tu sera au dessus des 200cv Sujet du message: Posté: 09 Juin 2009, 17:19 ok merci du conseil je m'en douté et c'est prévu. j'ai demandé ca car jai lu que seul les 230 passaient sur les TDI 150. Sujet du message: Posté: 09 Juin 2009, 17:22 C'est une histoire de taille, c'est une histoire de compatibilité Si tu prends des modèles de TDI pompe rotative, ça ne se montera pas, il faut des injecteurs de moteur injecteurs pompe Avec des. Nez injecteur tdi 10 ans. 240 d'origine, tu devrais tourner aux alentours de 165-170cv Sujet du message: Posté: 09 Juin 2009, 17:25 ok donc sur ma G4 c'est des injecteurs pompe donc 240 ca passe. t'as quoi toi? merci des infos Haut | Bas
pour l'augmentation de la pression vous aurez besoin deux deux choses principalement un mano pour contrôler la pression et un robinet de fuite à placer sur la durite rigide qui relis la wastegate au collecteur d'admission du turbo je vous conseil de ne pas dépasser les 1. 2bars voir 1. 1bars la pression se réglant à pleine charger en cinq pied dedans.