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Wednesday, 7 August 2024
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30, 60 € Capacité [litres] 5 Normes ACEA A5/B5 | API SL/CF Type d'huile synthétique Viscosité 5W30 Homologations constructeurs Ford WSS-M2C 913-C | FORD WSS-M2C 913D | Ford WSS-M2C 913-B Gamme QUARTZ 9000 Informations techniques Remplaçante de TOT012 Publié le 18/05/2022 Desiderio M Pièce achetée pour CITROËN C2 (JM_) 1. 4 HDi (68Ch) Publié le 11/05/2022 Kurt D FORD KA (RB_) 1. 0 i (65Ch) Publié le 04/05/2022 David B KIA RIO IV (YB) 1. 0 T-GDI 100 (101Cv) Publié le 30/04/2022 Christophe L FORD MONDEO IV (BA7) 1. 8 TDCi (125Cv) Ludovic L FORD FIESTA VI 1. 3 1. 25 (82Ch) Michel B VOLVO C30 1. 6 D2 (115Ch) Publié le 28/04/2022 CHIEDOZIEM NDUBUISI U FORD FIESTA V (JH_, JD_) 1. 4 TDCi (68Ch) Publié le 19/04/2022 Lesiak B TOYOTA AVENSIS Break (AZT25_, CDT25_, ZZT25_) 1. Huile Total 5w30 Ineo Ecs Leclerc - Catalogue en ligne - Top 12. 8 (129Ch) Publié le 15/04/2022 Pascal G FORD FIESTA VI 1. 6 TDCi (95Cv) conforme a la commande, produit déjà utilisé auparavant et très satisfaisant Publié le 14/04/2022 Alain P TOYOTA CELICA (ZZT23_) 1. 8 16V VT-i (143Ch)

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- Intervalle de vidange allongée (l'intervalle peut s'élever jusqu'à 30 000 km, si le constructeur le prévoit, cf au carnet d'entretien du véhicule).

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Bonjour à tous et bonne année j'avais le mécanisme de correcteur d'assiette du côté avant droit qui étais casser, donc mes xenons éclairaient la lune hehe j'ai changer la pièce mais c'est toujours pareil.... Ya une manipulation à faire ou autre?? Merci les copains Link to comment Share on other sites Il y a 9 heures, mattt a dit: Logiquement il n'y a rien à faire! Tu démontes et tu remontes la nouvelle pièce... As tu mis de la bombe de contact dans la cosse? Comment as tu vu que cela venait de là, avec la valise? c'est un potentiomètre, il n'a surement pas exactement les mêmes valeurs que l'ancien, il faudra donc régler les phares pour avoir une hauteur parfaite. Correcteur d assiette bmw série 5. cependant comme le dit Max, si la hauteur d'éclairage n'a pas évoluée suite au remplacement du dit capteur, le probleme vient d'ailleurs. En fait, c'était la pièce fixer sur le triangle la qui étais casser( la fixation) je l'ai dévisser, depuis la tout le monde me faisait kes appel de phare car j'eclairait trop haut... jai acheter la pièce chez Bmw, donc juste la fixation la, je l'ai mis à la place de l'ancienne mais rien n'a changer...

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merci de ta réponse. et pour ton problème c'est peut être un compresseur qui est mort non. Hello, je te contacte a propos de ton probleme de correcteur d'assiete. J'ai maintenant le meme soucis que toi et en cherchant des infos sur le net je viens de teomber sur ton message. Est ce que tu as pu resoudre tes problemes? Peux tu m'aider? Cordialement, Scipion. E61: correcteur d'assiette HS : Bmw série 5 (E60). joli deterrage y'a des spécialistes C'est le deuxieme qu'il nous ressort Salut! Bon j'ai deterre 2 posts, excusez moi si ca vous pourri la vie... Comme je le dis je suis a la peche au infos pour resoudre mon soucis d'assiete. Les 2 personnes qui ont ouvert ces posts ont peut etre la solution? C'est pour cela que je me suis permis le "deterrage". Merci quand meme. Problème résolu tu sais, les gars posent une question pour leurs problemes, mais ne repassent jamais sur le forum;a moins d'un autre problème. Malheureusement pour les autres Ben a la lecture des posts de Fab84 ou Steph672 je ne vois pas de solutions... Effectivement, ils ont peut etre pose leur question puis resolu leur pb sans jamais revenir sur le forum... dommage.

J'ai commandé un boitier calculateur d'occaz, j'ai lu que cela pouvait morfler alors pour 25 balles... Je précise que la voiture ne penchait pas, ne retombait pas rapidement, et que le compresseur branché en direct la faisait monter équitablement. Correcteur d assiette bmw.fr. Lors de l'acquisition, le fusible d'origine était absent et inutile puisque le montage du mec emmenait direct le courant au relais pour alimenter le compresseur avec son propre fusiblage sur le fil. En supprimant son montage parallèle à 2 balles et en remettant le fusible d'origine, le véhicule déclenche bien le compresseur à l'ouverture des portes, la hauteur parait normale, mais toujours ce message d'erreur et de toute façon je vois bien que le capteur passager n'agit pas y'a bien un truc qui foire quelque part du côté passager. Il me semble même, que l'ouverture des portes côté passager n'actionne pas le compresseur, je vais aller vérifier et rééditer au besoin. Cela voudrait alors dire que tout le côté droit ne fonctionne pas. Je peux la passer à la valise INPA mais vu tout ce qui est débranché pour le moment, je ne vois pas si cela va m'être d'une grande utilité.