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Les palettes peuvent donc être faites de matériaux comme le plastique et être portables. Par exemple, des pelles souffleuses ont été produites avec ce principe. Cependant, c'est le type généralement utilisé pour le déneigement des voies ferrées. Le mécanisme est alors en acier, très volumineux et robuste. On retrouve dans le caisson, une ou deux énormes hélices munies de bord très coupants qui vont couvrir la largeur de la voie ferrée. Ce mécanisme simple et robuste permet de dégager la neige et à la locomotive de se déplacer à une vitesse assez élevée. Lame de déneigement, lame à neige, saleuse et chaînes de déneigement. Turbo-fraise [ modifier | modifier le code] Souffleuse à neige de type turbo-fraise avec ses composantes Dans les turbo-fraises, les deux parties du travail, désagrégation et évacuation, sont exécutées par deux organes différents. L'ameublissement de la neige se fait par deux vis hélicoïdales (vis sans fin) horizontales à aubes, qui séparent la neige du congère et l'amènent vers le centre de la machine. On retrouve au centre une turbine à palette qui propulse la neige vers un conduit d'éjection orientable.
Il fonda les Industries Sicard à Sainte-Thérèse (Québec), rachetées plus tard par SMI-Snowblast Inc. de Watertown ( New-York). Il y a toujours une filiale de cette entreprise à Lac-Brome-Knowlton (Québec), Groupe Sicard SSI. Jusque dans les années 1950, ces engins ne furent fabriqués que pour les gros travaux de déneigement institutionnels, tels ceux des routes et des chemins de fer. Lame neige tracteur la. Avec le développement des banlieues après la Seconde Guerre mondiale, la demande pour de plus petites souffleuses résidentielles amena la production de tel modèles. Description [ modifier | modifier le code] Une souffleuse à neige peut être automotrice ou être un accessoire ajustable à un véhicule comme un camion, un tracteur ou une locomotive. Tous les types de souffleuses comportent un caisson ouvert que l'on dirige vers la masse de neige à enlever. Le travail se fait en deux étapes: le ramassage et la désagrégation de neige, puis l'évacuation. Ces processus peuvent se faire à l'aide d'un seul mécanisme ou de deux.
Capteur de force de type bouton pour des mesures de force en compression. Version Wireless en option
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Pour garantir la mesure, il est indispensable que l'effort soit centré, et qu'aucune force latérale ne soit appliquée. Le capteur KM40 est en acier inoxydable étanche IP65, la plage de température de fonctionnement de -10 à +85°C. Capteur de force, Cellule de charge - Tous les fabricants industriels. Un câble de 3m et 4 fils est fourni pour l'alimentation du capteur ( 5VDC) et le signal de sortie (non amplifié). Dimensions Conditionnement et acquisition 2 options pour l'ampllification du signal de mesure: Le capteur bouton KM40 peut être equipé d'un amplificateur intégré à sortie 0-10 VDC ou 4-20mA (Modèle KM40e) Alternative: Compléter la chaîne de mesure par un étage de conditionnement séparé (afficheur, conditionneur. ou module d'acquisition).
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5% Non linéarité (% PE) ± 0. 1% Hystérésis 0. Capteur de force 100 kg men. 05% FS Non-répétabilité 0. 1% FS Compensation en température -10 à 70 °C Température de fonctionnement -10 à 85 °C Sensibilité au Zéro 0. 02%PE/°C Sensibilité du gain 0. 02%/°C Sortie analogique non-amplifié Signal de sortie 1 mV/V Résistance du pont 350 Ω Tension d'alimentation 2. 5 - 5 VDC Connectique 3 m Unitronic FD CP Plus / 4x0, 14 Direction de mesure Compression Déflection Fz 0.