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Je propose donc dans cet article de fournir quelques points de repères sur la gourmandise énergétique de nos principaux modes de transports (marche, vélo, bus, voiture, train, avion). Je précise qu'il s'agit de faire une comparaison quantitative indépendamment des éléments attachés à l'usage des énergies fossiles comme les pollutions ou la production de CO2 contribuant à l'augmentation de l'effet de serre, puisque j'inclus la marche et le vélo normalement non polluant. Tout d'abord un rappel sur quelques équivalences énergétiques 1 kilowatt-heure (KWh) ou 1000 watts-heure (Wh) = énergie consommée par un appareil d'une puissance de 1000 watts fonctionnant pendant 1 heure. Fonctionnement moteur avion pdf converter. Equivalent également à 3 600 000 Joules (1000*3600 secondes). 1 litre essence équivaut à 9 KWh ou 9000 Wh (environ! tout dépend de la qualité du produit). Vous pourrez trouver dans la littérature des chiffres légèrement différents. 1 litre d'oxygène consommé par une personne permet de fournir à l'organisme une énergie de 21 kilojoules (21000 Joules) environ (tout dépend du substrat énergétique consommé: lipides ou glucides).

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Course à pied 80 à 90 1 litre Un peu pénible! Vélo (non pro) 20 à 30 0, 3 litre Le champion en économie d'énergie. Son côté pratique! Bus 80 à 400 1 à 5 litres Très variable selon trafic et nombre de passagers Voiture (1 passager) 350 à 700 4 à 8 litres Les constructeurs peuvent mieux faire TGV 60 à 100 0, 7 à 1, 1 litre Le train classique consomme moins. Avion 360 à 450 4 à 5 litres Attention: comme on va loin, on dépense énormément d'énergie! Moteur d'Avion - SERMAT Aéronautique. Rafale 10000 à 20000 Plus de 120 litres Tellement gros consommateur qu'il nécessite un ravitailleur en vol Voici le graphique qui résume tout (je n'ai pas pu représenter le Rafale! )

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C'est la première fois que l'alliage TiAl est utilisé dans les moteurs d'avion, et c'est le dernier type de moteur d'avion civil, ce qui prouve les bonnes perspectives de l'alliage TiAl dans l'application de moteurs d'avion. À l'heure actuelle, l'aube de turbine basse pression en alliage TiAl est principalement produite par un processus de coulée de précision. Depuis 2000, les aubes de compresseur haute pression en alliage TiAl sont fabriquées par forgeage à l'étranger. Les propriétés mécaniques et la fiabilité de la lame en alliage TiAl forgé sont beaucoup plus élevées que celles de la lame coulée, mais le coût est élevé. Application de l’alliage TiAl dans les moteurs d’avion - Connaissances - Xi’an Sita Industrial Co., Ltd. La lame forgée TiAl développée par Rolls-Royce est illustrée à la figure 4. En outre, l'alliage TiAl peut également être utilisé pour fabriquer des pièces de diffuseur, de boîtier et de buse vectorielle. Aubes de compresseur haute pression TiAl et application d'aubes de turbine à faible pression pour les futurs moteurs d'avion Aubes forgées de compresseur haute pression TiAI produites par Rolis-Royce

Le rendement musculaire est de l'ordre de 20 à 25%. Avec un litre d'oxygène consommé par minute, l'organisme fournit au mieux une puissance utile de 87 Watts (Une ampoule électrique! ). Fonctionnement moteur avion pdf free. Un sportif de haut niveau peut consommer 5 litres d'oxygène à la minute en mode aérobie (même un peu plus). Voyons maintenant les consommations des principaux modes de transports. Pour harmoniser les résultats, j'utiliserai le Watt-heure (Wh), et la consommation sera rapportée au KM parcouru et par passager. Comme la plupart des résultats tourneront autour de quelques dizaines ou centaines de Wh, il est assez facile de se les représenter en imaginant votre ancienne ampoule de 100 Watts qui allumée pendant 1 heure aurait consommé 100 Wh. La marche La marche entraîne une consommation d'oxygène de 3 ml (millilitre) environ par kg, par minute et par Km/heure Une personne de 70 Kg consommera donc environ 210 ml d'oxygène par minute et par Km/h. La puissance développée totale est alors égale: 0, 210 * 21000 / 60 = 73, 5 Watts par Km/h La puissance mécanique utile avec un rendement de 20% est environ égale à 15 Watts par Km/h Energie dépensée pour 1km parcouru: 73 Watts-heure (Wh).

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