Capteur De Contre Pression D Échappement Bmw 2017 - Tracteur New Holland T5 105
FAP: trois lettres pas très claires qui décrivent un dispositif de dépollution pourtant commun à la grande majorité des voitures modernes. Qu'est-ce que c'est, comment ça marche, comment l'entretenir? L'AM vous explique. Comme fonctionne un FAP Le filtre à particules est un organe essentiel de la dépollution des diesels, mais aussi de plus en plus de modèles essence depuis qu'ils sont équipés d'une injection directe. Le principe est simple, et similaire à celui d'une passoire à nouilles: un pain constitué de céramique est constellé de trous calibrés pour retenir les particules d'une taille supérieure aux orifices. Ces particules issues de la combustion du gazole sont alors stockées pendant le roulage. Serie 1 E81 3 Portes : Localisation capteur pression des gaz d'échappement - BMW - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Quand il y a trop de particules, le filtre commence à s'obstruer, faisant augmenter la pression dans le filtre. Un capteur de pression informe alors le calculateur moteur qu'il faut les réduire par oxydation/combustion. L'injection est alors modifiée – avec des injections plus tardives – afin de décaler un peu la combustion et que du carburant finisse de brûler dans l'échappement.
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Sur d'autres modèles, même voyant allumé, le fonctionnement restera normal, du moins dans un premier temps…avant qu'une perte de puissance ne finisse par arriver avec le colmatage inévitable du filtre si vous insistez. Ne jouez donc pas à ça! Si votre voyant vient de s'allumer, agissez sans tarder. Capteur de contre pression d échappement bmw série 1. Certains garagistes équipés de bancs à rouleaux proposent, contre une centaine d'Euros, de forcer la régénération du FAP en simulant le fonctionnement de votre moteur sur un usage autoroutier. Mais vous pouvez aussi faire cette manipulation vous-même. Pour que les températures d'échappement grimpent assez pour oxyder/brûler les particules stockées, il suffit d'aller rouler 15-20 mn sur autoroute autour de 3 000 tr/mn. Ainsi, les températures d'échappement vont suffisamment grimper, et le calculateur moteur va déclencher la phase de régénération qui sera cette fois efficace pour nettoyer le FAP. Après avoir effectué cette manipulation simple, deux cas de figure: dans le meilleur des cas le voyant de FAP s'éteint de lui-même et tout va bien.
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COMPLÈTE, COMPACTE, COMPÉTITIVE Standard Optionnel – Non disponible * Développé par FPT Industrial ** Sous certaines conditions *** Uniquement versions Dual Command™ avec cabine **** Versions ROPS et Synchro Shuttle™ ***** Versions Synchro Shuttle™ avec cabine ****** Versions inverseur hydraulique et Dual Command™ ******* Sans relevage avant/chargeur intégré/TBV, avec transmission à inverseur/pont avant 1. 0/pneus de petite taille en option ******** Sans relevage avant/chargeur intégré, avec transmission à inverseur hydraulique/pont avant 1. 0/frein de remorque/pneus de petite taille en option
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