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Saturday, 10 August 2024

Ces derniers, en chiffres arabes caractéristiques, adoptaient également une police surdimensionnée. Pour ce qui est des montres bracelet, afin d'en faciliter la maniabilité, celles-ci étaient équipées d'une couronne très particulière, permettant au pilote son remontage et sa mise à l'heure sans se départir de ses gants. Toutes ces exigences figuraient dans un cahier des charges mis au point au milieu des années 1930 et qui a évolué au cours du temps, suivant en cela la technologie aéronautique. Dès 1938, ces spécifications ont pris le nom de « Type 20 ». Ces montres de professionnels, outil de survie, étaient très régulièrement révisées et entretenues. En France par exemple, elles furent livrées à l'armée de l'air, à l'Aéronavale et au Centre d'essai en vol. Aujourd'hui encore, les instruments agréés de la mention Type 20, produits à l'époque par une poignée de Manufactures seulement, drastiquement sélectionnées, figurent au Panthéon des instruments de vol. La nouvelle Pilot Montre d'Aéronef Type 20 GMT est la noble dépositaire des premières Zenith d'aviateurs.

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Horlogerie La Pilot Montre d'Aéronef Type 20 par Zénith 17 octobre 2013 21 mai 2021 Depuis près de 150 ans, Zenith est aux côtés des intrépides: en tant que manufacture horlogère, elle est l'une des premières à offrir les montres et les instruments de bord indispensables aux exploits de l'aviation. Déjà, Louis Blériot a une Zenith au poignet quand, le 25 juillet 1909, à 4h15, il traverse la Manche à bord d'un avion de sa fabrication. Moins d'un an après, c'est Léon Morane qui, à 25 ans, dépasse les 100 km/h en vol au meeting de Reims en France; une vitesse époustouflante pour l'époque. Tous deux disposent d'un outil indispensable au pilotage: la montre la plus précise qui soit selon eux, une montre Zenith. Aujourd'hui, c'est avec les Pilots Montres d'Aéronef Type 20, que la maison honore l'esprit sans limite des pionniers du ciel. Sa généreuse silhouette de 48 mm de diamètre, façonnée en titane pour contrebalancer le poids du mouvement qu'elle renferme, reprend tous les codes des premières Zenith d'aviateurs; tout le caractère d'un instrument fait pour braver les airs.

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Dotée d'une réserve de marche de 36 heures, la montre de bord Zenith Type 20 équipe dès 1939 la plupart des appareils français. Reconnue par les constructeurs et les professionnels de l'aéronautique pour sa fiabilité, sa robustesse et sa précision, elle figure sur les tableaux de bord de nombreux avions, notamment les modèles Caudron Simoun C. 635, utilisés par l'Armée Française comme avions d'entraînement et par la société postale Air Bleu sur des liaisons internationales et transatlantiques. Son boîtier en alliage léger, fixé sur la planche de bord, dispose d'une lunette moletée parfaitement préhensible, qui assure le remontage et la mise à l'heure de la montre. Son cadran sombre est ceint de chiffres lumineux, particulièrement empattés, qui font de la lisibilité un objectif primordial. Les petites secondes défilent à 6h tandis que les aiguilles des heures et minutes, également luminescentes, ne laissent aucun doute sur l'heure affichée. Son mouvement mécanique dispose d'un balancier bimétallique couplé à un spiral auto compensateur et antimagnétique, ainsi que d'un échappement à ancre suisse.

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L'esprit vintage (voire même rétro) se poursuit sur le cadran noir, dont la lecture est favorisée par des éléments luminescents: sous l'imposante glace saphir traitée antireflet des deux côtés, le tour d'heure en relief est formé par des blocs entiers de Superluminova, pointés par des aiguilles également rehaussées de matière phosphorescente. Les compteurs affichent la petite seconde à 9h et la réserve de marche à 3h. Le fond transparent du boîtier ouvre l'horizon sur le mouvement mécanique à remontage manuel 5011K. Son diamètre de 50 mm lui autorise des finitions d'exception, à l'image des 19 rubis et des larges Côtes de Genève linéaires qui ornent ses ponts rhodiés. Certifié chronomètre COSC, il emprunte ses lettres de noblesse au célèbre calibre de poche 5011 qui a fait le succès de Zenith dès les années 1960. En 1967, l'Observatoire de Neuchâtel lui a attribué le record de chronomètre le plus précis jamais présenté. En production continue depuis lors, il a équipé des montres de concours, des chronomètres de marine, des montres de poche et des montres d'écoles d'horlogerie.

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Guide du neuf Marques Zenith Pilot Type 20 Aeronef Pilot 95. 2420. 5011/21. C723 Oscillant à 18'000 alternances par heure, le calibre 50 1 1 est doté d'un dispositif indépendant d'arrêt de l'aiguille des secondes, pour la synchronisation de l'heure. Equipé d'antichocs sur l'axe du balancier et sur celui de l'échappement, d'un réglage fin, d'un spiral Breguet auto compensateur et antimagnétique, il dispose également d'un porte-piton mobile, d'une raquette double flèche et d'un système de fixation de tige de remontoir de type Zenith Je m'abonne Tous les contenus du Point en illimité Vous lisez actuellement: Pilot Type 20 Aeronef Pilot 95. C723

À son poignet figure aujourd'hui une Zenith Pilot. LA TRAVERSEE DE LA MANCHE Laisser par terre le ruban de la plage de Sangatte. Penser que s'arracher du sol est le premier exploit. Tourner le dos aux repères qui tracent les lignes de côtes. S'élancer. Où l'eau succédera à l'eau. Où la brume, peut-être, effacera le ciel. Livrer aux éléments une guerre harmonieuse. Gagner contre le vent, le bruit, la peur, la pesanteur. Se faire petit… et grand. Une libellule de toile bravant des turbulences qui chatouillent le cap Blanc Nez. Un petit point, dans le ciel. Pas plus gros, de loin, qu'une mouette. Accrocher du regard les falaises de Douvres. Viser le vert tant attendu des prairies de la côte anglaise. Approcher cette demi-heure qui fut l'éternité. Se souvenir que la Manche était un océan, un monde. Rendre hommage à la formidable, à l'originelle, conquête du « plus lourd que l'air ». ZENITH ET BLERIOT Calais, 25 juillet 1909, 4h15. Louis Blériot est à bord de son avion, le Blériot XI. Le vent est tombé durant la nuit et le moment semble propice pour relever le défi lancé par le quotidien britannique Daily Mail: traverser la Manche à bord d'un engin volant.

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