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Qui veut aller loin ménage sa monture. Plutôt intemporel comme adage, non? Il prend tout son sens quand la monture en question est un side car Ural. La bête soviétique est robuste comme un ours de Sibérie, mais requiert quand même un peu d'attention 🙂 Dans cet article, nous allons voir comment prendre soin de cette machine russe lors d'un voyage. Que vérifier le matin avant de partir? Quels points inspecter après une session tout-terrain? Comment lui parler gentiment pour ne pas la brusquer? Toutes les réponses sont dans cet article. Bonne lecture à tous et n'oubliez pas: un bon Ural est un Ural bien gras! Quelques conseils et précisions Pourquoi faire un article sur comment maintenir un Ural? Il suffit de suivre les préconisations constructeur, non? La réponse est oui pour une utilisation type « balade du dimanche ». Mais cet article évoque un autre contexte. Fixation pour side car lift. Celui d'une utilisation quotidienne et intensive lors d'un voyage au long cours comme par exemple notre future boucle France-Mongolie de 35 000 bornes.
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Juste vérifier. L'idée est de faire le tour de l'Ural, dans le sens anti-horaire en commençant par la roue avant. Pourquoi tant de rigueur me direz-vous? Pour être sûr de ne rien zapper. Un peu comme l'inspection qu'on vous a conseillé lors de l'achat d'un Ural d'occasion. Attache universelle pour side velorex. On commence donc par la roue avant en vérifiant l'usure et la pression du pneu, l'état des rayons, d'éventuelles fissures sur la jante, l'usure du système de freinage, on secoue la roue pour tester le roulement et enfin on regarde qu'il n'y ait pas de fuite sur les suspensions. Ensuite, on passe au guidon en testant toutes les commandes électriques et en vérifiant le niveau de liquide de frein avant. Direction le moteur pour vérifier niveau d'huile moteur, de boite, et inspecter qu'il n'y ait pas de trace d'huile. Si vous en avez déjà sur les mains, c'est qu'il y a un souci! Pensez aussi à vérifier l'état du flector et le niveau de liquide de frein arrière. C'est au tour de la roue arrière. Vérification de l'état du pneu, du système de freinage, des amortisseurs, de la jante, des rayons et du roulement de roue.
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Et ainsi rendre homologable l'utilisation de ce dernier dans un camping car? (en effet la norme m'oblige à fixer les éléments de ma table de cuisso...
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ça sera la surprise du début d'année. Est ce que quelqu'un connait une autre source? manu09 Re: attache universelle pour side velorex BlackFish Jeu 30 Déc 2010 - 19:43 manu09 a écrit: je vois que certains connaissent. Est ce que quelqu'un connait une autre source? C'est un con, mais rien ne t'empêche de passer par lui pour ta piéce Il a une vision particulière de la notion de garantie mais pour ce qui t'intéresse c'est pas grave Re: attache universelle pour side velorex flattwin66 Jeu 30 Déc 2010 - 23:41 BlackFish a écrit: flattwin66 a écrit: manu09 a écrit: Je vais contacter Est Motorcycle à Manzat (63). C'est un con J'irais pas jusque la.... Fixation pour side car et vous. flattwin66 Re: attache universelle pour side velorex BlackFish Jeu 30 Déc 2010 - 23:44 flattwin66 a écrit: BlackFish a écrit: flattwin66 a écrit: manu09 a écrit: Je vais contacter Est Motorcycle à Manzat (63). Moi, si Re: attache universelle pour side velorex Daniel68 Ven 31 Déc 2010 - 17:00 il y a un gars sympa dans le Haut-Rhin qui est très amateur de Jawa et autres.
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