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afin d'eviter tout blabla futur avec avec le service client renault sur le defaut de conception de la pompe à injection delphi, j'ai prevu 1-ajouter 2 prefiltres incolores magnetiques (entré et sortie pompe injection) où peut on se procurer les embouts de couleurs afin d'eviter de couper les durites d'origine? cela permet un controle visuel à chaque ouverture du capot 2- capteur d'eau et sa connexion au calculateur: tous les filtres à gasoil sont vendus avec ou sans detecteur d'eau, forcement il existe un capteur, y a t il un tuto à ce sujet? Dans ces conditions 1- il serait tres difficile aux experts de faire croire que l'apparution de la limaille est du à une negligence 2- l'existence d'un gasoil de bonne qualité et donc un autre HORS NORME(comme la pub de la française des jeux:tous les gagnants ont joué donc si on joue on gagne) merci
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si tu ne l'a pas alors tu devras simplement placer le connecteur éléctrique dans l'emplacement vide prévu sur le filtre. 15 - remontage sans difficulté, ouvre la vis de purge du filtre neuf, fais attention à ne pas introduir de poussières dans les tyaux de Go et d'air. 16 - réamorcer la pompe de GO. là encore citroën, transporté par je ne sais quel génie, à placé la poire de réamorçage dans un endroit pas adapté... c'est donc avec difficulté qu'il va falloire pomper jusqu'à ce que le GO sort par le tyau de purge. Detecteur d eau filtre gasoil au. 17 - ferme alors la purge et continue de pompe jusqu'au durcisement de la poire. 18 - remonte le tronçon de B qui est au contact du filtre à air, 3 vis et un connecteurs éléctrique. 19 - remonte le deuxième tronçon de B 20 - remonte le tronçon de A qui est au contact du filtre à air avec patience... 21 - remonte la batterie 22 - remonte le deuxième tronçon de A 23 - replace la cache noir sur la prise d'air de A 24 - vérifies que la poire de réamorçage est toujours dur. 25 - démarres ta voiture 26 - initialise les paramètres de ton véhicule ( heure, date,.... ) 27 - bonne route de mémoire je pense qu'il ne manque rien.
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Je suis désolé si le sujet a déjà était traité ou si c'est une question bête mais je suis légèrement en stress. Vidange + changement du filtre a gasoil effectué ce matin. J'ai du roulé une trentaine de kms cette après midi et la y a même pas une heure je me gare coupe le contact et entends un bruit "bizarre" (suis peut être parano, mon père me dit que je suis hypocondriaque de la mécanique). Qu'est ce que je fais je redémarre et la qu'est je vois au tableau de bord "Eau dans le filtre a gasoil". j'ai redémarré trois/quatre fois et tjs le message. Detecteur d eau filtre gasoil clio. Je suis en stress/panique ^^ non mais sérieusement je sais que l'eau peux endommager mes injecteurs donc je vous demande assistance. En particulier pour savoir ou se trouve exactement la purge du filtre a gasoil afin de vider l'eau si il y en a demain. Je vous remercie d'avance. Modifié le 10 Novembre 2009 par Raptor
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8 - placer un récipient sous le tuyau transparent de purge du filtre à GO ( une bouteille plastique au fond) 9 - deserrer à fond la vis de purge ( placée en haut du filtre) puis laisser s'écouler jusqu'à vide 10 - le filtre à Go est une cartouche noire qui glisse verticalement sur des rails, pour le débloquer il suffit de tirer la languette noire située à gauche du filtre et de le faire glisser verticalement. 11 - sur sa face arrière le filtre comporte cinq connections: un tuyau de purge, deux tuyaux de GO, deux connecteurs éléctriques. il faut tous les rétirer et protéger les tuyaux de Go contre la poussière. pour déconnecter les tuyaux de Go appuyer sur le bouton blanc et tirer. 12 - maintenant le filtre à GO est démonté et déconnecté du véhicule. Detecteur d'humidité dans le filtre a gasoil. compares le au filtre neuf, l'ancien filtre possède deux dispositifs éléctriques qu'il te faut démonter pour les adapter sur le filtre neuf. 13 - le dispositif en haut est le rechauffauer de GO le sortir et changer ces deux petits joinds. 14 - le dispositif du bas est le détecteur d'eau dans le GO, idem transfert le sur le nouveau filtre.