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Commençons par le bruit. Ne vous attendez pas à ce que l'Urus vous gratifie des mêmes vocalises que les membres de sa famille à moteur central arrière. Sa mélodie n'est pas déplaisante – un grognement sourd et inquiétant qui s'intensifie en prenant des accents métalliques à mesure que l'aiguille grimpe vers le rouge – mais il ne peut pas lutter face à des V10 et V12 atmosphériques. Côté performances en revanche, pas besoin d'un test en paternité, l'Urus déménage sévèrement. Les chiffres parlent d'eux-mêmes: le V8 biturbo développe 650 ch et 850 Nm dès 2250 tr/min. Et s'il ne prend pas que 6800 tr/min, il peut vous broyer les côtes à chaque accélération, peu importe le régime ou le rapport sur lequel vous vous trouviez… Et pourtant, il y en a huit! Sur la piste de Vallelunga, la manière dont se comporte cette familiale haute sur pattes de 2, 2 tonnes est à peine croyable, solide sur ses appuis, virant à plat, météorique dans ses relances. Sur un tour chrono, elle ne doit pas être loin d'une Huracán.
Les gènes Audi ne se trouvent pas seulement dans le lettrage ou sur certains leviers et boutons, mais aussi sur des éléments complets tels que la sous-structure du coffre à bagages, où les autocollants de contrôle d'Ingolstadt sont toujours présents. Un SUV spacieux adapté aux familles Grâce à l'empattement de trois mètres, quatre ou cinq passagers (il existe deux configurations) disposent d'un espace confortable: à l'avant, les personnes mesurant jusqu'à 2, 05 mètres sont confortablement assises sur les sièges superbement profilés et se sentent bien intégrées dans la voiture grâce à la console centrale latérale. Et à l'arrière, les passagers, même ceux qui mesurent 1, 90 mètre, ne se cognent pas la tête. Officiellement, le coffre de la Lamborghini Urus offre un généreux volume de 616 litres, ou 1600 litres avec les dossiers des sièges arrière rabattus, mais le seuil de chargement élevé et la ligne de toit inclinée rendent le chargement un peu difficile. La ligne de toit plate avec ses fenêtres latérales étroites donne l'impression de venir d'un coupé Lamborghini.