Dt Dd Html5 Vs - Sos D'un Gicleur En Détresse !!!&Nbsp;-&Nbsp;Scootentole

html

langage utilisé pour affiché du contenu sur le web

balise

élément présentant certaines fonctionnalités

attribut

élément spécifique à une balise pouvant pndre certaines valeurs

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Les gens débattent constamment de la bonne utilisation des DL.

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Définition L'élément dl représente une liste de définitions, qu'on appelle également « liste de descriptions ». Ce type de liste est particulier en HTML et doit toujours être composé de paires « terme à définir + définition ». L'élément dl est utilisé pour représenter la liste en soi. Dt dd html5 font. On utilisera ensuite à l'intérieur des balises dl des éléments dt pour entourer les termes à définir et des éléments dd pour fournir les définitions relatives à chaque terme. Attributs L'élément dl ne possède pas d'attribut particulier. Il supporte les attributs universels comme l'ensemble des éléments HTML. Pour rappel, les attributs universels sont des attributs qui peuvent être ajoutés à tous les éléments HTML. Quelques exemples d'attributs universels communs: class, id, lang, style, title … Exemples d'utilisation Dans l'exemple suivant, on définit une liste de définitions avec l'élément dl qui va contenir deux termes à définir et deux définitions. Les termes à définir sont entourés par des balises dt (« definition term ») tandis que les définitions de ces termes sont inclues dans des balises dd (« definition description »).

10-07-2005 19:13 comment réagit le moteur d'une moto trop riche ou trop pauvre salut à tous Quelqu'un peut il me dire comment réagit une moto trop riche et a l inverse trop pauvre? A savoir si par exemple la moto n'arrive pas a accelerer (vitesse de pointe fortement diminuée), un son assez bizard (un peu comme un bi), ou autre? merci bien. L'iguane 10-07-2005 19:51 sebastien59760 10-07-2005 20:22 Re: comment réagit le moteur d'une moto trop riche ou trop pauvre salut l'iguane avant d avoir un trou il y a bien des symptomes et comment voir si ca s encrasse? lapitchoun750gsxr 10-07-2005 21:55 Un moteur trop pauvre peut provoquer des trous dans l'accélération à un certain régime mais aussi des pertes de puissance (ça bride), au contraire trop riche = conso excessive, mauvais démarrage, le moteur s'engorge... Gicleur trop gros symptome grippe. ralentit irrégulier mécanofou 11-07-2005 00:11 Si on coupe les gaz, un moteur réglé trop pauvre va avoir tendance à rester accéléré et revenir lentement au régime de ralenti, au contraire, un moteur réglé trop riche va voir son régime chuter en dessous du régime normal de ralenti.

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*Carburation trop riche: le moteur va taper son 4 temps (fonctionner irrégulièrement sans atteindre son régime maxi) et dans une grosse descente logiquement il se "débloque" et tape son régime maxi. CA VA DONNER LA PUCE A L'OREILLE DE CERTAIN.

Si l'isolant de l'électrode centrale est marron foncé (chocolat au lait à chocolat noir) et le culot de la bougie encrassé et humide, la carburation à plein régime est trop riche, il faut monter un gicleur principal plus petit. Si l'isolant de l'électrode centrale est blanchâtre, la carburation à plein régime est trop pauvre il faut monter un gicleur principal plus gros. Avant de changer de gicleur pour un plus petit ou un plus gros déterminez la marge (par exemple: culot très blanchâtre: +5 points) pour aller vers le bon gicleur puis affinez de 2 en 2 et recommencez cet "arrêt carbu" à chaque changement de gicleur. Re: *** Réglage Richesse , pointeau , ralenti *** [carburation/dépression/robinet/filtre air/pot/dépollution] - www.scooterchinois.fr. Il y a certains symptômes assez visibles d'une carburation trop riche ou trop pauvre pour le gicleur principal. Pour une carburation trop pauvre: vous aurez un trou en bas régimes, pendant l'accélération, mais si vous rester accéléré la moto part. Pour une carburation trop riche: le moteur ne va pas réussir à atteindre son régime max, il va pétarader/"brouter" en liaison avec le bruit produit: "bbbbrrrrrrrrrrrrrrreeeeuuu... ".